贵港二线船闸下引航道物理模型试验研究

引航道及口门区通航水流条件一直是多线船闸并列布置中十分重视的问题,如布置和运行控制不当,容易导致相关安全问题。建立了1:100的贵港枢纽下游及船闸引航道物理模型,研究贵港二线船闸的布置方案及其对引航道和口门区水流条件的影响。结合贵港枢纽的特点,分析枢纽不同泄流条件下,二线船闸原布置方案中引航道、一线船闸停泊段及口门区的流速大小,得到影响船闸引航道水流条件的控制工况;在此基础上,提出了优化布置方案,对不同布置长度及透空方式下引航道的水流条件进行了对比分析。根据研究成果,推荐二线船闸下引航道内采用隔流墙,布置长度为135 m,底部不透空或透空高度小于0.50 m的方案。研究成果为贵港二线船闸的优化设计提供了参考。     

导电辊电镀技术

0 前言 导电辊是冶金工业中轧制薄板化学处理、电解、电镀、热熔过程中,用来传递电流和引导薄板通过. 根据导电辊用途,其辊面镀层应满足如下要求: (1)良好的导电性能轧制钢板进行电化学处理时,通常电流在5 000～20 000 A.铜是良好的导电材料,钢辊表面镀铜是导电辊良好的选择.镀铜层厚度根据导电辊所需要通过的电流而定.铜层必须细致、均匀,电镀时通过的电流不应引起辊面发热而影响镀锡(锌)电解液的温度控制.如无须导电或不通过大电流的导电辊,为防止腐蚀,可选择镍为底镀层.     

电动提升甲板的PLC控制介绍

本文针对国内某大型汽车客滚轮通道设备中的电动提升甲板进行介绍,包含电动提升甲板的基本介绍,PLC基本概念,以及在电动提升甲板的实际应用。     

船舶航行条件实时模拟器的研制

本文介绍了船舶航行条件实时模拟器（ＮＮＳ）的研制概况，内容涉及三维虚拟外景成像系统（ＶＥＳ）、船舶运动仿真系统（ＳＭＭＳ）、模拟驾驶台仿真系统（ＳＢＳ）的设计与实现及模拟器的软件框架与主流程。     

软件出口潜规则

在国际谈判上，有一个典型的案例。日本一家公司就进口问题与美国厂商进行谈判。美国人进行了大量的准备工作，各种资料一应俱全。谈判一开始，急于求成的美国代表口若悬河，滔滔不绝地进行讲解，翻译忙得满头大汗。日本人埋头做笔记，仔细聆听，并不时地点头，“嗨”，“嗨”地随声附和。美方以为日本人认同他     

船舶进出闸室对系缆力的影响

船舶进、出闸室时,船行波在闸室内引起较大水面波动,造成闸室内系缆船舶的系缆力增大,影响闸室内的船舶停泊安全;大型船舶进、出闸室时,产生的船形波作用更强,对系缆船舶的系缆力影响更大。通过1∶36.3三峡船闸的物理模型和相同比尺5 000 t级典型大型船舶模型,采用系列物理模型试验,对船舶进出船闸时闸室内系缆船舶的系缆力进行了研究。研究结果表明,闸室内有系缆船舶时,船舶进、出闸的航行速度对系缆船舶的系缆力影响很大,进、出闸速度越快,其系缆力也越大。三峡船闸中,当水深5.5 m,闸室内有系缆船舶,大型船舶偏航进、出闸室时,为保证船舶停泊安全,航行船舶的进、出闸速度宜小于0.5 m/s。     

赣江石虎塘航运枢纽船闸输水系统水力学模型试验

根据及大量资料的对比分析,确定了赣江石虎塘船闸输水系统型式.整体物理模型(模型比尺1:30)试验结果表明,石虎塘船闸所采用的具有局部分散输水系统特性的短廊道输水系统的整体布置是合理可行的,有效减小了闸室内的初始波浪力及局部水流作用力,针对不同的下游水位采用不同的阀门开启方式,使输水时间、船舶停泊条件等各项水力指标均满足设计和规范要求.     

燃气轮机发电机组备用中余热锅炉省煤器鳍片管防腐研究

针对燃气轮机发电机组频繁长期停机备用期间，余热锅炉省煤器鳍片管08Al碳钢表面腐蚀严重的问题，通过挂片法和电阻探针法，研究08Al碳钢在临界湿度以上环境下的宏观腐蚀现象及腐蚀速率。结果表明：在恒定的20℃及相对湿度70%环境下，08Al碳钢在前5天的腐蚀速率最快，腐蚀深度达到了0.85μm，占整个过程总变化量的47.7%；腐蚀现象变化最为明显的过程，包括质量及表面腐蚀面积比例的变化，发生在约第19～25天；随着相对湿度从临界湿度70%逐渐增加（环境温度20℃），08Al碳钢的各项腐蚀评价指标均呈线性上升趋势。根据研究结果制定的燃气轮机发电机组长期停机备用下的充氮保养策略，可有效缓解余热锅炉省煤器鳍片管的腐蚀状况。