SZ36-1油田注聚井解堵技术研究

SZ36-1油田是渤海最早的一批注聚油田,注聚取得了良好效果,但是随累计注入量的增加,注聚井却出现注入压力高、压力上升快、酸化有效期短等问题。针对这些问题,经过大量的试验研究,最终筛选出适合该油田的生物制剂及二氧化氯两种药剂体系,其中生物制剂体系是注聚井解堵新配方。同时,还优化了2种药剂体系的反应浓度和反应时间,最终的体系腐蚀率低、动态解堵性能优良。     

应用大功率推土机进行冬剥试验总结

一、简述 1982年呼玛金矿局引进两台D9L系列世界上先进的大功率推土机,如左图1所示。这种先进的大功率推土机具有下列主要特点:(1)功率大,为460马力;(2)重量重,为52吨;(3)它具有高架式驱动轮,弹性安装的悬挂式行走机构;(4)主     

流化床分布板区、鼓泡区和稀相区颗粒的行为

前言近年来,在流态化各领域工作的人们愈来愈感到解释流化床反应器中颗粒行为的奥秘是十分必要的。流化床燃烧器的燃烧效率及 NO_x 和 SO_x 的散发与稀相区颗粒的行为密切相关。混合与分级极大地影响煤在稀相区和床层中燃烧速度的比率。同时,分级也是影响煤气化的一个重要因素。在设计大型流态化锅炉时,应力求增加横向混合以减少加煤点。为避免结焦,流     

建筑企业的营业税应作为价内税

近一年多来,各地根据国家有关规定向集体和个体建筑企业按其承包建筑工程和修缮业务的全部收入的3％征收营业税,但税源问题没有解决。对此,国家没有统一规定,各省的规定也不尽一样。据我所知,甘肃省财政厅已发文规定全省免税;江苏省建委、省建行联合发文,将此税转嫁给建设单位,税金列入工程预算成本;辽宁省没有统一规定,但绝大部分地区将此税列入工程预算成     

现场总线控制技术的特点及应用

简要介绍了现场总线控制技术的特点及功能，并对现场总线控制技术在工厂自动化中的应用作了具体分析。     

负载状态下大马力拖拉机动力换挡控制研究

以换挡过程输出转矩恒定为控制目标,提出动力换挡恒转矩控制策略。基于动力换挡恒转矩控制策略,考虑柴油发动机调速特性、拖拉机负载状态下的换挡控制要求,提出大马力拖拉机动力换挡实际控制策略,将动力换挡过程分为动力交接与转速同步两个阶段,动力升挡时先进行动力交接再进行转速同步,降挡时先进行转速同步再进行动力交接。基于动力换挡两阶段,提出了实际动力升降挡过程中分离与接合离合器作动压力增量关系以及作动压力上限确定方法。基于MATLAB/Simulink进行建模与仿真分析,结果表明,提出的大马力拖拉机动力换挡实际控制策略可实现动力升降挡过程中动力不中断,输出轴始终保持较大的转矩输出,且无需对发动机进行协调控制,使得大马力拖拉机可适应工作阻力变化持续作业,保障了作业效率。     

车辆曲面重构中点云精简算法的研究与改进

为了解决车辆点云数据曲面重构效率低和精简后数据重构模型质量差的问题,提出一种改进的点云精简算法。基于kd-tree建立散乱点云数据的空间索引结构并获取每个数据点的k邻域索引;提出基于快速识别边界线的精简算法避免精简过程边界数据丢失,确保获得真实的车辆曲面重构模型;对非边界点邻域进行区域分类,并根据分类选择性保留邻域数据,以提高点云数据处理速度并减少内存开销。在实现了算法的程序设计及仿真实验的基础上,完成了基于三维激光扫描车辆外廓尺寸测量系统平台的实车实验。实验结果表明,改进后的精简算法程序最大限度地保留了车辆点云的的边界特征和细节形状,改善了车辆点云曲面重构模型质量;数据处理中能够精简45%~70%的车辆点云数据,加快了系统重构的速度,提高了车辆外廓测量的性能。     

一种适合海上油田的自生酸体系

针对海上油田平台空间有限的问题,研发出一种新型自生酸体系。该体系由多聚甲醛、盐类2 部分组成,在地面分开配制,配制好的溶液均呈中性,在井下混合后生成酸液,具有优良的缓速性能。通过实验确定了多聚甲醛溶液、2 种盐溶液的最佳浓度以及自生酸处理液的配方,评价了自生酸的缓速、缓蚀性能和岩心解堵性能。实验结果表明,该酸液具有良好的缓速、缓蚀及解除地层污染的能力,可以用平台上的泥浆池和泥浆泵进行配液和挤注,不仅解决了平台空间不足的难题,而且很大程度地简化了施工工艺,为海上油田酸化解堵提供了一种新的方式。