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交直流混合系统可以有效接纳多种分布式电源(distributed generation,DG),为研究DG出力不确定性对交直流混合潮流的影响,提出了基于齐诺多面体和线性化潮流的量化分析方法。首先采用齐诺多面体建立DG功率注入的不确定集合,随后通过线性化交直流统一潮流模型,得到了状态量的不确定集合,其包含电压、相角等状态量所有可能的取值,从而分析系统在不确定条件下的运行安全性。文章将所提方法运用在含不同控制方式的交直流混合电网算例中,验证了所提方法的有效性和实用性。 相似文献
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无刷直流电机运行过程中发生相短路,易引起二次故障,造成电机控制系统的功能丧失。针对无刷直流电机绕组两相短路故障情况,提出一种四步换相容错控制策略,确保电机故障后系统继续运行。通过在电机绕组设置电流检测元件,对三相电流进行检测,将连续两次检测值的差值作为特征量进行故障定位;根据定位结果,改变逆变桥功率管导通次序、导通时间,实现对电机两相短路情况下的容错控制,同时实现故障隔离。针对电机容错运行时转矩脉动较大的问题,采用H_PWM-L_ON调制方式并在换相时刻优化占空比,进行转矩脉动抑制。详细阐述电机两相短路容错控制策略的工作机理与换相过程,并对提出的四步换相容错控制策略进行仿真和实验,结果表明,电机容错运行时非故障相相电流峰值接近电机正常运行时的1.5倍,故障相相电流峰值接近电机正常运行时的1.25倍,转矩脉动增加20%,转速波动在5%以内。 相似文献
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在电气化铁路供电系统中,当某供电区间运行的机车比较多时,牵引网末端的电压往往低于额定电压,有时甚至低于允许的最低电压,影响电力机车正常运行,降低运输效益,同时也降低了线路功率因数,增大了谐波量,造成整个供电系统电压质量不高。为了在运输繁忙时保证整个铁道系统的正常运行,须提高牵引网电压质量,所以在电气化铁路供电系统中通常采用补偿装置来提高网压,这不仅关系到电气化铁路运输效益还关系到运输生产的经济效益。 相似文献