10MN剪切机平衡重和缓冲器的计算

在阐述了10MN平行刃剪切机的工作原理和设计特点的基础上,对剪切机的各主要结构参数的设计方法进行了详细研究,并给出了剪切机的平衡重和缓冲器的确定方法,为现场相关设备的设计与研究提供了重要的理论依据.     

基于SVDD及ARIMA融合模型的给水泵退化状态监测方法

给水泵的退化状态监测对相关工业生产的有序运行具有重要意义。文中提出了一种给水泵退化状态监测方法,通过评估设备的健康状况和性能对设备退化趋势进行预测。该方法包括数据采集、特征提取、安全域构建、退化表征、退化过程建模和退化趋势预测6个步骤。该方法使用最易获取的健康数据作为训练集来构建安全域模型,然后利用超空间中更好的特征提取能力对退化过程进行表征和预测,最后使用异常数据测试预测模型的性能。文中使用一组真实的给水泵工业监测数据进行验证,并提出了一种退化趋势预测的评价方法。该方法通过5个量化指标从退化表征和预测性能两个维度对退化状态监测效果进行评估。实验结果表明,该方法不但较好地反映了给水泵的实际退化,而且实现了高精度的退化趋势预测,为给水泵智能运维提供了可靠的决策依据。     

10辊矫直机力能参数试验研究

本文从研究矫直原理入手,借鉴国内外先进的技术经验,根据弹塑性弯曲理论,给出了在具体矫直方案下矫直力、矫直功率的计算方法和试验装置及检测方法.     

Multicolored luminescent CdS nanocrystals

The observation of efficient blue, green, orange and red luminescence from CdS nanocrystals made by using a reverse micelle method was reported. The blue luminescence about 480 nm is attributed to the radiative recombination of electron-hole pairs. The red luminescence around 650 nm is due to the radiative recombination of the exciton trapped in the nanocrystal surface defect states. The combination of different portion of band-edge emission and surface trap state emission results in green and orange luminescence for the nanocrystals. The CdS nanocrystals with efficient multicolored luminescence may find potential application in full color displays and biolabelings.     

��ʽ��ֱ����ֱ���������о�

 在充分考虑矫直机生产工艺特点的基础上，从矫直基本原理入手，根据弹塑性弯曲理论，给出了在具体矫直方案下矫直力、矫直功率的计算方法和试验装置及检测方法．     

混合不确定性下的结构可靠性分析方法

在工程实际中,部件或者系统的失效是由多失效模式引起的。针对变量和失效模式间复杂非线性相关问题,采用Copula函数进行建模。为了最大限度避免人为主观信息等带来的误差,利用最大熵方法分别近似极值响应的概率密度函数,在此基础上确定各自失效模式失效概率的最大和最小值。采用仿真和最大似然估计法相结合确定Copula函数中参数的最大和最小值。为了近似求解系统失效概率的最大和最小值,给出了相应的优化模型。算例分析表明该模型为混合不确定性及多失效模式相关下的结构可靠性分析提供新途径。     

宝钢1420平整精度模型研究

通过对宝钢1420冷轧轧制力模型的理论计算和控制方法的分析,认为采用沿高度应力均匀分布的平面假设将带来比较大的误差。对延伸率控制系统的完善和延伸率控制系统的研究,提出了改善该控制系统的设想,将带材的力学性能与外形质量结合来进行调整,经过现场试验与理论研究,通过轧制力设定,既能保证延伸率精度又可以满足板形的要求,在1420冷轧平整机上进行试验,验证了模型的正确性,表明建立的计算模型可提高轧件断面形状和板形的计算精度。     

涡轮发动机燃烧室非接触测量技术发展趋势

针对非接触测量技术在航空发动机燃烧室气动热力领域的发展及应用现状,对基于激光的先进光学诊断试验技术及其他非接触测量技术进行了综述。光学可视模型燃烧室试验件主要有旋流杯光学模型燃烧室和分区分级耦合燃烧室两大类,其设计需要考虑燃烧室本身特点、研发目标等问题;对于航空发动机燃烧室,LDV、PIV和HTV技术常用于流场速度的测量,LDV、PDPA和PLIF/Mie技术在气液两相流及雾化特性测量中发挥了重要的作用,CARS、TDLAS、PLIF和SRS技术广泛应用于燃烧场温度、组分浓度的测量。其他非接触测量技术如超声波测温法、辐射测温法、红外测温法等很好地弥补了光学测温存在的缺陷。未来非接触测量技术需要根据探测对象的要求和特点优势互补,以更好的满足未来航空发动机燃烧室对非接触测量的需要。     

基于软筛分停止准则的改进经验模态分解及其在旋转机械故障诊断中的应用

筛分停止准则是影响经验模态分解在高速列车旋转机械故障诊断准确率的关键因素之一。目前普遍采用预先设定阈值的方法,不具有自适应性,导致经验模态分解易出现模态混叠的问题,进而影响故障诊断结果。鉴于充分论证筛分停止准则对经验模态分解结果的影响,提出一种能够自适应控制筛分过程的软筛分停止准则,用于抑制模态混叠问题,提高经验模态分解精度和效率。针对目标信号,该准则通过定义一个刻画全局能量和局部冲击的目标函数,结合启发式搜索机制,实现每次筛分过程中筛分迭代次数的优化,进而保障经验模态分解获取最优分解结果。利用仿真数据和凯斯西储大学轴承基准数据集,对改进的经验模态分解与两种传统实现方法在不同的分解和诊断性能维度上进行对比讨论。最后,将提出的改进经验模态分解方法成功应用于高速列车旋转机械模拟试验台的故障诊断案例中。     

服役过程中高速列车动态损失定量分析方法

高速列车故障所导致的事故会造成很大的经济损失与社会影响,而现有的高速列车风险评估方法未能考虑列车服役过程中外界环境的时变特性.选择考虑多环境因素共同作用下的动态损失系数对静态值进行更新,建立适用于高速列车的运行风险定量评估方法.通过对与损失密切相关的典型环境因素进行分析,首先利用逻辑斯蒂分布构建不同环境因素对高速列车运行损失代价的影响的概率模型,进而应用层次分析法完成对不同环境因素的影响权重分配,最终将环境影响权重与概率模型相结合实现高速列车的动态损失量化评估.对某型高速列车运行过程的仿真验证结果表明,计算结果不仅能满足高速列车对动态风险评估的需求,而且能合理地刻画不同环境因素综合作用条件下的动态损失.该方法将实时的外界环境因素对于运行事故的损失引入高速列车定量风险评估中,能够为相关人员的决策提供一种有效的参考指标.