东风4型内燃机车启动变速箱故障诊断标准的研究

本文在大量的振动信号测量、频谱分析以及分解检查基础上，对东风４型内燃机车启动变速箱故障诊断标准进行了定量研究，从而为该机车启动变速箱故障诊断仪的研制提供了依据。     

工业脉冲噪声测量及其特征分析

本文对锻造、板金、冲压等典型工业脉冲噪声以及纺织、电缆厂等的工业噪声进行了大量的现场测量,并从峰值分布及峰值声压级波动范围、峰值因数、脉冲次数、脉冲重复率、脉冲噪声峰值大于120dB的时间,等效连续“A”计权声级及其与“A”计权慢时间常数均方根值中位数之差、频率分布诸方面,对工业脉冲噪声的特征参数进行了统计分析,从而得到了工业脉冲噪声的一些特征规律.     

直升机传动装置状态监测与智能诊断系统设计

在对国外直升机传动装置的故障类型、检测方法、传感器安装位置以及诊断理论等的深入研究基础上,提出了直升机传动装置振动状态监测与故障智能诊断系统研究的方法、技术路线及系统方案.设计的系统能够采集、分析、管理和报告来自传感器的有关信息和数据,完成传动装置中齿轮、轴承及的轴的状态监测和故障诊断,生成传动装置机械状态报告、趋势分析报告和破坏预估报告,自动生成维护及维修计划,记录传动装置维护过程、维护方法及维护的有效性.     

法向接触刚度对装配体振动模态影响的研究

在对装配体进行模态分析时,装配体接触面间的法向接触刚度对计算结果具有很大影响,但在实际中由于处理困难却往往被省略。基于有限元建模方法分析了装配体接触面法向接触刚度对装配体振动模态的影响。首先,根据接触力学理论推导了法向接触刚度与接触表面粗糙度和接触应力之间的关系;然后,探讨了通过改变层单元弹性模量来模拟法向接触刚度的有限元建模方法;最后,通过算例分析了考虑与不考虑接触刚度时振动模态的差异。研究结果表明,考虑法向接触刚度的有限元等效模型计算结果与解析解非常接近,不考虑接触刚度的整体模型计算结果与解析解异较大,一般超过了10%以上,且频率越低差异越大,另外振型也有明显差异。本文建立的有限元建模方法可用于研究法向接触刚度对装配体振动模态的影响。     

细观界面形貌与宏观构型对热障涂层界面应力的交互影响研究

热障涂层中陶瓷层界面处的应力应变场对其破坏起到至关重要的作用，但之前的研究并未考虑热障涂层宏观构型与细观界面的交互影响。本文建立了在轴向和周向具有不同波长的 3D 涂层界面有限元模型，分析了轴向波长和周向波长对涂层界面应力的影响规律，获得了轴向波长和周向波长对涂层界面应力综合影响的关系式。研究结果表明，减小轴向波长会增大涂层界面破坏的风险，增大周向波长能够同时减小周向和轴向的最大应力，有利于降低涂层界面破坏的风险；轴向波长为 0.051 mm，周向波长为 0.030 mm 时，周向最大应力最小，为 243.1MPa；周向波长和轴向波长均大于 0.03 mm 时，周向与轴向应力差值小于 40 MPa，界面应力分布的均匀性较好。本文研究为涂层制备时的界面优化设计提供了理论基础。