街谷行道树种植对环境热舒适度的影响及适应性设计研究 进展

行道树种植通常被作为改善城市街谷 近地微气候的重要策略,如何发挥行道树对街 谷热舒适度的提升潜力受到诸多学者的广泛关 注。近年来“行道树种植与街谷热舒适度”相关 研究获得了丰硕成果，通过总结梳理可将其归 纳为行道树树木个体形态对热舒适度的调控、 行道树绿带空间配置与街谷热舒适度整体提升 的关联性、适应不同街谷空间形态的行道树种 植设计策略等三个研究主题。在深入分析既有 研究成果基础上，提出了一套改善热舒适度的 街谷行道树种植设计方案技术框架。最后，分 别从建立响应地域气候特征的街谷行道树种植 设计模式、构建街谷环境热舒适度模拟评估导 则、制定街谷环境热舒适度评价标准等方面开展深入讨论，以期为后续城市街谷绿化提升热环境的研究提供思路和借鉴。     

Latin America Meander: In Search of a New Civic Imagination

Teddy Cruz reviews the shifting political landscape of the last two decades in Latin America. Breaking from US dependency, the continent has charted an alternative course as municipalities have reconnected public policy, social justice and civic imagination. In order to address inequality, new models of urban development have been produced on sites of scarcity, and city mayors and administrations have been prepared to learn from each other through best practice. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.     

基于多源数据与K-means聚类的地域特征关联纸质包装色彩应用研究

以哈尔滨中央大街景区为研究对象，采用OSM开源地图平台、百度API平台配合ArcGIS10.6平台、Python平台获取数据，通过Matlab平台下DeepLabV3+模型对获得的街道图像进行语义分割，通过K-means聚类算法以HSB色彩空间为模型基准，绘制色彩散点聚类模型、色彩连续性模拟模型与片段色彩聚类模型对中央大街景区进行可视化分析，并提出地域特征关联纸质包装设计的色彩应用建议。多源数据结合K-means聚类法可以在短时间内相对快速、精准、科学完成纸质包装色彩提取与应用策略制订，其结果能够体现地域文脉特色，提升地域特色包装辨识度，有助于实现地域特征关联纸质包装色彩方案优选，为纸质包装色彩应用提供参考。     

Digital Workflows and the Expanded Territory of the Architect

Particularly in areas of Africa and Asia, efforts are being made to accommodate new economic development without obliterating the rural way of life. Termed ‘New Ruralism’, the approach involves architects cooperating closely with local communities, ensuring that projects respect their cultural heritage and empowering them to actively participate in shaping their environment. The process is as important as the form in driving sustainability. Guest-Editor Richard Garber explains the principles and illustrates them with a project in China by his own firm GRO Architects, and one in Kenya by his former employers SHoP Architects.     

影响儿童通学需求层次的街道空间质量标准探究

街道空间承载儿童通学出行与社会性 活动，对其健康成长产生重要影响。文章首先以 儿童通学需求层次为出发点，对关联儿童出行和 活动的公共/街道空间相关文献进行系统检索， 确立了街道空间质量标准生成的理论依据。然 后，以“12项公共空间质量标准”为基础架构， 以“哥本哈根公共空间参数”为主要补充，对其 他质量标准和设计特征进行整合操作，生成了 包括4个大类、18个子项的街道空间质量标准 框架。最后，基于它们与儿童通学具体需求之间 互动关系的综合讨论，完成了相应指标因子的提 取，构建出了一个较为完整的街道空间质量标 准。可以作为学校周边街道空间更新过程中前期 策划、中期设计和后期评估的辅助工具。