岩-土交界面处超大直径过江盾构隧道地震响应特征

以武汉市三阳路超大直径过江“公铁合建”盾构隧道工程为依托,探讨了强震作用下岩-土交界面处隧道的损伤演化规律及地震响应包络特征。基于ABAQUS软件研发的动力有限元计算平台,建立了双隧道(含内部构件公路板与竖向隔板)-土体有限元模型,土体本构采用了修正的Davidenkov黏弹性动力本构模型,混凝土本构采用损伤塑性模型以模拟其开裂、损伤特征。计算结果表明:在岩-土交界面附近,盾构隧道衬砌的加速度、位移及应力响应均出现突变;由于隧道结构穿越了软硬土层,其破坏始于拱腰的退出工作,进而衬砌内部构件节点破坏,拱肩最后破坏;衬砌拱腰处的破坏区域均在岩-土交界面附近的软土层中;衬砌内部构件的存在使得超大直径衬砌拱侧的水平剪应力明显减小。     

锁相环中基于电流控制技术的电荷泵的设计

锁相环能够跟踪输入信号的相位和频率,并输出相位锁定、低抖动的其他频率信号,广泛应用于通信系统中。高性能的锁相环芯片的设计,是当今通信领域研究的一个重点。文中对锁相环电路中的电荷泵电路模块进行改进,设计出一种带有电流控制技术的差分型电荷泵,实现了低功耗、高充放电速度的目的,并很好抑制电荷共享效应。同时通过电流模滤波器电路的设计,减小了整体电路的噪声,降低了功耗。     

基于石油管道工程质量管理探究

我国的石油管道业的发展是随着石油工业的创建而发展起来的。但因工程质量问题,给人们带来的很大的威胁、对生态环境造成了严重的破坏,甚至因为工程监测系统不完善造成输油管线打孔盗油犯罪带来大量的损失等等。本文依据管道工程施工过程的特点,分析了管道工程管理存在的质量问题以及施工过程中的质量管理工作中的要素,并且进一步提出了管道工程施工过程中质量管理体系和重点监控对象,最后探讨了质量管理工作方法在道工程施工过程中的应用并且对存在的问题提出了相应的解决措施。     

Q345船舶钢激光填丝焊工艺试验研究

针对9 mm厚Q345船舶钢进行激光填丝焊工艺研究。通过调节激光填丝焊的工艺参数,包括送丝速度、激光功率、光丝距等,获得了良好质量的焊缝,为船舶钢激光焊提供技术参考。     

汽轮发电机转轴法兰开裂事故的经验教训

介绍了一台国产600MW汽轮发电机组因运行中转子与固定的挡油环之间相互碰撞、磨擦而导致转轴振动幅度严重超标事故,致使转轴联轴器靠背轮的法兰上面有2条裂纹。分析了事故原因,指出:外因是旋转的转子与固定的挡油环之间相互碰撞、磨擦引起的振动;内因则是转轴端部带有法兰的轴头部分外圆上的凹槽内部没有实施倒角,而且存在加工不良现象,从而形成应力集中,引起裂纹并导致开裂。     

发电厂直流绝缘监察选线装置及其选型探讨

本文对传统的继电器型绝缘监察装置和新型的微机型绝缘监察装置在原理和实际方面的优缺点做了比较,并对市面上几种不同的装置进行了比较,可作为发电厂直流绝缘监察选线装置的选线参考。     

浮子获能评价指标研究与参数优化

结合有义速度的定义及最优阻尼理论,推导出一种新的浮子获能能力评价指标,该指标包含浮子的水动力学响应和海浪的波谱信息,可同时表征浮子的能量俘获性能及海况的能量分布特性,更全面地反映特定海域浮子的获能性能。为验证该评价指标的实用性,以其为目标函数,开展浮子结构优化设计。结果表明,以新指标为目标函数进行浮子结构优化设计可提高特定海域浮子的获能能力,并可简化浮子参数优化的过程。     

基于IP技术的煤矿通信系统交换单元的设计

本文以煤矿通信系统内部网络为基础,提出一种基于IP网络来实现信息交换,实现数字网和模拟网的统一,达到通信的目的,同时此设计系统升级更为方便灵活,矿井中各处可以根据要求实现较自由的功能扩展。     

黄土含量对太原砂动剪切模量和阻尼比的影响

太原地铁2号线沿线黄土与太原砂混合料广泛分布,迫切需要该粉质砂土的动剪切模量G与阻尼比?进行场地地震反应分析。利用英国GDS公司研制的共振柱对不同黄土含量LC的重塑粉质砂土样进行了测试。试验结果表明:随着LC的增大,混合料受力骨架由砂粒向土粒转变,这是导致不同LC混合料性质差异的主要原因。混合料G随LC的增大呈现先减小后增大的趋势,?则相反,且存在明显阈值黄土含量LC_(th),饱和状态与干状态下试样的LC_(th)不同。干状态下,混合料与太原砂的G和?的大小关系与LC有关。饱和状态下,由于黄土塑性,混合料的G小于太原砂,其?大于太原砂。