DTM129 型细纱机结构特征及纺纱性能

全面介绍了DTM129型细纱机的参数、结构特征和电器控制特点。由于DTM129细纱机采用了全新设计从而改善了纺纱性能,并可提升成纱质量。     

陕西榆林风沙滩区全新世气候和环境变迁

榆林长城沿线处于环境变化敏感带,其风沙滩区沉积剖面的磁化率和粒度分析结果显示,该区全新世早期11500～10000aBP随着全球气候的逐渐转暖,磁化率、黏粒和粉沙含量逐渐增高;全新世中期的10000～4500aBP气候相对比较湿润,植被覆盖度增大,风沙活动减弱,地表沉积物当中粉沙和黏土成分含量显著增大,风化成壤作用增强,地表发育沙质弱古土壤;全新世中期后段的4500～3000aBP期间,气候以比较温和湿润为主,但在4200～4000aBP出现一个气候干旱事件,风沙活动强烈;近3000a以来,气候显著干旱化,波动频繁,地表风沙沉积物显著变粗,表现出有5次沙漠扩张。该区生态环境演化、人文历史变迁基本上是自然因素与人为活动综合作用的结果,以自然演化为主,近代人为因素对环境变化起着加强和放大作用。     

福建晚石炭—早二叠世地层找矿意义分析

福建省晚石炭-早二叠世期间沉积的经畲组、船山组、栖霞组和童子岩组4套地层,是福建省铁、锰、硫多金属、白云岩、石灰岩、煤等矿产的最重要含矿层位。分析地层的岩性特征:这4套地层在沉积上具有连续性,其沉积顺序由老到新为:经畲组→船山组→栖霞组→童子岩组,相应的矿床赋存规律为:金属矿→石灰岩(或金属矿)→煤。找矿时把这些地层联系起来综合分析,对找准靶区、节约探矿成本,提高找矿效果有积极意义。     

六盘水煤田晚二叠世含煤性分析

六盘水地处扬子板块黔南坳陷六盘水断坳。晚二叠世六盘水煤田处于黔南坳陷的师宗-贵阳断裂、紫云-水城断裂和盘县-水城断裂所形成的三角带内,同为这些断裂的下降盘。师宗-贵阳断裂、紫云-水城断裂形成了砂坝障壁,形成了很好的泥炭沼泽环境。三角带内受郎岱-玉舍凹地与盘县-中寨凹地及其之间的凸地起伏的影响,沉积厚度在横向及纵向上都有变化。该区为海陆过渡相沉积环境,三角洲发育,聚煤条件好,沉积了丰富的煤炭资源。古构造、沉积环境是影响煤田含煤性的主要因素。     

甘肃康县阳坝岩体岩石成因及壳幔相互作用

出露于甘肃康县南部阳坝镇一带的阳坝岩体具有典型的岩浆混合特征,岩体中暗色微粒包体发育,主 要类型为暗色细粒微粒闪长质及石英闪长质岩浆包体,岩浆包体与寄主岩石界限清晰。岩浆包体具淬火结构: 角闪石呈长柱状,黑云母呈长条片状,磷灰石呈针状,包体中出现石英颗粒集合体及发育熔蚀环的斜长石捕虏 晶。岩石学、地球化学研究表明,微粒闪长质包体的(La/Yb)N、Rb/Sr值都比寄主岩石高,且铕亏损程度更大, 包体和寄主岩石的Mg#高(寄主岩石Mg#=50.8～54.5,暗色包体Mg#=55.6～60.1)。结合岩相学特征可以 认为,暗色微粒包体可能是幔源的高温偏基性岩浆侵入到花岗闪长质岩浆中淬火结晶的产物,在此过程中,花岗 质岩浆受到幔源物质混染,表明在中三叠世,扬子板块西北缘曾发生壳-幔混合作用。     

四川晚二叠世生物礁层序地层岩相古地理编图

为了探索层序地层岩相古地理编图方法,对四川盆地晚二叠世生物礁层序地层岩相古地理进行了编图试验,以四川盆地晚二叠世生物礁各层序地层的海退低点及海侵高点作为相对等时面编制了8幅层序地层岩相古地理图.层序地层岩相古地理图不仅能极大地减少由传统的压缩法和优势相编图法所造成的模糊失真现象,而且提高了对沉积和构造演化规律的预测水平.     

新疆和田杜瓦地区葡萄藻化石的发现及其意义

新疆和田杜瓦地区出露的上二叠统一下三叠统, 暗色泥岩较厚, 其沉积中心在北部覆盖区, 物源在杜瓦断裂以南的露头区。覆盖区的沉积环境水深要大于露头区, 暗色泥岩的厚度及分布范围加大。尽管露头样品的地球化学生烃指标不高, 但在多个层段,多条剖面发现有葡萄藻化石, 有些还特别富集, 平面上葡萄藻化石的分布相对稳定和广泛,这套暗色泥岩应该具备较强的生烃能力,是新疆和田地区烃源岩评价的重要层段。     

新疆巴里坤县拉伊格来克膨润土矿床地质特征

新疆巴里坤县拉伊格来克大型钠基膨润土矿床产于下二叠统哈尔加鸟组海相中基性火山岩中,矿石白度较高,蒙脱石含量高,钠阳离子含量高,矿石质量较好,可广泛应用于化妆品、洗涤品、药品、农药、涂料、防腐剂、耐火材料、白水泥等诸多领域.矿床成因类型表生水解型膨润土矿床,成矿时代为第四纪全新世,成矿作用为地表风化水解作用,成矿机理为下二叠统哈尔加乌组中基性火山岩一火山碎屑岩风化水解形成了膨润土.找矿标志为负地形,残积物膨胀性地貌,下二叠统哈尔加鸟组中基性火山岩,特别是火山集块岩.     

人工智能应用“责任鸿沟”的造世伦理跨越——以自动驾驶汽车为典型案例

以自动驾驶汽车为典型,人工智能应用的"责任鸿沟"成了亟待解决的新问题。责任鸿沟实质上是机器智能体在自主性不断增强但又尚未获得责任主体地位阶段的一种责任无着落现象。随着人工智能越来越普遍的应用,它所带来的责任鸿沟是实践领域亟待取得突破的理论课题。人工智能的应用将给人类带来目前所能想象到的最大红利,而责任鸿沟则可能构成人工智能应用的瓶颈。在期待人工智能发展带来巨大红利的同时,应对随之而来的归责困境,已是当务之急。跨越人工智能应用的责任鸿沟,关系到人工智能的发展和应用,从而关系到人工智能发展前所未有红利的顺利兑现。人工智能应用中的责任鸿沟,在传统范式中不可能获得合理应对的理论和方法;必须在规则和规律一体化的造世伦理层次,这一鸿沟才可能真正意义上被跨越。造世伦理最基本的特征是整体性、类特性和共同性。以自动驾驶汽车为典型案例,相关责任和义务主要涉及智能设备的设计、使用责任和类群受益者伦理义务两类。如果自动驾驶汽车所发生的事故没有人事行为责任主体,只存在受益者义务问题,相关损失应由自动驾驶汽车受益者以义务的方式承担。人工智能应用责任鸿沟的造世伦理跨越,将使人工智能的应用和相应红利的兑现构成良性循环。