汽车框架式车身焊接变形的控制措施

针对汽车框架式车身大量采用异型管零件易于产生焊接变形的问题，从焊件设计、施焊工艺和机械矫正三个方面采取措施来严加控制，结果是保证了尺寸精度，达到了装配要求。     

毛细管型气动压力阀

本文作者首先引入毛细阻尼管调压技术的基本思想及工程实用的调压器的构成方法,然后以新型气动压力阀为例,对毛细阻尼管型压力阀进行理论分析和实验研究,最后针对等断面阻尼管调压器对于气体压力沿程分布线性度不理想的特点,提出采用变截面改进线性度的措施。     

等离子喷涂 ZrO2基纳米涂层研究进展

ZrO2基纳米涂层具有低的气孔率、高的硬度和结合强度值,具有较低的热导率和较好的抗热冲击能力,且工艺成本低于电子束物理气相沉积,具有良好的应用前景;综述了近年来国内外纳米 ZrO2基陶瓷涂层的制备工艺方法,主要包括纳米粉体等离子喷涂工艺、液相等离子喷涂工艺以及等离子喷涂－物理气相沉积工艺等,综述了涂层稳定掺杂剂研究现状以及涂层后处理工艺等研究进展,对研究和应用前景进行了展望。     

JJ型水泥砂浆防水液的施工技术

JJ型水泥砂浆防水液是一种新型防水材料，呈淡黄色，不透明、无毒、无害、无味。pH值为6～8，密度为1.00～1.05g/cm^3。它以脂肪酸为主要原料，用分散剂把脂肪酸均匀分解在液体中，再加抗冻剂和膨胀剂等其他助剂制成的水剂乳液。     

国内TaC-C/C复合材料制备及其抗氧化性能研究新进展

重点总结了国内近几年TaC-C/C复合材料的制备工艺以及取得的成果,阐述了TaC-C/C复合材料抗氧化性能研究新进展,指出目前的研究成果尚不能满足高温领域内的应用要求.下一阶段TaC-C/C复合材料制备技术发展方向集中于将含TaC复合涂层技术与TaC基体改性技术相结合,制备高延性的过渡层,以解决复合涂层之间、涂层与基体之间的化学匹配性和机械相容性问题,同时加大对TaC-C/C复合材料超过1800℃高温时的氧化性能与氧化机理的系统研究.     

开创高效绿色低碳的企业服务新模式——基于云平台的焊接质量服务系统

基于20余年国际焊接质量管理体系在国内的推广实践,综合认证机构要求,以客户为中心,形成了包括企业认证所需要的前期培训、咨询、审核等服务的焊接专业服务体系,经多年的应用与发展,以云平台技术为基础,进行研究探索。实践表明,基于云平台的焊接质量专业服务系统能够很好地实现系统所需功能,并能够让服务更便捷、更高效、更低碳绿色,同时可以大大降低服务人员由于长途差旅劳累而影响服务质量的因素,以及认证机构可随时监督服务过程而使得服务更加公开透明且质量可控,为焊接质量专业服务系统更好地服务装备制造业高质量发展奠定更坚实的基础！     

K418涡轮盘与42CrMo轴异种材料惯性摩擦焊研究

采用惯性轴向摩擦焊技术对镍基K418高温合金与42CrMo调质钢两种异种材料进行了焊接工艺试验,并分析焊接接头的显微组织,测试其力学性能.结果表明,惯性摩擦焊过程中发生摩擦面转移现象,碳原子扩散导致K418侧含有少量非连续网状碳化物,焊接界面两侧硬度均匀过渡,焊接接头抗拉强度均在750 MPa以上,整体抗拉强度高,获得了优良的焊接接头,惯性摩擦焊工艺适合于焊接异种材料.     

冲压CAE软件在汽车开发中的应用

运用有限元分析软件对汽车车身零件进行成型性能分析，得到的冲压分析结果作为车身零件的造型改进、冲压工艺设计及模具调试提供参考依据，可在很大程度上缩短产品开发周期、降低开发风险、减少开发费用。并以DYANFORM软件为例介绍冲压CAE软件在汽车产品开发中的应用。     

基于支持向量机的某地区电网短期电力负荷预测

负荷预测是电力系统安全经济运行的前提。随着电力系统的市场化和能源互联网的研究与发展,高质量的负荷预测显得愈发重要。分析了影响负荷预测的因素,对数据进行收集及挖掘,采用了基于支持向量机负荷预测算法对区域负荷进行短期预测,并进一步开展了针对城区的精细化负荷预测研究。结合某地区案例,对该算法进行验证,结果表明,该算法预测结果优越,相对误差率较小。     

纯钛TA2线性摩擦焊接过程温度场模拟

基于有限元软件ABAQUS,建立纯钛TA2线性摩擦焊接过程的二维有限元模型,在频率35 Hz、振幅2.5 mm、摩擦压力50 MPa、焊接时间4 s的工艺参数下,分析纯钛TA2线性摩擦焊接温度场升温过程及冷却过程的温度场演变。结果表明:在升温过程中,摩擦焊接初始阶段界面最高温度在1 s之内迅速上升,随后焊接界面温度形成准稳态平台并且接头轴向缩短量开始线性增加。在冷却初始阶段,焊接界面温度下降明显。随着界面温度进一步降低,由于飞边热量回流作用,整个焊接界面上可以明显看到界面中心向外温度逐渐升高的趋势。