认识信息注册表

Win3.X中的应用程序,除依靠本身的.INI文件记录配置信息外,还要向WIN.INI、SYSTEM.INI两个文件写入信息,有些应用程序在安装时毫不客气的对这两个文件中与自己有关部分进行覆盖,从而引起一些莫名其妙的故障。在Win95中程序将配置信息写入信息注册表,而不再依赖.INI文件,可以认为,Win95中保留.INI文件的主要作用是为了实现对Win3.X程序的兼容。 一、结构 信息注册表是一个由文本域和二进制代码组成的庞大数据库,其内容晦涩难懂。可通过     

固相萃取-液质联用同时检测豆制品中4种红黄色系工业染料

目的 以WAX固相萃取柱净化处理, 建立豆制品中违禁添加色素碱性橙Ⅱ、碱性嫩黄O、酸性橙Ⅱ和罗丹明B的前处理方法。方法 利用电喷雾离子源(ESI), 碱性橙、碱性嫩黄和罗丹明B采用正离子模式, 酸性橙采用负离子模式, 建立正负离子切换的多反应监测(MRM)的检测方法。结果 碱性橙Ⅱ、碱性嫩黄O的检出限为1.0 ?g/kg, 酸性橙Ⅱ和罗丹明B的检出限为0.5 ?g/kg, 方法回收率为84.2~95.1%, 相对标准偏差(RSD)小于4.5%。结论 建立的液质联用方法具有快速、灵敏、准确等优点, 可用于豆制品中上述4 种非法添加的红黄色系工业染料的同时测定及确证。     

挖掘机电液流量匹配控制系统特性分析

电液流量匹配控制系统采用电比例阀和电比例泵同步控制的方式,基本消除传统负载敏感系统中存在的泵滞后阀控现象,同时由于该系统无须进行压力闭环反馈控制,不用预设泵出口与最高负载之间的压力裕度,因此系统的动态性能和节能水平有很大的提高。以2 t挖掘机试验样机为研究对象,试验对比分析负载敏感系统和电液流量匹配控制系统的动态特性及能耗特性,设计阀前压力补偿型电液流量匹配控制系统的抗流量饱和控制器。试验表明,与负载敏感系统相比,电液流量匹配控制系统不仅弥补了负载敏感系统流量饱和时不能按比例分配流量的不足,而且泵与最高负载之间的压力裕度降低0.6～0.7 MPa,节能8%～10%,在提高系统动态性和节能性的同时,稳定性也得到明显增强。     

舰船装备保障系统规划模型研究

针对舰船装备保障系统规划的系统性与复杂性,基于装备保障工程实践,研究提出了舰船装备保障系统规划模型,将规划要素分解为保障需求、能力建设和组织实施三个方面,并建立了核心问题的分层结构与映射关系。构建了舰船装备技术保障任务框架体系,设计了舰船寿命期修理结构论证模型,探索了舰船装备维修设计方法,突破了舰船装备保障系统规划的关键技术。该规划模型能够为研制阶段同步开展舰船装备保障系统配套建设,有序推进技术保障工作,加快形成保障能力提供理论支撑。     

动力电缆卷筒防起层装置的设计

针对堆料机动力电缆卷筒起层故障,通过分析故障产生的原因,设计了一种微动调节机构,能够在电缆的位置超前或者滞后时自动调节,保证电缆的正常取放。     

浅析桶装饮用水存在的问题与对策

桶装饮用水因其产品本身固有的一些弊端，以及市场上产品良莠不齐、恶性竞争的现状，使其发展遇到了障碍。文章针对桶装饮用水的实际问题和新产品的冲击，指出桶装水生产企业应改进生产方式，趋利避害，开拓创新。     

采用Benders分解的5G核心网用户面动态部署算法

为了应对5G网络时变的数据流量负载，同时满足5G低时延业务需求，提出基于Benders分解的用户面功能(UPF)部署与流量调度多阶段规划算法，以实现边缘网络环境下5G核心网用户面的动态部署.以最小化边缘服务器能耗、UPF部署成本及用户面数据时延为目标，考虑部署决策的延迟影响，建立UPF部署和流量调度多阶段规划模型.用Benders分解算法，将模型分解为UPF部署主问题和一系列流量调度子问题，交替迭代求解主问题和子问题，以获得最优的UPF部署和流量调度.仿真结果表明，所提算法在保证求解精度的同时具有较快的收敛速度；与逐阶段求解方法和基于马尔可夫决策过程(MDP)的启发式算法相比，所提算法分别节省了10.4%和5.1%的总运营成本.     

GB／T 19022idt ISO 10012标准在航空公司的运作初探

航空公司作为民用航空业的主体，有着自身的特殊性，要想获得经济效益和社会效益，就必须有良好的安全记录，较科学、严谨的内部管理和较局的整体素质。而要确保飞行安全，最基本的就是必须提高飞机的维护能力和维修质量。多年来，我国民航已形成一整套严谨、科学的飞机适航与机务维修方面的法规和制度，这就是民航总局颁布的中国民用航空规章CAAR－145部，又由于中国民用航空业的运输工具主要是欧美飞机，飞机的适航性、安全性等方面又要接受世界航空界的权威机构——美国联邦适航局FAA的监督，因此在进行GB／TIw）22i山IsolllZ标准…     

加强电梯维修保养管理工作

目前电梯管理工作存在一些薄弱环节和问题，主要表现在电梯故障率高，关人、夹人、冲顶、礅底等事故时有发生。这些问题的主要原因存在于生产制造、安装调试、维修保养3个环节中。在电梯生产制造环节中，由于国家强制实施各级规范标准，并推行了一系列质量认证机制，再加上国内各大合资企业的领头，使得国内电梯制造水平，