矿井通风机扩散塔的实验研究

通过对矿井通风机扩塔的模拟实验研究，考察了扩散塔转角θ对扩散塔阻力的影响、安装导流叶片对扩散塔气动性能的改善、以及扩散塔阻力、出口旋涡区与断面扩大系数ｎ的关系。实验研究结果可供扩散塔的设计和生产矿井扩散塔的减阻工作参考。     

矿井通风机扩散塔的实验研究

通过对矿井通风机扩塔的模拟实验研究，考察了扩散塔转角θ对扩散塔阻力的影响、安装导流叶片对扩散塔气动性能的改善、以及扩散塔阻力、出口旋涡区与断面扩大系数ｎ的关系。实验研究结果可供扩散塔的设计和生产矿井扩散塔的减阻工作参考。     

含硫油品储罐气相空间腐蚀机理研究

采用静态挂片试验,对Q235钢在模拟储罐气相空间中的腐蚀行为进行了研究。结果表明,随腐蚀时间延长,Q235钢的腐蚀速率呈下降趋势。腐蚀产物硫化铁具有疏松、多孔、层状、开裂的结构。随着腐蚀反应的进行以及气氛成分的变化,在硫化铁膜层中出现了铁锈。Q235钢在不同pH值H2S溶液中的极化曲线结果表明,随着溶液pH值的减小,自腐蚀电位正移,腐蚀速率增大。H2S气体以及溶解氧是含硫油品储罐气相空间主要的腐蚀源。     

矿井轴流式主扇扩散塔的实验研究

通过对矿井轴流式主扇扩散塔的模拟实验研究，考察了扩散塔转角θ对扩散塔阻力的影响，安装圆弧形导流叶片对扩散塔气动性能的改善以及扩散塔阻力、出口旋涡区与扩散塔断面扩大系数ｎ的关系。     

应用型研究生培养模式改革的探索与实践

应用型研究生的培养是我国社会经济发展必然要求。从转变研究生培养思想观念出发,在确立应用型研究生培养目标的基础上,从改革招生模式、优化培养方案、实行双导师制、建立专业实践基地、创新评价机制、强化过程管理和完善奖助贷体系七个方面对应用型研究生培养模式改革和管理机制改革进行了探索,介绍了南京工业大学实施应用型研究生培养模式改革的主要做法。     

基于电性拓扑状态指数的二元液体混合物自燃温度的预测

利用AITTA551自燃温度测试仪,测得不同组分和配比下的28组168个二元可燃混合液体自燃温度（AIT）;基于电性拓扑状态指数（ETSI）理论,计算获得不同原子类型所对应的混合ETSI值;采用添加指数递减惯性权重的改进粒子群算法（MPSO）优化支持向量机（SVM）的超平面参数,建立根据原子类型混合ETSI值来预测混合物自燃温度的MPSO-SVM模型。结果表明,基于电性拓扑状态指数能够有效预测二元液体混合物自燃温度,MPSO-SVM模型的复相关系数R²为0.991,平均绝对误差AAE为3.962 K。MPSO-SVM模型的泛化性能和预测精度明显优于多元线性回归（MLR）、网格搜索法（GSM-SVM）、遗传算法（GA-SVM）、标准粒子群算法（PSO-SVM）模型。本研究为工程上提供了一种预测二元混合物自燃温度的有效途径。     

应用定量结构-性质相关性研究预测液态烃燃烧热

分别以基于Xu指数的原子类型AI指数和电性拓扑状态指数作为分子结构描述符表征80个液态烃的分子结构特征,并分别结合人工神经网络和多元线性回归方法,对这80个液态烃的燃烧热进行定量结构-性质相关性建模和预测研究.结果表明,基于Xu指数的原子类型AI指数能更好地表征液态烃物质的分子结构特征,且液态烃燃烧热与分子结构间的线性关系要强于非线性关系.所建立的最佳预测模型为基于Xu指数的原子类型AI指数多元线性回归模型,其模型复相关系数为0.999,对测试集的平均预测相对误差为0.637%,模型预测值与实验值具有较好的一致性.     

环境条件对LNG泄漏扩散影响的模拟研究

随着液化天然气用量的增加,其发生泄漏的频率也随之增加。准确认识环境条件对泄漏LNG扩散范围的影响已成为政府及企业关注的重点。模拟分析了大气稳定度等级、空气相对湿度及地表粗糙度对LNG泄漏事故后果的影响。结果表明：随着大气稳定度等级的增加,LNG泄漏事故后果严重度逐渐增加;随着空气相对湿度的增加,LNG泄漏事故影响后果先增加后减少,这种趋势随大气稳定度等级的增加而越加明显,且事故后果严重度也相应增加;随着地表粗糙度的增加,LNG泄漏事故影响后果基本呈现出逐渐减小的趋势。研究结果对指导LNG安全储运、使用及事故后果控制具有一定的意义     

基于M-QSPR的乙醇-汽油参比燃料混合物辛烷值的理论预测

从分子结构角度出发,针对乙醇 汽油参比燃料混合物的辛烷值开展混合物的定量结构 性质相关性（M QSPR）研究,建立相应的理论预测模型。采用原子碎片描述符对乙醇 汽油参比燃料混合体系的结构特征进行表征,应用遗传 多元线性回归算法从上述描述符中优化筛选出与其辛烷值最为密切相关的特征结构描述符,建立相应的两参数线性预测模型。模型复相关系数为0987,预测平均绝对误差为1478。模型内外部验证及稳定性分析结果表明,所建模型具有较强的稳健性及外部预测能力。对模型进行机理解释,揭示了影响乙醇 汽油参比燃料混合物辛烷值的特征结构因素及其影响规律。该研究为工程上提供了一种根据分子结构预测乙醇 汽油参比燃料混合物辛烷值的新方法。     

突变理论及其在安全工程中的应用

简要介绍了突变理论的基本思想。结合具体的应用实例,探讨了其在事故过程突变分析中的峡谷种方法,即基于流形的突变 基于垫函数的分析方法,并研究了系统安全动模糊突变分析与评价法及其在罐区安全动态分析评价中的应用。