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针对测控系统的微型化与低功耗的需求,提出了一种FPGA与串行模数转换器ADS7817的接口设计方案.ADS7817是一种新型的12位低功耗、具有串行接口的模数转换器,体积小,接线简单.设计中以FPGA作为主控制器,为ADS7817提供稳定的工作频率.同时通过接收上位机的命令字,对ADS7817发出采集启动与停止的信号,接收ADS7817输出的12位串行数据,并将之转换成16位并行数据发送到上位机.实验显示,时序仿真图完全符合设计要求,具有很好的工程应用前景. 相似文献
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为提高国内织机控制系统的性能,增强其竞争力,通过分析电子多臂剑杆织机的运动过程,提出采用层次式有限状态机的概念设计电子多臂剑杆织机的软件控制系统,使织机控制任务结构化、层次化。明确了电子多臂剑杆织机运动过程中的状态转换关系,给出相应的详细设计过程。针对电子多臂剑杆织机的复杂工艺控制流程,基于ARM微控制器,选用菲利普公司的LPC2214为主控芯片,构建硬件平台,结合μC/OS-Ⅱ实时操作系统,实现了整个电子多臂剑杆织机的控制系统。 相似文献
63.
针对燃料电池存在的启停次数多和耐久性差等问题,本文主要对燃料电池与锂电池组合的混合驱动型燃料电池汽车能量管理策略进行研究。结合燃料电池汽车动力系统结构布置形式,通过使用AVL Cruise软件,搭建燃料电池汽车整车模型,并对燃料电池汽车能量管理策略进行分析,给出了能量管理控制策略工作流程。同时,通过Matlab DLL方式,将在Matlab/Simulink中制定的能量管理策略模型加载到整车仿真模型中,采用NEDC测试工况进行仿真分析。仿真结果表明,车辆在NEDC循环工况运行过程中,仿真车速与期望车速重合度较高,呈现出较好的车速跟随效果,满足驾驶员对车速的需要,使动力电池SOC保持在合理范围内。改变仿真初始条件,当电池SOC初始值为75%,55%和45%时,氢气消耗量有所不同,最高可达2.131 kg/100 km,该研究对实车能量控制具有一定的借鉴意义。 相似文献
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CAN控制器状态机的分析与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
CAN状态机包含:总线脱离、总线启动、总线空闲、模式选择、发送模式、接收模式、错误模式、间歇模式、超载模式及挂起模式等状态。CAN状态机的状态编码采用一种类似One-Hot的编码方式。其只有外部硬件复位采用异步方式,其余信号均用全局时钟进行同步。把状态机逻辑和算术逻辑及数据通道分开,把状态机纯粹当作控制逻辑电路来使用,从而改善其性能。 相似文献
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为了能够在Web应用系统测试中利用EDPN模型的直观性和耦合性好的优点,提出了一种改进的EDPN模型(WEDPN),有效地解决了使用EDPN模型难以合成多个页面的EDPN模型问题。最后,通过实例介绍了使用WEDPN模型对Web应用进行系统测试的方法。 相似文献