混凝土结构原理课程双语教学改革与实践

根据混凝土结构原理双语课程的特点,结合郑州大学及相关院校的教学实践,对双语教材选择、教学方法的改革进行了分析研究,建议采用具有规范背景的自编英文教材,提出根据中英文不同难度,采用不同形式的分阶段教学方法。最后针对规范更新期间英文教材编写脱节的问题,提出教学方法动态调整的改革方法和措施。     

燃气管道的泄漏检测和漏点定位信息系统的构建

随着管网的不断增多,由于燃气泄露而引发的事故也大量增加。本文通过分析常用的检测燃气管道压力及管道泄露情况的方法,构建了一个燃气管道的泄漏检测和漏点定位的信息系统。     

光斑中心位置方法的研究

在一些实际测量过程中,由于光斑的中心位置的确定会产生偏差,使测量计算的结果会有很大的误差。基于这一点,利用Matlab软件对光斑图像进行处理,给出了新的光斑中心位置算法,并与灰度重心法进行比较。     

新型复合材料“高强钢绞线网/ECC约束素混凝土”受压性能试验研究

考虑混凝土强度、工程水泥基复合材料(ECC)强度和横向高强钢绞线配筋率等因素，研究新型复合材料“高强钢绞线网/ECC约束素混凝土”(以下简称HSE约束素混凝土)的受压性能。HSE约束素混凝土轴心受压试验显示，达到最大荷载的30%左右时，约束层ECC出现约为0.01 mm的竖向裂缝；约为最大荷载的85%时，表面最大裂缝宽度约为0.07 mm；达到最大荷载时，最大裂缝宽度仅为0.20 mm；说明该新型复合材料具有很好的裂缝分散和控制能力。之后荷载缓慢下降至最大荷载75%左右，第一根横向钢绞线断裂；达到破坏时裂而不碎，约束层和核心混凝土未发生黏结破坏，完整性良好。HSE约束素混凝土与素混凝土相比，其开裂应力提高了88%~116%；轴心抗压强度提高了21%~49%、轴心压应变增加了约45%；极限压应变提高了106%~175%。ECC强度和混凝土强度及横向钢绞线配筋率的提高，均增大其开裂和最大荷载及极限压应变。      

氩电联焊在燃气管道施工中的应用

本文介绍了氩电联焊施工方法和工艺参数,在实际施工施工中应用,降低工程成本,确保焊接质量,取得良好经济效益。     

外购芳烃组分提高高标号汽油产量的可行性分析

本文在分析现产汽油组分物性的基础上,提出加入芳烃组份组分的设想,以满足国III汽油质量标准为前提,在技术和经济允许的条件下,达到提升高标号汽油产量及改善经济效益的目的。     

高铁用HRBF500钢筋混凝土梁疲劳寿命预测分析

HRBF500钢筋是我国冶金行业新研发的超细晶粒高强钢筋,若用于高铁中的钢筋混凝土构件需承受反复荷载,HRBF500钢筋混凝土梁的疲劳寿命预测成为必须解决的问题.基于ANSYS软件,对配有HRBF500钢筋的矩形和T形混凝土梁的疲劳寿命进行分析,得出影响疲劳寿命的主要因素为配筋率,最小疲劳荷载及荷载幅,寿命预测和试验结果吻合较好.为了使预测方法用于实际工程设计,在有限元计算的基础上进行系统的分析、拟合,提出了HRBF500钢筋混凝土梁疲劳寿命预测的简化计算公式,可为实际高铁工程设计提供参考.     

建设项目固定资产投资借款偿还期计算方法探讨

结合实例分析了现行建设项目固定资产投资借款还期计算中存在的不足;提出了分别计算各年的借款偿还期的思路和计算公式,计算结果能较真实地反映项目的清偿能力．对改进和完善建设项目经济评价方法、提高评价的真实性具有参考价值和实际意义．     

新型"人字"支撑复合结构空间静力性能分析

针对用于代替黏土砖住宅结构的新型"人"字支撑复合结构进行了空间建模分析及其空间结构静力性能分析.通过建模分析,提出了空间楼板单向传力的建模方法,解决了有限元软件无法模拟单向板的问题.然后计算了新型复合结构在六种静力荷载组合工况作用下的内力和位移,结果表明,空间复合结构在各种荷载组合工况下,其梁的最大挠度小于规范值,顶点最大水平位移及最大层间位移均小于框-剪结构的规范限值;梁、柱、支撑仅需要构造配筋,其受力主要考虑"恒载 满跨活载"及"恒载 0.9(风载 满跨活载)"组合工况.因此空间复合结构具有良好的刚度和受力性能.     

新型“人字”支撑复合结构空间静力性能分析

针对用于代替黏土砖住宅结构的新型“人”字支撑复合结构进行了空间建模分析及其空间结构静力性能分析．通过建模分析，提出了空间楼板单向传力的建模方法，解决了有限元软件无法模拟单向板的问题．然后计算了新型复合结构在六种静力荷力载组合工况作用下的内力和位移，结果表明，空间复合结构在各种荷载组合工况下，其梁的最大挠度小于规范值，顶点最大水平位移及最大层间位移均小于框一剪结构的规范限值；粱、柱、支撑仅需要构造配筋，其受力主要考虑“恒载＋满跨活载”及“恒载＋0．9（风载＋满跨活载）”组合工况．因此空间复合结构具有良好的刚度和受力性能．