战术地地导弹全程控制弹道设计与分析

文中介绍了战术地地导弹全程控制弹道的设计方法。计算结果表明,这种方案具有可行性,控制执行机构简单,成本低,能够满足全程控制要求。     

一种导弹电动舵机系统的自适应控制方法研究

舵机系统是导弹系统的重要组成部分,其性能的优劣直接影响整个导弹系统的性能.提出一种基于Liapunov稳定性理论、传统控制和自适应控制相结合的导弹电动舵机复合控制方法,充分结合经典控制器结构简单、稳定性能好、可靠性高和自适应控制抗干扰能力强的优点.利用Matlab/Simulink进行建模仿真.仿真结果表明:该控制方法能够有效地克服导弹飞行过程中舵机参数变化对系统性能的影响,具有较强的鲁棒性.     

基于轴对称比拟的气动热计算方法研究

在气动热计算优化过程中,轴对称比拟法是非轴对称流场气动热估算的一种有效方法,传统的轴对称比拟法是在柱坐标系下推导和计算沿流线的尺度因子计算公式,计算变量之间的迭代过程非常复杂。为解决上述问题,采用一种新的轴对称比拟法,直接在直角坐标系中计算沿流线的尺度因子,计算过程大为简化。采用改进的流线跟踪法作为表面热流计算的推进格式,提高了计算的效率。以15°钝锥和双椭球为算例,计算结果与数值求解结果和风洞数据均较好地吻合,并且计算效率较高。     

导弹总体方案设计软件系统设计与实现

针对提高导弹研制效率,研究了支持导弹总体方案设计软件构造的建模方法和软件实现技术,开发了相应软件系统。针对多方案设计过程中任务组织和数据交互动态变化的特点,采用一种通用的建模方法,以5类模型表达基本设计活动及数据结构,可使层次式模型管理策略实现全局组织和调度。依据此建模方法和多方案设计需求,设计了面向对象的模型数据结构和知识库接口方案,解决了软件实现关键问题。在VS.net环境下发展了一套战术导弹设计软件MCDesign,初步应用表明,提出的建模方法和软件设计思想可较好地支持战术导弹的多方案选型。     

基于FIPER的导弹多学科优化设计

导弹的多学科优化设计是一个复杂的系统工程.整个优化设计过程也涉及到多个学科,而且学科之间存在着严重的耦合关系,简单的对独立的学科计算程序进行集成将会消耗大量的设计时间而且容易出现错误.利用先进的计算机网络技术结合较为成熟的多学科优化设计商业软件,应用多岛遗传算法对某型导弹建立了气动、发动机、飞行弹道三个学科的数学模型,分析了学科模型之间存在的耦合关系,进行了多学科优化设计研究,使导弹的总体性能得到了改进.     

利用高斯型方程进行卫星轨道机动仿真

在分析飞行器在连续力作用下的运动时,目前常用Hill模型,但Hill模型仅适用于短距离内短时间内飞行器机动问题.高斯(Gauss)模型作为一个研究绕动力作用下飞行器轨道变化的有效分析工具,可用于有限推力长时间作用下的轨道变化分析.从Gauss模型的基本形式推导出Gauss模璎的无奇点方程,并从理论角度和仿真计算方面分析了外力的大小、方向对轨道机动结果的影响以及轨道的偏心率、平近点角对轨道机动的影响.结果证明采用数值方法可以有效解决Gauss模型求解困难的问题,Gauss型模型用于轨道机动分析具有很好的普适性.     

高超声速飞行器动态输出反馈最优跟踪控制

采用非线性前馈加线性反馈控制结构,利用伴随法生成最优上升轨迹,设计输出反馈控制律与输出跟踪控制律,证明其有条件渐近稳定;实现高超声速飞行器上升段的最优跟踪控制,将系统能观测和不能观测部分分离,降低了对传感测量系统的要求.仿真结果表明,该组合方法能够实现高超声速飞行器的最大能量爬升,同时能够实现对最优上升轨迹的稳定跟踪.     

基于AHP法的在轨发射方案评价

发射方案的决策是在轨发射的重要环节。该文介绍了在轨发射方式的分类,并分析其优缺点,针对传统决策-定性分析的不足,应用层次分析法(AHP,the Analytic Hierarchy Process)从多个方面考虑与评价弹射分离方案,构造层次结构模型和判断矩阵,并计算方案总权重,将决策过程与结果量化,为决策提供更加客观的决策依据。结果表明:层次分析法通过定性与定量相结合,能较好地解决传统定性分析的不足,给出量化的结果。     

基于系统分解的多学科集成设计过程与工具

根据多学科设计问题系统分析的特点，提出基于系统分解的多学科集成设计过程。针对此设计过程，从支持独立的学科分析工具着手，提出了层次式多学科集成管理模型。在此基础上，采用面向对象技术和COM接口技术，开发了支持多学科集成设计的工具MDOF（Multidisciplinary Design Optimization Framework）。在MDOF中，对包含四个学科的运载火箭设计问题进行集成和优化。