新型液力变矩器减振系统性能仿真分析

对各种新型液力变矩器减振系统结构上的特点进行了分析,并根据某车型的传动系参数建立了加装不同形式减振系统的传动系扭振分析模型。根据模型,比较分析了加装不同形式的减振系统时传动系的固有频率。并对比分析了在相同发动机转矩矩激励下,分别安装传统形式与新型的TTD、Twin TD式扭振减振时传动系统的受迫振动响应特性。结果表明,针对该传动系采用TTD式减振系统比TD式减振系统可以有效降低传动系扭振,而采用Twin TD式减振系统可实现更好的减振效果。该研究对液力变矩器减振系统的设计有一定指导意义。     

考虑车轨垂向耦合福州地铁振源加速度研究

为了研究福州地铁振源系统加速度,进而可以直观准确地分析土层传播规律和衰减特性,笔者建立了车轨垂向耦合振动模型,应用了福州地铁列车和轨道参数,计算了在一定车速下,振源系统各部的垂向加速度,并分析了车速的影响。结果表明,车体振动反映了自身的自振频率;转向架、轮对、支承块和道床有一定的主频集中区,且轮对和支承块在高频区还分别存在一个高频赫兹接触运动引起的第二主频。振源系统的轨道扣件和块下橡胶垫具有较好的减振能力,随着车速的增加,垂向加速度逐渐增大,同时减振效果趋于稳定。     

地铁诱发的环境振动及振源减振效应的实测与分析

以上海市某地铁线路邻近的六层砌体结构居民建筑为例,通过现场实测,分析了地铁诱发的三向环境振动对室内舒适度的影响程度及主要影响因素;分别在更换了高弹性扣件和降低了列车行驶速度之后,再次对三个正交方向的室内舒适度进行了实测。结果表明:a.地铁环境振动主要引起室内楼板的竖向振动,其振级与楼板竖向自振频率直接相关,且沿楼层往上逐层减小,顶层楼面相对于首层可减小约5dB;b.楼板的水平向振动主要受整体结构高阶振型的影响,在某些特定楼层可能出现舒适度超标;c.更换高弹性扣件能明显减小室内楼板的竖向振级,在峰值处可减小约10dB,但也明显放大了其纵向振级,对横向振动的控制效果不明显;d.降低列车行驶速度对三个正交方向的室内舒适度均具有明显的提升效果,竖向振级在峰值处减小约8dB,横向和纵向振级最大减小约30dB,可用于某些环境振动敏感区域进行振动控制。     

CIMT 2015重点展品推介

<正>在主题为"新常态?新发展"的CIMT 2015展期间,围绕不断转型升级中的中国市场,来自全球的主流机床厂商及产业相关供应商们将合力打造金属加工业的"饕餮盛会"。对于各大展商而言,说不得又是一场争奇斗艳、看点云集的超级展示。1哈斯:展示全新驱动力对于哈斯而言,2015年是在中国市场第2个10年的开局阶段,随着HFO(哈斯数控机床专卖店)在全国各地的持续布局以及第1个10年所积累下来的品牌     

船用空压机的振动特性分析

以某船用空压机系统为研究对象,建立系统的振动模型,进而推导出系统的振动微分方程。基于ADAMS软件建立了空压机系统的动力学模型,分析了该系统的振动特性,并与理论推导得到的系统固有频率及固有振型相比较,检验振动模型的正确性。分别对减振器的刚度和安装位置两个因素进行了仿真分析研究,结果表明:改变减振器的刚度和安放位置,可以降低空压机系统的振动。研究结果对空压机隔振系统的设计、减振器的选型和布置提供了一定的指导作用。     

平头铣刀圆形铣削的切削力预测

针对平头铣刀的圆形铣削,提出一种适用于圆形铣削的切削力预测方法。建立铣刀与工件交点的数学模型,求解工件与铣刀的时变交点进而计算铣削过程中不断变化的切入角与切出角。同时分析了铣刀轨迹曲率效应对瞬时切削厚度的影响。通过槽铣试验来确定切削力系数。基于微分思想,将圆形铣削过程中的瞬时切削厚度运用到切削力模型中计算微元切削力,然后通过积分法获得切削力值。数值仿真与圆形铣削试验结果表明,预测的铣削力和试验结果在幅值和变化趋势上都吻合良好,从而验证了该切削力预测方法的有效性。     

磁流变材料在现代加工设备中的应用

磁流变(MR)材料是一种新型的智能材料,是由载液、表面活性剂、可磁化分散粒子等组成的一种流体。在外加磁场的控制下磁流变装置能够产生连续可控的阻尼力,从而对振动系统的振动性能进行实时控制。它的特性及应用都处于研究和探索阶段,但从初步实验成果来看磁流变材料有着广阔的应用前景,尤其是在减振降噪方面。简要介绍了磁流变材料的特性,归纳了磁流变材料在现代加工设备中的应用现状,展望了磁流变材料在现代加工设备中的应用前景。     

周转斜盘发动机模态分析及减振方案设计

针对周转斜盘发动机结构复杂,有限元模型规模大且分析效率较低等问题,引入子结构模态综合法用于发动机振动特性分析和减振设计。基于Ansys软件建立了发动机模态综合法分析模型,计算了发动机模态。分析了发动机振动激励源和振动传递路径,讨论了发动机结构减振措施,提出了发动机关键轴承处采用柔性支撑的减振方案,拟定了柔性支撑减振器可行结构形式。基于模态综合法计算模型,将减振器作为子结构建立采取减振措施的动力学分析模型。谐响分析表明:减振方案在低频段很好的效果。     

四径向轮齿轮泵优化设计及仿真

针对传统齿轮泵流量脉动大、振动明显、噪声高等缺点,设计一种四径向轮齿轮泵。首先分析了四径向轮齿轮泵的瞬态流量特性,并建立了其流量、流量脉动系数和流量脉动频率等数学模型。然后,建立多目标函数并以MATLAB软件为平台对四径向轮齿轮泵进行参数优化。最后,分别对相同理论流量和额定压力的四径向轮齿轮泵、三径向轮齿轮泵及传统外啮合齿轮泵进行流量特性仿真,并将其结果进行对比分析。结果表明,四径向轮齿轮泵在结构设计合理的情况下,对减小齿轮泵的流量脉动,从而减小齿轮泵振动和噪声和提高齿轮泵工作性能及降低成本方面均具有重要作用。     

某橡胶减振垫加速老化试验与寿命预测

<正>橡胶减振垫具有衰减吸收高频振动和噪声,以及体积小、重量轻等优点,在机车和轨道交通减振方面得到广泛应用。通常情况下,橡胶减振垫在外界恶劣自然环境和车辆行驶过程中的周期机械应力影响下,使用一段时间后,在其受力方向会产生永久变形或是产生裂纹,甚至发生破坏,影响车辆运行的舒适性和安全性。为此,针对某轨道交通用橡胶减振垫开展了加速老化试验并作了寿命预测。