GIS在水文地质领域的应用现状研究

GIS是地理信息系统的简称,是一门融多学科为一体的新兴边缘学科。在水文地质领域中,GIS的应用相当广泛,它的存在也促进了该领域的飞速发展。但GIS尚存在一些问题,如基于GIS的区域或流域综合水文地质研究与应用较少、基于GIS的水文地质空间分析系统研究还十分薄弱等。籽GIS按术与模拟技术和人工智能等相关技术结合起来是今后一个重要研究方向。     

基于财务会计概念框架的会计信息系统的重构

随着信息技术的不断发展和进步,对财务会计概念框架的影响逐渐深入,会计信息系统的完善和使用成为企业财务工作进展的必然工具。但是以概念框架为基础制定的会计准则表现出不完善和更新较慢等缺陷,本文就是在这一社会现实背景下,结合SAP R/3软件设计及会计目标等,对会计业务流程重组、网络财务报告语言(XBRL)做了进一步分析,从而实现了基于财务会计概念框架的会计信息系统的重构。     

智能车辆动力学模型辨识与自主控制

针对试凑法优化控制参数困难、控制精度不高、控制律环境适应性差的问题,对智能车辆的动力学模型和自主控制进行了研究.在地面车辆实验中,通过给小车施加伪随机序列舵控信号,使得小车的行驶状态被充分激励;在获得充分激励的小车速度、位置、姿态、横摆角速率状态后,利用系统辨识方法建立了智能小车动力学模型;在动力学模型的基础上,设计了小车自主驾驶控制律.跑车试验表明所提模型的预测结果与测量结果具有较好的一致性;控制仿真结果表明,设计的控制律能够保证小车完成预定轨迹自主驾驶.     

嵌段共聚物苯乙烯-乙烯/丙烯对R-PP/R-ABS共混物性能的影响

采用双螺杆挤出机熔融制备废旧PP(R-PP)/废旧ABS(R-ABS)共混物,研究了二嵌段共聚物苯乙烯-乙烯/丙烯(SEP)对R-PP/R-ABS共混物力学性能、熔体流动速率以及微观形貌的影响。研究表明,SEP的加入虽使拉伸强度略有下降,但能改善共混物的综合力学性能,且5 phr SEP与R-PP/R-ABS(70/30)共混时,共混物的综合力学性能最佳,缺口冲击强度达到4.05 k J/m2,比未加SEP时提高了73%。此外,熔体流动速率研究表明,随着SEP含量的增加,熔融指数降低。扫描电镜研究表明,SEP的加入减小了分散相的平均粒径,降低了分散相的聚集程度。     

农产品物流配送柔性化研究

些年来,随着我国经济的不断发展,人们不再满足于消费单一的农产品,他们对于农产品的追求变为多样、快捷、及时。这就对农产品的物流环节提出了更高的要求,农产品供应方需要满足消费者更为柔性、更为多样的需求。柔性是系统对环境变化和内部变化做出相应调整的能力,是适应性的高度体现。将柔性的概念引用到农产品物流配送的领域中,是有助于解决当下消费者对农产品多样、快捷、及时的需求问题的。本文论述了柔性的定义、内涵、以及农产品配送实现柔性化的必要性和可行性,以期为我国农产品供应部门在配送领域做出一定的理论贡献。     

三相电压型PWM整流器模型自校正预测控制

针对传统模型预测控制(MPC)对模型依赖性强,鲁棒性能较差的问题,提出了一种模型自校正预测控制。根据三相电压型PWM整流器的模型计算预测电流值和实际电流值估算实际模型参数值。算法可实时对模型参数进行修正,消除模型参数不匹配对系统的影响,增强控制系统鲁棒性。仿真与实验结果表明,所提模型自校正预测控制算法在模型参数变化时具有较强的鲁棒性,可显著提高MPC的控制品质。     

劲芯水泥土桩单桩竖向承载性能与破坏模式研究

劲芯水泥土桩是一种新型的复合桩,目前国内外对于劲芯水泥土桩单桩承载-破坏模式尚缺乏统一认识。基于相似理论,设计了室内劲芯水泥土单桩静载荷模型试验。采用反映桩体材料破坏后特征的应变软化模型,模拟室内单桩竖向承载模型试验过程。研究表明,相比于莫尔-库仑模型,应变软化模型能够更好地反映桩体材料破坏后的性状,模拟的破坏模式与试验结果接近。基于应变软化模型,讨论了芯长比、含芯率和端承条件对劲芯水泥土桩的竖向承载特性和破坏模式的影响。劲芯水泥土桩单桩竖向受荷时存在3种破坏模式:芯桩桩顶受压破坏、芯桩刺入外桩破坏、桩周土体破坏。采用现行规范中劲芯水泥土桩极限承载力计算方法进行对比分析,发现大部分工况下计算的承载力与数值模拟结果较为接近,但其适用性还需做进一步研究。     

用遗传算法解决物流中的仓库选址问题

仓库的选址一直是物流中一个十分重要的问题。以往对于选址的研究主要是使用层次分析方式,此方式主要考虑选址的初始成本,但营运中的成本很少考虑。针对营运中的成本问题,本文提出了仓库选址问题的数学模型,使用遗传算法在有效的时间内计算获得问题的近似最优的选址方案,以保证在营运时成本最低。通过Matlab实验证明此方法有效。