AFRP布加固预损RC梁抗剪性能试验研究

对外贴芳纶纤维(AFRP)布加固的预损钢筋混凝土(RC)梁进行了抗剪性能试验,在试验中研究了不同AFRP布加固形式和粘贴层数对预损RC梁抗剪加固效果的影响,并与未进行加固的RC梁进行了对比.分析了各梁在试验过程中出现的现象、典型的特征荷载、破坏模式、荷载-跨中挠度曲线以及剪跨段的AFRP布和箍筋的荷载-应变曲线.试验结果表明:在加固条件相同的情况下,AFRP布粘贴层数越多,加固效果越好,但加固效果并不是随着AFRP布粘贴层数的增加呈线性增长,当AFRP布粘贴层数达到3层时,梁的破坏模式由剪切破坏转为弯曲破坏;交叉U形条带+压条加固形式的加固效果最好,U形条带+压条加固形式的加固效果最差,斜向U形条带+压条加固形式的加固效果介于两者之间.最后,在试验所得结果的基础上,建立了 AFRP布加固预损RC梁抗剪承载力的计算公式,通过公式算出的结果与试验所得的结果吻合较好.     

BFRP布约束混凝土短柱轴心抗压强度的研究

为了研究BFRP布用量对混凝土短柱轴心抗压性能的影响,进行了单向轴心抗压试验和数值模拟研究。研究结果表明,随着BFRP布用量的增加,混凝土短柱的轴心抗压强度均有不同程度提高;采用ANSYS有限元分析软件能较好地模拟BFRP布约束混凝土短柱的轴心抗压强度。     

改善钢筋混凝土低剪力墙延性的方法

从建筑结构构件被动控制出发 ,介绍了国内外改善钢筋混凝土低剪力墙延性性能的方法 ,即主要从采用耗能构件角度论述改善墙体的延性性能的方法     

基于胶囊网络的风电机组主轴承故障诊断研究

为了实现对直驱式风电机组发电机轴承的故障诊断,根据传热学理论建立发电机轴承温度动态模型,通过模型获得发电机轴承产热和散热特征参数.结合一定周期内机组多传感器测量数据和轴承产热和散热特征,组成设备状态矩阵.使用胶囊网络,从状态矩阵中提取了轴承故障特征,实现了对风电机组发电机轴承的故障诊断.在针对实际风电机组的故障诊断试验...     

AFRP加固钢筋混凝土梁抗爆性能数值模拟研究

借助非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了爆炸荷载下钢筋混凝土(RC)梁以及芳纶纤维增强复合材料(AFRP)加固后RC梁的三维有限元模型,对比分析了RC梁AFRP加固前后的破坏形态及跨中位移峰值。数值模拟结果表明,AFRP布不仅可以改变RC梁在爆炸荷载下的破坏形态,还可以明显改善梁的变形程度,加固后相较于未加固梁跨中位移峰值约减小50.7%。在此基础上,还分析了AFRP加固方式、加固尺寸、加固层数以及FRP材料类型等因素对FRP加固后RC梁抗爆性能的影响。     

纤维增强复合材料约束混凝土柱轴压性能的研究进展

为了进一步系统研究纤维增强复合材料（FRP）布约束混凝土柱的轴压性能,通过对FRP布约束混凝土柱轴压性能的影响因素、试验研究、理论研究和数值模拟等研究现状进行了回顾和总结,指出FRP布约束混凝土有待拓广和深入的应用基础研究方向,可为后续的研究和应用提供有益的参考建议。     

水压力和轴力联合作用下常态混凝土的断裂试验研究

针对常态混凝土高坝在蓄水状态下可能出现的水力劈裂现象,采用恒定水压力加轴向拉力和恒定轴向拉力加水压力两种不同的加载方式,进行了水压力和外力联合作用下的常态混凝土试件轴拉试验。对试验结果进行了分析,得到了常态混凝土断裂的荷载-应变变化规律。结合试验条件计算了裂缝尖端的应力强度因子,得到了两种不同加载条件下的失稳断裂韧度,并进行了对比分析。     

增强筋插入式加固钢筋混凝土梁的挠度研究

为了研究增强筋插入式加固钢筋混凝土梁的变形性能,通过试验和理论计算分析结果表明,玄武岩纤维筋绑扎加固、玄武岩纤维筋插入式加固和普通钢筋绑扎加固3种加固方法都能很明显地改善梁的变形性能,所有梁跨中挠度的计算值均小于混凝土结构设计规范所规定的在标准荷载作用下挠度限值,按混凝土结构设计规范(GB 50010—2010)给出的刚度公式所计算出的跨中挠度具有足够的安全储备。     

影响钢筋混凝土剪力墙抗剪承载力因素分析

利用正交试验设计法、规范方法对影响钢筋混凝土剪力墙抗剪承载力的各因素进行分析,考虑的因素包括混凝土强度等级、高宽比、横向钢筋配筋率,得出了各种影响因素的重要程度。影响钢筋混凝土剪力墙抗剪承载力最敏感的因素是高宽比,混凝土强度次之,横向钢筋配筋率影响最小。随着高宽比的增大,混凝土强度等级的提高剪力墙抗剪承载力呈上升趋势。由于钢筋混凝土低剪力墙中水平钢筋对抗剪承载力的作用有限,当其抗剪承载力不足时,应主要通过调整截面尺寸或提高混凝土强度等级来满足抗剪承载力的要求。     

竖向分段均匀连续结构的动力分析法

为了研究常见的竖向不均匀高层结构、高耸结构的动力学分析问题,以弯曲振动为例考虑上部结构与地基基础的共同作用以及转动的影响,将非均质连续高耸结构简化为分段均匀的连续体,利用振型的正交性把偏微分方程转化为常微分方程,提出分段均匀连续的动力分析模型,建立动力学分析方程,可以很方便的对不均匀结构进行动力分析.