钢零件的染色淬火

在我国和国外的工业中,碳钢制造的猎枪筒着色都采用染色淬火。淬火时在有机物的介质(焙烧过的骨头,小块皮革等等)中进行加热,随后在水中冷却。由于这种处理能     

不同掺和料对砂岩骨料碱活性抑制效果的试验

以洪屏抽水蓄能电站砂岩骨料碱活性抑制试验为例,分别对粉煤灰、矿渣灰、硅灰以及粉煤灰复合掺加硅灰的抑制效果进行对比分析,同时对混凝土含气量、含砂率的影响进行研究。试验结果表明,粉煤灰、矿渣灰、硅灰以及粉煤灰复合掺加硅灰均可以有效抑制骨料的碱活性反应,而且随着混凝土含气量的增加或含砂率的减小,骨料的碱活性反应有所减弱。不同的掺和料起到有效抑制作用的掺量差别较大,粉煤灰、矿渣灰、硅灰达到有效抑制效果的掺量分别为30%、50%和4%。不同试验方法得到的结果有一定差异,在选择检测方法时应予以注意。     

铅酸蓄电池自动注水系统的研究与实现

研究设计了由全塑料浮止阀、精密压力表及可调节流阀等组成的铅酸蓄电池自动注水系统,描述了全塑料浮止阀的工作原理,对自动注水系统进行了理论分析.并通过实验研究,验证了自动注水系统稳定、可靠的注水性能,且液面高度误差不大于4mm,为自动注水系统的实现及实际应用打下了良好基础.     

基于声子晶体理论的舰船液压管路支承用隔振器轴向振动带隙特性研究

利用声子晶体理论,将隔振器设计成由金属和橡胶组成的一维周期性结构,利用其带隙特性实现舰船液压管路的振动控制。采用传递矩阵法和有限元法,对隔振器能带结构和频响函数进行仿真计算,分析材料属性、晶格常数和径长比等因素对带隙频率范围和宽度的影响,根据舰船液压管路振动频率范围,最终确定了隔振器结构尺寸及材料,并对其轴向振动传输特性和减振性能进行了数值仿真和试验验证。试验结果表明,该新型隔振器在600~10 000 Hz以内的频率范围内具有良好的轴向减振性能,能够有效地抑制管路振动向船体结构传播。本研究为舰船液压管路的振动控制提供了一条新的技术途径。     

高压气动位置伺服系统的控制策略研究

本文描述了阀控缸高压气动位置伺服系统，提出采用变增益单神经元自适应PID控制器来实现活塞位移的实时控制，仿真结果表明，这种控制器具有运算量小、强鲁棒性、快速跟踪性等优点，是一种非常合适在实际中应用的控制器。     

气动人工肌肉特性分析的新方法

基于对气动人工肌肉静态特性的分析，提出了将气动人工肌肉视为变截面积气缸的新的分析方法，运用该方法推导出了气动人工肌肉的动力学数学模型。并对气动人工肌肉的充放气过程进行了计算机仿真分析，该分析方法简单方便，为气动人工股肉的深入分析和实现高精度控制建立了基础。     

新型液压消声器吸收液压系统压力脉动的机理和特性

基于由多个蓄能器串联安装组成的蓄能器组吸收压力脉动的机理,并结合Helmholtz消声器的消声特性和结构优点,设计了一种新型液压消声器。建立了蓄能器组和新型液压消声器的数学模型,并利用数值仿真对单个蓄能器、多个蓄能器和新型液压消声器吸收某液压系统压力脉动的效果进行了对比分析。数值仿真采用特征线法,基于FORTRAN语言编写,将数值仿真结果与试验数据进行对比,验证了仿真模型和计算方法的有效性。研究结果表明:该新型液压消声器,相比于传统蓄能器,可较好地提高吸收压力脉动的效果,同时相比于蓄能器组,又具有较小的结构参数,具有较大的工程应用价值。     

大气温度模拟系统研究

用于飞行器半实物模拟实验的大气温度模拟系统,要求温度变化速率大、温度变化范围宽,控制精度较高.通过建立大气温度模拟系统的数学模型,对大气温度模拟系统进行了仿真研究.仿真结果与试验结果相符性好,证明了系统数学模型真实可靠.     

电-气比例技术在拖船主机遥控系统中的应用

针对拖船主机遥控系统工作特点,提出采用电－气比例压力阀实现主机调速,以及采用气－电转换开关、电磁阀等,实现系统报警、高速比、低速比、正车和反车功能,经实际运行表明,这种拖船主机遥控系统具有结构简单、参数调整方便、工作可靠、调速精度高、以及自动化程度高等特点,极大地提高了拖船运行效率。     

气动位置伺服系统的自适应控制系统

提出采用两个电－气压力比例阀构成新颖的阀控制控缸气动位置伺服系统,并运用极点配置的自校正自适应控制方法实现了报缸活塞位移的实时控制。研究结果表明,这种气动位置伺服系统比采用电－气流量比例阀的气动位置伺服系统具有较高的刚度和较好的控制性能;