厅堂音质空间感主观评价方法的实验研究

厅堂的空间感（Spatial Impression）作为音乐厅音质的重要评价参量现已得到广泛认同。通过近期的研究实践，介绍了厅堂音质空间感的主观评价方法，其中包括在消声室内构建多通路的声场模拟系统，主观音质评价实验中成对判断的具体步骤，相应的心理尺度计算，以及数据统计方法。最后给出了典型的实际测量结果。     

用有限元法分析铁路客车车内空间的声学特性

降低铁路客车车内噪声,提高乘坐舒适度已经成为铁路客车车辆设计者越来越重视的问题。针对某型铁路客车应用有限元法在较低的频率范围内对客车车内的声学特性进行了研究分析,得出了客车车内流体自身的模态和流体与车体耦合后车内流体的模态,并在给定激励下计算了客车车厢内部的声场。     

统计能量分析预测飞机壁板隔声量及舱室内声场分布

飞机舱室内噪声的预测对改进飞机性能具有重要意义，并为实际飞机设计和噪声控制措施提供理论依据。文章建立了飞机壁板隔声的统计能量分析模型，研究了外部声场激励和振动激励通过飞机壁板的隔声量，预测了飞机舱室内的声场分布。在此基础上运用面向对象及可视化技术，开发出相应的专用软件，该软件界面友好，用户可根据需要选定结构参数，材料性能，更改外部激励，并对预测结果进行可视化处理。运用该软件对舱内噪声进行预测，可以缩短飞机设计周期，减小对已有结构进行噪声控制的困难，提高经济效益。文中通过对某型飞机的舱室内噪声进行预测，验证了统计能量法预测飞机壁板隔声量的可靠性和该软件的实用性。     

移动装备的振动和声学特性分析

为了解决客车车身振动导致乘员室产生低频噪声的问题,在对车身骨架结构、车室腔体进行模态特性分析和对车身结构进行频响分析的基础上,运用边界元法对车室进行声场分析和车身板块贡献度分析,进而找出车内噪声声压峰值处所对应的振动频率及该峰值下的“噪声源”板块,提出对车身结构的修改建议.     

B4 用染色法记录液体中大功率超声场的分布

利用染料在纸上染色可以方便，快速地记录液体中大功率超声场的分布，本文给出这一套验研究的结果，表明该方法在声化学和超声清洗等大功率超声液体处理应用中，对于测量空化强度的空间分布是一种实用，可取的方法。     

城市高架复合道路交通噪声垂直面声场研究

采用Cadna/A 软件研究高架复合路在不同路况条件下交通噪声垂直面声场的分布规律和建设高架路声屏障的降噪规律。高架桥使高架复合道路垂直面声场发生较大变化,由此需要研究高架桥对不同路况交通噪声垂直面声场分布的影响规律。国内在高架路上建设大量声屏障,但在很多情况下,这种声屏障的降噪效果并不理想。为了研究产生这种现象的原因,计算并分析不同路况下建设高架路声屏障的降噪效果,提出可以根据不同路况来决定是否应建造声屏障,以避免建造无效声屏障造成的浪费。     

音乐飞扬

人们常说艺术无国界,音乐无国界,好的音乐总有其直抵人心的魅力,感染每一个聆听者。扬声器这件能将音乐随时随地带给人们的神器,也因此赢得了更多的关注,有了好的音响设备即便是在汽车上也可以满足您聆听和欣赏音乐的需要;这台东风景逸前声场采用惠威Hi-Fi级器材,又凭借中置及环绕扬声器模拟影院效果,Hi-Fi级音乐欣赏和影院装备兼具是其最大的特色。     

吸声尖劈对声纳平台声场影响试验研究

为研究吸声尖劈对船舶声纳平台声学环境的影响,开展了吸声尖劈对声纳平台水下声场影响的模型试验研究;通过在声纳平台结构0％,100％敷设吸声尖劈的情况,声波分0°,90°,180°方向入射,讨论了尖劈敷设方式、声波入射方式对声纳平台散射声场的影响,得到了声纳平台典型部位的声压分布.研究表明:吸声尖劈可明显改变声纳平台的声场分布,使声纳平台自噪声降低至少5dB,局部区域可降20 dB以上,但其抑制效果随考核位置、声波频率的不同而各有变化.     

马自达323来福改装

每当我和改装过汽车音响的朋友们一起聊天交流的时候,他们几乎每次都会提到一个同样的问题,那就是什么样的音响才算得是一套好的音响,这个看似简单而又有点复杂的问题,在他们看来,器材参数特性、风格类型都显得不那么重要,价格与品牌似乎决定了他们的答案,而我则认为一套好的音响即使有很多客观因素,但只要是适合自己的就是好音响。你花的钱再多,用的品牌再好,结果不对你的口味都是枉然,因为音响是你自己在欣赏。我现在给大家介绍的这部马自达323,不管别人怎么认为,对于车主自己而言,绝对算得上一套是好的音响。     

豪华+气派=霸气

在这个崇尚个性的时代,霸气十足气势不凡的丰田大霸王,和它对视就能嗅到它强势的气息,另外,大霸王内部整个设计非常简洁,包括音响系统的安装,没有过多复杂的设计,整体布局让人感到舒适与安全,从而让它拥有许多忠实的FAZS。