毛细管网辐射顶板换热性能的CFD模拟

本文运用CFD软件对毛细管网的三维流固耦合传热模型进行数值计算,探讨夏季工况下相关参数对贴附式毛细管网的换热性能的影响情况,为工程设计中优化毛细管网结构和确定设计参数提供一定的参考依据。     

基于PSCAD的10kV配电线路接地装置冲击特性研究

在考虑接地电阻火花效应的基础上,采用逐次渐进的算法,得出了模型元件参数,在PSCAD仿真软件中建立10 kV配电线路常用的接地装置仿真模型,对在不同雷电流幅值、不同接地装置尺寸、不同土壤电阻率以及埋设深度下该装置冲击接地电阻的冲击特性进行了仿真,分析常见10 kV配电线路的接地装置冲击特性,为10 kV配电线路的接地装置设计提供了理论数据依据,具有一定的工程应用价值。     

电力外绝缘污秽颗粒等效模型和粒径分布探讨

为今后实现自然积污规律研究和防污的差异化,对污秽颗粒等效简化模型、大气总悬浮颗粒物(TSP)的粒径分布函数、绝缘表面污秽主要化学成分对应TSP的粒径分布进行了综述和分析,认为可以污秽颗粒可等效简化为球体,使用空气动力学粒径衡量其粒径;建立TSP粒径分布函数拟合模型;分析认为化学成分Ca2+、SO42-、Cl-、SiO2、Al2O3在TSP中的粒径主要分布在1.8~10μm,0~10μm,1.8~10μm,30-40μm,40μm~50μm的范围内,最后对自然积污规律研究和防污的差异化进行了展望。     

智慧城市的智慧建造

智慧建造实现建筑全生命周期的智慧化,让企业各方受益,实现绿色、集约、精益的管理。让工程质量提升,大幅减少资源损耗和降低碳排放,降低成本、减少浪费、减少返工、提高进度。     

活性粉末混凝土(RPC)配制试验研究

通过配制28组边长70.7 mm和8组边长100 mm的活性粉末混凝土(RPC)立方体试块,分析了水胶比、减水剂掺量、纤维种类与掺量以及尺寸效应对RPC强度和流动度的影响。试验结果表明:相对于聚丙烯纤维而言,加入钢纤维可以明显提高RPC的强度和韧性;RPC早期强度发展较快,后期强度增长空间较小,掺聚丙烯纤维的RPC后期强度有倒缩现象;掺钢纤维的RPC尺寸效应大于不掺纤维的素RPC。     

磨损情况下水润滑橡胶轴承润滑特性分析

考虑轴承磨损,基于有限差分法分析水膜厚度、压力分布、承载力、偏位角的变化情况。结果表明:磨损区域的水膜厚度增加,磨损使最大水膜压力大幅降低,水膜最大压力位置和破裂位置均延后,磨损情况下其承载力小于未磨损下的承载力,且轴颈运动路径发生变化,轴系的工作特性改变。     

变质量-负刚度动力吸振器试验研究

针对传统动力吸振器“窄带”缺陷,设计了一种新型的变质量-负刚度动力吸振器,从而可以使吸振器具有较好的低频有效性。建立变质量-负刚度动力吸振器的动力学方程并分析了吸振器的工作原理;搭建了变质量-负刚度动力吸振器试验台,编制了PID控制程序;对吸振器减振性能进行了动力学仿真和试验研究。研究结果表明,所设计的吸振器连续可调,有效频带比传统吸振器频带宽了17.3%。     

无碳小车误差补偿分析及微调结构设计

为了分析调整量与轨迹偏差量的补偿关系,解决无碳小车轨迹偏差大的问题,以运行轨迹近似为正弦曲线的无碳小车作为研究对象,建立了小车运动模型,利用模型及实物分析了小车误差产生的原因。在消除发车角度误差的前提下,提出通过螺纹副调整导杆长度,对小车转向轴角度误差进行补偿的办法。利用ADAMS软件建立了小车虚拟样机并进行仿真,得到了调整量值。经过实验,验证了各参数的合理性。     

采用信号匹配的支票图像二值化

提出了一种基于信号匹配的低信噪比图像的信号提取方法,解决类似支票日期域这种既有复杂背景,又有印章噪声干扰的图像二值化问题. 这种二值化方法完全不同于传统的方法,它从信号处理的角度出发,利用了部分先验知识和理想状态下的投影轮廓信号,再通过用不同阈值分割的投影信号与之匹配,匹配度最大时的阈值即为图像分割的最佳阈值. 本方法比其他的传统的二值化方法更具有自适应性和鲁棒性,通过大量的实验数据,以及与常用的其他算法进行的比较得到了验证.     

基于LFT-LPV结构的导弹自动驾驶仪降保守性设计

针对一类导弹纵向运动模型,提出了一种基于全块比例矩阵的LFT-LPV系统降保守性输出反馈控制器的设计方法。首先在感兴趣的飞行区域内通过数据拟合得到系统模型的LFT-LPV表示,利用S-过程,通过选择具有特定结构的全块比例矩阵避免需要在所有可能的变参数轨迹上求解无穷个LMIs的问题,同时推导出满足LFT-LPV系统性能指标的输出反馈控制器的设计方法。最后的仿真结果验证了方法的有效性。