高填方软土路基快速填筑沉降监测规律及FLAC3D模拟

以绵遂高速公路K18+230段的软基高填方路段为工程背景,采用现场监测与FLAC3D数值模拟相结合的方法,对软土地基快速填筑时的变形规律进行了研究。结果表明,高填方软土路基快速填筑易导致地基土体中产生超孔隙水压力,形成塑性区,沉降曲线发生突变,且地基水平位移较大;FLAC3D无渗流模式下,力学扰动引起的孔压模拟计算结果总体上能反映软土路基快速填筑时引起的超孔隙水压力及变形发展趋势,对软土路基高填方施工有一定指导意义。     

软弱围岩长距离大坡度斜井快速施工管理

乌鞘岭特长隧道9#斜井处在F6和F7活断层之间,千枚岩挤压揉皱,水浸呈泥状;岩体受全隧道最大的F7断层影响严重,节理、裂隙很发育,围岩呈散体状,整体稳定性差,属深埋软岩,中等富水,存在较大的坍塌、淹井风险。根据乌鞘岭隧道长距离大坡度9#斜井施工实践,在Ⅴ、Ⅵ级围岩地质和富水的施工环境下,摸索出一套高效施工组织管理措施、精湛的技术服务和强有力的机械设备配置的施工管理体系,进而总结出一整套适于软弱围岩条件下长大斜井快速施工管理经验。     

西南某电站辅助隧洞岩爆岩石试验研究

在分析、总结西南某电站交通辅助隧洞岩爆发育特征的基础上,通过岩石单轴应力-应变全过程试验和岩石弹性能量指数测试,研究岩爆产生的基本条件,然后通过岩石断口扫描电镜分析和卸荷三轴试验,分别从微观和宏观角度探讨不同烈度岩爆的破裂机理和形成力学机制.     

G317线薛城隧道软岩大变形机制及处治措施研究

针对我国西部广泛分布的千枚岩隧道大变形问题,该文以薛城隧道为例,对薛城隧道变形段进行了大量的调查研究,通过地质分析、试验检测等,对其变形影响因素、力学机制及支护技术等方面进行了分析研究。对该隧道拱部结构病害和路面仰拱病害进行了处治。能有效地解决薛城隧道的变形问题,为相同地层内的隧道施工及后期运营提供有益的参考。     

岩爆微震特征的支护体系刚度效应初探

隧道工程岩爆案例表明初期支护结构体系的类型与刚度影响着破裂及微震活动的特征、机制和阶段划分,这是一个较少被探讨且亟待被揭示的问题。依托巴陕高速公路米仓山特长隧道构造碎粒岩围岩段的岩爆现象及微震监测成果,建立围岩–支护复合体系的刚度评价方法,基于震源参数指标初步探索了岩爆特征的支护体系刚度效应,揭示了刚度条件由弱变强的岩爆微震特征及演化:(1)在岩爆发育期,对围岩卸荷边界施加刚性更强的约束条件,围岩内部破裂活动趋向发生能量积累和能量转移;岩爆发育期延长,微震事件的能量、视体积类型及比重发生改变。(2)在岩爆发生期,围岩内部破裂活动趋向发生更高量值的能量释放,现场岩爆及大能量冲击灾害表现更大波及范围的特点;微震事件在短时间内迅速出现,事件率和能量率极大提升。相关研究成果可帮助认识支护结构影响下围岩破裂活动的特征、机制与阶段划分,考虑支护结构影响的围岩破坏前兆预警判据,可为科学合理的支护方式遏制岩爆风险提供实际数据和理论参考。     

浅谈核主泵的国产化

压水堆核电站一回路冷却剂循环泵(以下简称核主泵)是核电站的关键设备,核主泵对整个核电站的安全起着至关重要的作用。随着核电事业的发展,我国已掌握了多数关键核电主设备的制造能力,唯独核主泵在我国现已投产的核电机组中仍然主要依靠从国外引进。核主泵的国产化是几代核电人追求的梦想,实现核主泵的国产化将极大地促进我国核电的飞跃发展。本文通过对当今世界核主泵各种流派的技术特点对比分析,梳理出主要核电大国发展核电主泵的历程,提出培育我国核电主泵自主设计、自主制造能力的建议,认为只要认真、扎实推进核主泵自主研发的各项工作,核主泵的国产化目标一定能够实现。     

达陕高速某隧道塌方机制与数值模拟

通过地质分析、数值模拟计算的方法,对某隧道LK42+384～388处塌方的产生机制进行了详细的分析,认为是由于地层产状与隧道轴线的关系,以及软硬岩互层等原因造成了此次塌方,并总结出一种隧道塌方的地质模型,详细阐述了"天然拱渐进失效型塌方"的机制、特征、预兆等.     

喹啉衍生物在土酸体系中对N80钢的缓蚀性能研究

通过静态失重法评价了2种喹啉衍生物QA和QAD在土酸体系中对N80钢的缓蚀性能,发现喹啉衍生物是效果较好的土酸酸化缓蚀剂,用量在200 mg/L时缓蚀效果可达到行业标准.通过动电位极化扫描和交流阻抗研究了QA和QAD在土酸体系中的电化学缓蚀机理,探讨了二者缓蚀性能差异的原因.     

黄草坪2#隧道洞口段减震措施的大型振动台模型试验研究

 以国道318线黄草坪2#隧道进洞口段为原型,开展减震措施的大型振动台物理模型试验研究。首先系统介绍整个试验方案,包括试验装置、模型相似设计、模型箱体设计、相似材料设计、测试方案和地震输入及加载制度。然后,结合试验结果对洞口段减震设防区域进行研究,对横向减震层、纵向减震层以及加固围岩等措施的减震效果进行分析。试验结果表明,一般从模型洞口进入洞内120～150 cm(对应原型48～60 m)后,地震反应逐步趋于平稳,该范围是隧道减震设防的重点区域。设置横向减震层和系统锚杆加固围岩均能有效减少衬砌的动土压力和加速度反应,而且加固围岩的效果相对弱于设置横向减震层。通过合理设置纵向减震层间距,可将衬砌动应变量级降低至工程安全可接受水平。最后提出,对山岭隧道洞口段进行地震安全设计时,应该在上述认识基础上采取综合减震措施。     

核电站泵类设备螺栓断裂问题处理方法及预防措施

核电站泵类设备螺栓质量问题近几年频发,本文以某核电站某核2级泵底板联接螺栓断裂为案例,展开讨论核电泵类设备螺栓断裂问题的处理方法及预防措施的分析研究.本文旨在归纳总结出适合螺栓断裂问题的处理思路及分析方法,提出检测螺栓氢脆断裂的主要步骤,通过故障树方法逐一排查螺栓失效原因,综合考虑相关理化、力学、金相等检测结果及预载荷...