磷酸酯加脂剂研究进展

介绍了磷酸酯加脂剂研究现状,以及今后发展的技术要求。     

JZL系列电动履带式桩架在桩基施工中的应用

<正>现代工程施工中,基础工程占全部工程相当大的比重。施工工法的多样性,促进了打桩设备的发展和不断更新。作为打桩设备的主体部分打桩架,目前国内外市场主要以步履式桩架和自行式履带桩架为主。前者虽价格较低,但行走不灵活,施工效率低,后者价格昂贵,维护费用高。     

花岗石自动砂锯喷淋管的改进

用自动砂锯锯切花岗石的时候,要把砂浆喷淋到花岗石荒料的顶部。并且要使砂浆均匀的分布到每一条锯缝当中。这是因为砂浆中所包含的钢砂实际上是切割石板的刀具。既然是刀具,那它就必须接触到要切的部位。砂浆喷淋不到的部位就是钢砂接触不到的部位。当然也是不能有效锯切花岗石的部位。     

循环荷载作用下梁柱端板连接的有限元分析

本文采用有限元软件ANSYS10.0对半刚性端板连接节点进行了有限元分析,考虑了端板厚度和螺栓数量两个因素,对8个半刚性端板连接节点试件进行了数值模拟计算,并对荷载—位移滞回关系进行了初步的理论分析,并得出了相关结论。     

有机硅改性菜油皮革加脂剂的合成

菜油和甲醇进行酯交换反应,再与有机硅单体(D4)进行接枝,进一步硫酸化改性得到有机硅改性菜油皮革加脂剂。其乳液性能稳定,含有多种活性基,和皮革结合性好,同时具有防水功能。     

经眼动脉灌注治疗兔成视网膜细胞瘤

【摘要】 目的 评估兔成视网膜细胞瘤（retinoblastoma,RB）模型的建立及经导管眼动脉灌注（selective ophthalmic arterial injection,SOAI）治疗兔RB的可行性。方法 HXO Rb44RB细胞予中心细胞室培养,取对数生长期HXO Rb44细胞,用PBS配成浓度为2.0 × 107个/ml的细胞悬液,抽取0.1 ml细胞悬液注射于6只SPF级新西兰兔右眼视网膜间隙下。接种肿瘤细胞前3 d和注射后1个月臀部注射环孢素A 15 mg?kg-1?d-1,1个月后减量至10 mg?kg-1?d-1并持续到实验结束。将RB兔分为对照组3只和实验组3只,对照组灌注0.9%氯化钠溶液15 ml,实验组将美法仑2.5 mg用0.9%氯化钠溶液稀释至15 ml后灌注。术后分别于7、14 d比较两组肿瘤生长情况。结果 注射环孢素A期间,实验兔不良反应轻微,6只均建模成功。7次插管中6次成功插至眼动脉。SOAI术后1周,实验组肿瘤可见明显缩小,2周后均消失。SOAI术后,实验组仅1只见右眼轻度红肿、流泪,1周后红肿自行消退。结论 SOAI治疗RB兔具有可行性,为进一步经眼动脉灌注治疗RB的基础研究提供了参考。

     

一级微铜圈肾动脉栓塞的实验研究

【摘要】 目的 评价一级微铜圈在动物体内的栓塞性能和生物相容性。方法 用直径0.1 ～ 0.23 mm导电用铜丝（纯度99.9%）制成直径0.48 ～ 0.74 mm的一级微铜圈,经3 F微导管释放栓塞兔肾动脉末梢支,于栓塞术后不同时间观察血管闭塞情况和病理学改变,同时对实验动物栓塞前后的实验室检查指标进行比较。结果 栓塞术后3 d,1、2、4、6和 12周,动脉造影血管管腔闭塞时可见到血栓形成。栓塞后4周, 组织学检查均可见小动脉内微球,动脉周围有炎性反应,并可见肾实质梗死灶;栓塞术后,血清铜离子术后2周内较术前升高,差异有统计学意义（P < 0.05）,术后4周与术前比较,差异无统计学意义（P > 0.05）;肝、肾功能2周后恢复至术前水平。结论 自制一级微铜圈具有明确的栓塞效果和良好的生物相容性。

     

新立公司海绵钛项目工程总承包综述

阐述了新立海绵钛项目工程总承包工作,总结设计、采购、施工和试运行的经验和体会,分析存在的问题并提出整改建议。     

复杂围岩环境大采高工作面“R-S-P”系统稳定性研究

文章以羊场湾煤矿大倾角大采高工作面为研究对象,结合大采高工作面赋存环境与地质特征,利用FLAC3D数值模拟软件对6.2m采高开采扰动后工作面上下端头应力场分布与演化规律、上—下运巷顶板覆岩及煤柱应力特征规律及煤柱宏观变形特征等进行模拟分析,结果表明:随着开采扰动区域内顶板覆岩的冒落,"顶板覆岩—支护—煤柱"即"R-S-P"系统的主要力学参数发生变化,应力重新分布且各具特征,工作面与煤柱超前应力峰值及应力降低区范围各不相同。     

140MPa压裂泵液缸强度及寿命预测分析

针对某厂新设计的140 MPa高压压裂泵液缸,用ANSYS/ANSYS FE-SAFE有限元分析软件计算出了静力强度及疲劳寿命分布。计算结果显示,液缸在140 MPa内压工作载荷下产生的最大Von Mises应力为630 MPa,位于缸腔与柱塞腔相贯部位拐角处,内腔平均应力〈350MPa,液缸整体静强度满足要求。但是在循环载荷冲击作用下,相贯部位拐角处疲劳寿命低,疲劳安全系数不够,短时间内会发生破坏。提出增大相贯部位倒圆角半径,采用自增强等强化处理,可提高液缸使用寿命。