基于系统实时状态观测的车身高度动态调节控制研究

本文提出了一种基于实时状态观测的车辆车身高度动态调节控制策略，以实现多种路况条件下的车辆高度动态精确控制.不同的道路条件下驾驶员对车辆高度以及姿态稳定性存在不同程度的性能需求，这就需要考虑通过系统外部随机激励来实现车辆高度的动态精确调节与控制.电控空气悬架系统具有非线性特性，仅以悬架动挠度作为参考的车辆高度调节会在随机扰动作用过程中产生极大偏差.因此，本文基于空气弹簧结构与气体流体特性，使用无迹卡尔曼滤波状态观测算法提出了一种悬架静平衡位置观测方法；根据所获知的静平衡位置信息，进一步使用滑模控制算法进行随机激励作用下的悬架高度与车身姿态动态调节.经过模型数值仿真和实车试验验证的结果可知，提出的动态调节控制策略可以实现随机扰动与激励作用下的车辆高度精确控制与车身姿态稳定性保持，从而实现不同道路条件与工况下的车辆综合性能.     

750kV输电线路换位塔引流联板裂纹成因及整改措施

750 kV同塔双回输电线路采用"上跳下,中跳上,下跳中"的全换位设计。运行维护过程发现,在上相与下相换位过程中,由于受引流跳线的自重和风摆等各种因素叠加的影响,部分跳线耐张压接管联板出现裂纹,影响线路的安全运行。通过对一次检修中出现的耐张压接管联板裂纹问题进行系统分析,得出导致联板裂纹的原因,并提出相应的整改处理措施。对后续750 kV输电线路的全换位设计、施工、运行、维护具有重要参考作用。     

湿法炼锌过程中氟的脱除方法及应用

湿法炼锌过程中,硫酸锌溶液中氟含量的多少直接影响锌片的剥离,易导致工作条件恶化,不仅给整个湿法炼锌系统带来严重影响,也会造成较大的经济损失.多年来,氟的去除一直是冶炼企业面临的难题,特别是锌二次资源的利用,导致电解液中氟离子浓度已超出冶炼企业的控制要求.目前,针对高氟硫酸锌溶液尚无一种高效、经济的除氟方法.为此分析和总...     

电增压及EGR共同作用下对降低汽油机燃油消耗率的试验研究

基于光学定容燃烧弹试验平台,通过高速纹影摄像系统在相同甲烷燃料初始温度、压力及混合气浓度下,定量分析了不同结构预燃室湍流射流点火（turbulent jet ignition, TJI）的燃烧特性,包括火焰传播速度、火焰面积、火焰形态及燃烧压力等参数。研究结果表明,预燃室孔径越小,相同时间内火焰传播得越远,火焰传播速度和火焰面积增长速度越快,燃烧压力峰值越高。随着预燃室孔径减小,着火机理会由射流中带有火焰的火焰点火转变为火焰过孔时熄灭的喷射点火。喷射点火着火时刻延迟,初始火焰速度减慢,但燃烧压力峰值受影响不大。多级加速预燃室压力升高率与压力峰值与单孔预燃室相比变化不大。虽然火焰出口时速度较慢,但是火焰出口时刻提前且速度衰减较弱,因此多级加速预燃室火焰速度在短时间内超过单孔预燃室,并且压力和火焰面积也更早达到最大值。     

输电线路大跨越工程造价特点及影响因素分析

介绍送电线路大跨越工程及其造价特点,汇总国内28个大跨越工程造价数据,分析影响造价的因素,以便了解工程造价特点和加强其成本控制。     

造纸工厂的电压暂降治理技术研究

针对造纸工厂中的电压暂降问题，结合治理需求，以动态电压恢复器为切入点，围绕改进型比例谐振复合控制策略展开研究。通过Matlab/Simulink平台进行仿真实验，研究电压暂降治理技术，实现对造纸工厂电压暂降的有效补偿。本课题设计的动态电压恢复器从电网侧获取能量而无需额外的储能装置，控制分裂电容三相桥式逆变器分相输出补偿电压，治理包括三相不平衡在内的多种电压暂降故障。     

钛铁合金制备研究现状

介绍钛铁合金的用途、现有生产工艺、以及熔盐电化学法在制备钛铁合金方面的应用与改进方法。对各方法的原理及特点进行了分析和总结,并指出有必要发展具有中国特色的高钛铁制备方法。     

CaCl_2熔盐直接电解还原钛铁矿的研究

在CaCl_2熔盐中,采用熔盐电解法还原钛铁矿。在槽电压分别为3.0V和3.1V、825～900℃时,研究了不同槽电压及电解温度对钛铁矿电解还原的影响,并对钛铁矿电解脱氧过程进行了讨论。结果表明,在电解过程中铁优先还原,反应区中铁含量高时易形成TiFe_2合金;槽电压对钛铁矿电解产物有重要影响;提高反应温度有利于促进铁钛的互扩散合金化过程。