基于AMR-WB线谱频率参数的隐写算法

AMR-WB(Adaptive Multi-Rate-Wideband)的线谱频率LSF(Line Spectrum Frequency)参数在编码过程中会分裂为若干子矢量。利用编解码过程中的ISF索引参数,提出一种在3G话音中隐藏信息的算法。该算法首先选择用于信息隐藏的LSF索引段,然后通过修改所选的LSF索引段进行信息隐藏。实验结果表明,改变特定LSF索引会在较少影响话音质量的同时隐藏信息,该算法在具有较好隐蔽性的同时又能较少影响语音质量。     

基于电磁谐振式无线充电线圈实验研究

消费类电子产品传统的外接充电方式一般通过"有线"方式来实现。多电子设备充电装置之间往往并不通用,携带多个充电器也存在不便。目前,无线充电已成为广泛关注的替代方案。文中通过实验对电磁谐振式无线充电方法进行研究,在分别改变线圈半径、线圈匝数、线圈疏密程度以及谐振频率的情况下,得到并对比其在不同状态下的性能。首先,采用MOSFET对整个电路进行分析设计,其中发射电路和接收电路均采用电感与电容的并联匹配方式;其次,对发射线圈和接收线圈的不一致性进行分析。     

看好定制安装服务的前景 OSD AUDIO全球销售总监Timothy J.Leahy先生专访

今次展会上我们带来了最新推出的Black系列,它的独特设计使得安装和调试使用都十分简单,完全不用担心空间便利与否。我们认为杜比全景声的迅速流行对于整个影音行业和OSD AUDIO来说都是一个机不可失的发展机遇,所以我们率先推出了杜比全景声音箱MK 690TT,其响应频率较同类产品更宽。而MK系列的产品则采用了Kevlar或者聚丙烯材质的振盆和合金球顶高音,通过橡胶圈环绕结构达到坚固耐用的目的,同时配备了高     

HFCC高频广播协调软件的设计与实现

本文介绍了HFCC高频广播协调软件的研发背景、结构设计,重点阐述了软件各个模块的实现。最后说明了软件的应用情况及优越性。     

线性化电子俘获响应系统的设计与应用

针对利用放射源或非放射源产生大量低能热电子,对亲电子有机物浓度的检测,提出一种线性化电子俘获响应系统。该系统采用PID自动调节的方式实现恒电流频率调制式。系统自动根据亲电子有机物浓度高低,即俘获电子的多少,通过闭环反馈电路实现控制脉冲频率的改变,即吸收电子的电场强度,保持恒定地收集电流;同时系统对基线漂移自动跟踪、自动调节,从而达到改善和提高检测的灵敏度、线性度及线性范围的目的。实验结果显示,该系统具有检测灵敏度高、定量精确、线性范围较宽的优点。另外该系统留有多种通信接口,为仪器智能化程度的提高提供了基础。     

离合器扭矩波动故障分析

本文介绍一个典型的湿式离合器扭矩波动故障分析案例。采用故障工况测定、单因子分析及频率对应等方法进行了故障分析.最终锁定摩擦片厚度波动为根本原因。使用摩擦片旋转角度错位安装的方法成功消除了故障。如今汽车市场对驾驶舒适性的要求日益提高,也就对离合器的输出扭矩平顺性要求逐渐提高。然而许多来源于未知频率的整车扭矩波动故障无法在项目前期通过设计与试验来避免。本文介绍的故障分析中包含了一些常用实测手段与分析方法,可以为后续离合器扭矩波动故障分析方法提供参考。     

广西忻城某石材矿山涌水量预测研究

矿山涌水量计算在矿山开采中具有重要意义。露天开采矿山常形成凹陷采坑,采坑内的充水来源主要包括大气降水和地下水两部分。对于大气降水,应分别考虑降落在采坑内的部分,以及其矿坑汇流范围内的地表径流量。大气降水还应考虑频率的因素。本文通过对多年的日最大降水量应进行频率分析,分别计算了5年、10年、20年、100年一遇等暴雨条件的涌水量。通过对矿区水文地质条件分析,本文采用大井法估算了地下水补给量,通过达西定律估算了河流侧渗补给量。     

无线传感网络中云层雷击信号准确检测仿真分析

传统传感网络雷击信号检测方法采用能量块突变检测理论进行采集,存在有限长观测缺陷,无法准确实现雷击信号的检测。提出基于循环谱理论的无线传感网络中云层雷击信号准确检测方法,依据循环谱理论,将有限长观测数据中检测雷击信号的问题看作是二元建设检验,基于雷击信号的特征,通过判断是否存在非零循环频率对雷击信号进行检测。引入检测循环频率的渐近最优检验方法,提出一种可行的循环频率判别方案,获取无线传感网络中云层雷击信号检测方案。仿真实验结果表明,所提方法可有效抑制噪声,在低信噪比下对于雷击信号具有较好的检测性能。     

多目标遗传算法在短波网络化选频中的应用

频率选择问题是制约短波通信质量的重要因素,网络化短波通信的发展对网络化频率选择提出了更高的要求。针对网络化短波通信特点和使用需求,提出了基于多目标遗传算法的频率指配方法,实现了网络化短波频率的合理分配。     

某轻型载货车储气罐支架振动断裂分析与优化

为了有效解决某轻型载货车储气罐支架的断裂故障,首先基于建立的储气罐支架有限元模型进行振动特性分析,分析结果表明其前三阶固有频率接均处于发动机激励频率范围之外,不会产生共振。其次测试各种道路的时域载荷,测试结果表明其中角度搓板路的激励频率与储气罐支架第一阶固有频率相接近,从而引起共振,不满足振动特性要求。然后对其进行振动强度分析,分析结果表明其应力水平不达标,其最大应力点与开裂处一致。再对其进行振动疲劳寿命预测分析,分析结果表明其疲劳寿命也不达标,其危险点也与失效位置相同。再采用集成平台对储气罐支架的结构进行优化设计,优化之后其模态频率、振动强度和振动疲劳均符合性能要求,并且其重量也有所减轻,总体优化效果较佳。最后整车试验结果表明优化之后储气罐支架的振动大幅度降低,并且没有发生失效。