动载诱发巷道底板冲击失稳机制及防控技术

针对巷道底板冲击地压的特点,基于材料力学理论与能量原理,建立了巷道底板冲击失稳力学模型,推导出了巷道底板发生冲击失稳的能量判据。通过数值模拟方法,分析了深埋巷道底板水平应力和弹性应变能密度演化规律,得出巷道底板水平应力是底板冲击主要诱发因素,且当巷道埋深一定时,动载强度越大,则水平应力对底板动压显现的控制作用越显著。基于理论与数值模拟分析结果,提出了深埋巷道底板大直径钻孔卸压方法,并进行了现场测试,结果表明大直径钻孔底板卸压有效地解除了底板冲击,保障了巷道安全高效掘进,可为类似矿井巷道底板冲击地压防治提供参考。     

建筑轻质条板隔墙推广应用中存在的几个问题探讨

近年来,在"深化墙材革新、大力发展装配式建筑"的行业导向下,轻质条板正大规模地应用于装配式建筑的隔墙中。文章从结构设计、抗震连接设计、抗震连接件性能以及轻质条板性能多个维度分析了目前轻质条板隔墙推广应用中存在的抗震安全性问题,探讨了下一步研究和改进的思路。     

综合探究互通立交桥梁的设计基点

在城市建设过程中,对于交通系统的承载能力要求越来越高,互通式立交桥梁能够有效解决道路拥堵问题,是当前路桥工程建设的重要形式之一。互通式立交桥梁分布于主要道路节点,能够更好地提升道路通行能力,其设计理念也正在不断更新,正在逐步脱离早期追求规模、景观的想法,更多向节约、适用、安全方向发展。论文分析了影响互通式立交桥梁设计的相关因素,提出互通式立交桥梁设计的关键点。     

后工业滨水空间改造研究:以江阴船厂公园为例

伴随经济全球转型、第三产业经济提升以及工业生产模式的改变,大量的工业基地随着城市的更新变革将被赋予新的功能,成为城市开放空间的一部分。作为曾经的城市滨水工业聚集地、未来江阴滨江花园以及滨江商务区城市建设的重点地区,江阴滨江公园在城市发展更新,提升人居环境与生态建设方面将扮演举足轻重的角色。船厂公园作为滨江公园的一期工程,为城市后工业滨水空间的改造进行了一次有力的探索——通过现代景观设计手法,延伸城市花园、保留船舶工业记忆、融入多样性的社区休闲体验活动,对扬子江船厂原址进行了重构与更新,使其进一步适应城市在生态、功能、以及未来发展的需求。     

基于OpenSEES的带可更换构件的剪力墙结构的建模及参数分析

基于OpenSEES软件,针对剪力墙墙肢、可更换连梁和可更换剪力墙墙脚支座提出了相应的数值计算模型,与试验结果对比验证了数值模型的准确性。同时,针对一实际的三层联肢剪力墙结构,采用相应的数值模型进行建模分析,对比了带有不同可更换构件的剪力墙结构的抗震性能,重点研究了不同尺寸的可更换墙脚支座对于剪力墙结构性能的影响。结果表明,可更换墙脚支座的长度不超过单片墙长度的0.15倍时,以及高度不超过单层剪力墙高度的0.1倍时,剪力墙的强度和刚度不会降低太多,且延性更好。另外,相对于普通剪力墙和只配置有可更换连梁的剪力墙来说同时配置有可更换连梁和可更换墙脚支座的剪力墙其承载力和刚度有所下降,但是滞回耗能性能得到了一定提高。     

大火“烧”了“乌纱帽”

1月14日,昆明市官渡区小板桥镇在镇所在的晓东办事召开了120人参加的办事处主任、书记、村社长以及乡镇企业负责人会议,组织参观了晓东办事处元月12日的火灾现场后,宣布了镇人民政府关于免去李正兴同志晓东办事处主任职务的决定。 据了解,晓东办事处从1991年初以来,火灾事故连连不断,不仅给受灾群众造成了生活上的困难,也影响了干部群众工作、生产、生活秩序的安定,特     

什刹海历史文化风景游览区保护整治与开发规划

<正> 什刹海历史文化风景游览区是北京旧城北中轴上重要文物古迹历史地段,历来是民间活动和风景游览中心。规划在继承传统特色基础上加以发展,使之适应首都两个文明建设的需要。在规划实施上与西     

太阳能辅助加热的土壤源热泵应用研究

冬季土壤温度较低，而且以热负荷为主的北方地区，若完全采用土壤源热泵供暖，则地埋换热器和机组的初投资均比较高，连续运行的效率也较低，因此，可利用太阳能集热器作为辅助能源。以宝佳制衣厂太阳能辅助土壤源热泵系统供冷、供热、全年提供生活热水为例，从初投资、运行费用、环境效益三方面与传统空调系统进行比较，该系统比完全土壤源热泵系统更经济。     

机立窑节能示范线通过验收

机立窑节能示范项目是国家计委“七五”期间的技改项目之一,由合肥水泥研究院与滁县地区水泥厂协作完成,总投资150万元。示范生产成功地采用了国内现有的新技术、新工艺、新装备,使原生产线完善和提高了机械化、自动化程度,实现了闭门操作。生料磨机采用SHZ磨音测量仪和PMK可编程调节器作为磨机负荷控制微机,采用萤石一硫精矿作为复合矿化剂和炉渣部分代替粘土配料;多组份配料自控系统采用TDG调速电子秤、离线X荧光钙铁分析仪、PCM—ⅡA微机系统,使φ2.2×6.5米磨机台产由1986年技改前的17.6吨/时,提高到1988年平均22.61吨/时(有时达25～26吨/时)。出磨生料合格率CaO由改     

高速公路双连拱隧道施工信息化管理技术

隧道施工信息化管理技术是隧道新奥法施工的一项重要内容,它既是隧道施工安全的保证,又是对隧道支护结构进行优化的重要手段。结合小金口双连拱隧道的建设,通过对Ⅱ类围岩1-1量测断面测试数据信息的处理统计分析,首次建立了双连拱隧道结构构件的力学模型;分析和探讨了隧道围岩变形与围岩类别、开挖方法、支护时机及支护参数之间的关系;初步建立了双连拱隧道施工信息化管理技术计算机系统,这个系统由信息采集、信息传输、信息处理和信息反馈4个子系统组成。这些研究成果对类似工程也将具有重大指导意义和实际应用价值。