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61.
汽车室内空气品质的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
车作为一种"移动建筑",其室内空气品质(IAQ)问题逐渐备受关注;分析了车内空气污染的来源及影响因子,对比讨论了汽车IAQ相关的国家标准,指出GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》中空气污染物浓度限值过于宽松,不利于保障驾乘人员身体健康,最后点明了汽车IAQ的发展趋势。 相似文献
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通过材料力学的方法导出三维框架单元在温度变化时的等效节点荷载,并利用SAP93得出一框架梁在温差等效节点荷载作用下的计算结果。 相似文献
66.
钢纤维混凝土路面板结构温度场的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用Galerkin加权余量法建立了钢纤维混凝土路面板结构的有限单元方程,并分析了解的稳定性。数值计算结果表明,钢纤维混凝土路面板结构的瞬态温度场沿其厚度方向的分布是非线性的。 相似文献
67.
采用二维计算机视觉-数字图像比对技术,进行裂纹稳定扩展实时表面位移测量,定量分析了铝合金2024-T351母材及摩擦搅拌焊接后不均匀、各向异性的焊区的I/II型复合裂纹稳定扩展的断裂性能、临界COD及其分量CODI和CODII.并研究了母材及焊区裂纹的扩展路径.结果表明(1)距裂纹尖端后某一固定距离的临界COD可反映焊区的断裂韧性,(2)临界COD值反映复合裂纹的扩展受I型或II型裂纹扩展主导,(3)焊区的临界COD值对应地为母材的85%,(4)用数字图像比对技术分析I/II型裂纹的断裂性能是切实可行的一种新方法. 相似文献
68.
69.
高热流密度芯片冷却用微槽道热沉的优化及数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了高热流密度芯片的冷却要求,对微槽道热沉的优化设计和数值模拟进行了研究.优化结果表明,矩形微槽道热沉的冷却效果最好,微槽道的宽度和槽栅的宽度分别为125μm和50μm,相应的热阻为8.252 K/W.数值模拟结果表明,芯片最高温度为360.482 K,优化的微槽道热沉完全可以满足高热流芯片对温度的要求. 相似文献
70.
温度场的计算对淬火过程中热应力和热应变的分析有较大影响。对淬火后试件的残余应力和微观结构分析也有较大影响。本文以45钢圆柱试件为研究对象,采用文献(2)所得到的非线性表面换热系数 ,将Norsette法用于有限单元分析中,计算了淬火过程中的非经恶性循环温度场,有效地避免了在小时间步长下数值解出现震荡的问题,有限单元法数值解与实验结果吻合较好。 相似文献