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船舶是巨大而复杂的系统,由数以万计的零部件和数以千计的配套设备构成,包含数十个功能各异的子系统,通过船体平台组合成一个有机的整体。制造这样一个复杂的系统需要非常强大的信息处理能力。目前在我国乃至全世界,要实现船舶行业的跨越式发展,必须以信息技术为基础。为此,本刊记者走访了中国船舶工业集团第十一研究所数字化造船国家工程实验室,与实验室常务副主任谢子明研究员进行了深入交谈。谢主任围绕实验室的发展背景、研究成果、先进经验,以及对造船技术的未来展望进行了详细介绍。 相似文献
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提出了一种气液耦合激振方式,通过控制气路和液路交替产生的高压脉冲两相振荡流,利用其产生的激振力实现对液压系统管道内壁的污染物去除。首先,建立了高压脉冲两相流动力学模型,开发了气液脉冲两相流试验系统,利用Ansys Fluent模块进行数值模拟与仿真分析;其次,湍流模型采用k-ε二方程模型,气液两相流采用流体体积函数(volume of fluid,简称VOF)模型,用Simple算法对双流体控制方程组进行迭代求解,对气液脉冲两相振荡流的压力场、速度场及流态进行了分析;最后,采用压力变送器和数据采集卡对气液入口处不同流体压力下管道中部的混合流体激振压力进行测量,对实测压力信号进行滤波,并与数值模拟进行对比。分析表明:混合流体激振压力随着进气口和进油口流体压力的增大而增大,变化趋势与数值模拟基本吻合;在气液交替混合过程中,随着通气时间的增加,混合流体激振压力逐渐增大。数值模拟和试验研究揭示了气液脉冲两相流的动力学特性,为气液两相流激振的可控性提供了理论依据和试验基础。 相似文献
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工业厂房送风圆筒内部流场数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用CFD计算分析软件FLUENT6.3,应用标准K-ε湍流模型和SIMPLE算法,对某高大厂房内的置换通风送风圆筒通风模式下内部的流场进行三维湍流数值模拟。结果表明:1)当前送风圆筒在实际运行时在高度方向的速度变化较大,在保证焊接工艺的条件下理想出口气流流速为3~5m/s,而实际出口气流的速度分布不理想;2)CFD计算分析结果,升降盘处存在涡流区域,造成底部区域的风速较小;3)实验与模拟的对比,可以在多方面对送风筒进行优化。 相似文献
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两层两环空间耦合链机构自由度分析原理 总被引:1,自引:0,他引:1
自由度分析是机构构型综合、运动学和动力学研究的基础。过去的几十年,国内外学者主要对空间并联机构自由度分析开展了研究。研究比空间并联机构更加复杂的两层两环空间耦合链机构的自由度分析原理。通过推导两层两环空间耦合链机构的运动螺旋方程,建立耦合链带来的耦合关系的数学模型。基于运动螺旋方程,建立空间耦合机构中刚性子结构的判别方法和自由度分析原理。利用两层两环空间耦合链机构的等效子并联机构的分支运动螺旋系线性组合的特点可以实现自由度性质分析。两个典型的例子被用来说明提出方法的有效性。 相似文献
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在Gleeble 3500热模拟试验机上,对半连续铸造Al-Mn-Er-Zr合金棒坯进行变形温度350~500℃、应变速率0. 01~10 s-1的高温压缩试验,建立了高温热变形稳态流变方程,并对流变曲线进行了温升修正。结果表明,在相同应变速率下,变形温度的升高会使Al-Mn-Er-Zr合金更容易发生动态再结晶;在相同变形温度下,随着应变速率的增大,Al-Mn-Er-Zr合金中流线组织逐渐粗化,锯齿化程度增大,动态再结晶晶粒有所细化。进行了Al-Mn-Er-Zr合金的应力-应变本构方程建立与求解,得出了在变形温度350~500℃、应变速率0. 01~10 s-1时的高温变形稳态流变方程;高温压缩过程中由温升造成的计算应力与实测应力的误差在10%以内,高温热变形稳态流变方程能够较好的表征Al-Mn-Er-Zr合金的高温流变行为。 相似文献
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