矿热炉电量数据管理系统的设计与实现

针对矿热炉运行过程中所采集到的大批电量数据的传输、存储、显示问题,介绍了一种基于VB 6.0与MySQL数据库软件的电量数据采集与管理系统。重点阐述了实现大量数据存储与显示的原理和方法,同时说明了系统各模块的设计思想及实现过程。经实验测试证明,系统能满足目前矿热炉电压控制现场对数据采集和存储速度的要求。     

在脱硫装置上应用T型翅片管重沸器的设计

介绍了翅片管的特点及其工程应用的必备条件。通过某企业溶剂脱硫装置再生塔重沸器的设计 ,在满足工艺要求的条件下 ,对比了光管和T型翅片管管内和管外的传热系数和热阻 ,得出T型翅片管总传热系数大、管壁过热温度低、总传热面积少、设备总耗材少、占地面积小的结论     

硫化铜精矿的旋涡熔炼

从以前对旋涡熔炼所作的研究证明,熔炼过程的强化是由于被熔炼的微粒受到气流的高速冲刷,此时前者的表面几乎得以完全利用,从而也使得过程可以采取较低的空气过剩量(α=1.05—1.10)与较高的温度。 根据这些研究结果确定了基本结构与工况参数,哈薩克国立有色金属工业设计院按此作了设计,并于1957年在巴尔哈什矿山冶金公司建造了苏联第一座半工业的熔炼铜精矿的旋涡炉。     

超燃冲压发动机尾喷管性能数值模拟研究

尾喷管是超燃冲压发动机产生推力的一个重要部件。文中以NASA单膨胀斜面喷管试验为参考,利用计算流体力学软件Fluent,采用RNG k-ε湍流模型,对尾喷管流场进行了数值模拟,研究了入口气流状态参数(比热比、静压比、马赫数、温度)对超燃冲压发动机尾喷管性能的影响,初步给出了尾喷管内流场特征以及性能随不同入口气流状态参数变化规律,为超燃冲压发动机尾喷管与燃烧室一体化设计提供一定理论参考。     

超燃冲压发动机尾喷管研究概述

以超燃冲压发动机为基础的高超声速组合推进技术是高超声速武器的首选动力方案,作为超燃冲压发动机的排气装置,尾喷管技术是超燃冲压发动机的核心技术之一.介绍了超燃冲压发动机尾喷管研究的内容、关键技术,综述了国外研究概况,并对未来发展趋势进行了探讨.     

高强不锈钢双联齿轮异常磁痕分析与实验研究

针对某高强不锈钢双联行星齿轮磁粉检测时发现的轴向针状线性磁痕问题进行分析,并采用磁粉检测方法对不同热处理状态下的材料进行实验研究。实验结果表明:异常磁痕不是开裂或发纹类等缺陷引起,而是在基体马氏体组织中出现的残余奥氏体偏析导致。固溶时效过程可以有效减少或消除残余奥氏体的偏析,且在标准固溶时效后,提高固溶温度能够减少或消除逆变奥氏体,提高时效温度对组织无影响。实验结果对航天器超强不锈钢齿轮磁粉检测中的磁痕判定提供了依据。     

测量机械值的非电气装置

当研制煤矿用绳牵引的卡轨车和单轨吊车时,必须对运行车辆进行各方面的试验,以确定运输车辆的各种动力参数和绳牵引力。但是,由于缺乏科研用的工业仪器,检测这些参数是困难的。 为在井下条件下检测机械值研制了两种仪器,一种是使用电气传感器和电气传动系统,另一种是不使用电能源的。但是,优先选用电气测量装置,因为输出电信号并可把它放大到需要值的转换装置容易研制,并便于使用电子计算机进行信息处理。     

回采工作面上方导水裂隙带的确定

本文在研究实验资料和已知理论的基础上对西顿巴斯各矿井回采工作面顶板的导水裂隙带发育情况进行了分析。 在《巴夫洛格勒》煤炭联合公司,用测量方法确定了“纪念”矿井625和627采煤工作面同含水层接触处的导水裂隙松散值为0.0013—0.005。根据乌克兰共和国科学院冶金地质技术研究所的资料,近于极限应力状态下的西顿巴斯矿井岩层的松散值也在这个范围内。因而可以使解决确定回采工作而上方导水裂隙带的课题归结为确定回采工作面上方极限外变形带的高度。 回采工作面上方岩石的楔形平面变形应力状态是依据[2]来论证的。但是要适用于西顿巴斯矿井还需要修正边界条件;考虑非弹性变形带岩层膨胀《松散》,以及回采工作面推进速度的影响,这是非常重要的[3]。     

炼油企业固体废物进行安全填埋的若干问题

论述了采用安全填埋法处理炼厂排放的危险固体废物过程中若干需要注意的问题,包括危险废物分类预处理、填埋场选址及封场操作等等,同时对如何确保填埋场的可靠性、避免引起二次污染进行了讨论。     

天然气净化厂RBI与RCM 风险评价技术分析

结合川渝地区天然气净化厂开展RBI、RCM风险评价的实际情况,从评价对象、失效模式、评价方法、技术措施等方面对天然气净化厂开展的RBI、RCM风险评价技术进行了对比,分析了当前天然气净化厂开展RBI、RCM风险评价存在的问题,探讨了天然气净化厂RBI、RCM风险评价未来的发展趋势,希望藉此为天然气净化厂下一步RBI、RCM风险评价提供参考。