高压大电流坡印亭矢量原理功率变送器

高压大电流传统的测量方法是应用互感器将被测量降低到一个适当的数值，然后再利用电工仪器仪表测量。然而，由于互感器铁心的副作用，测量结果不可避免地存在死区和相角非线性误差。文中分析实现了一种新型的测量高压、大电流的功率变送器，该变送器基于坡印亭矢量原理，无铁心，还可用于测量高压配送线有功和无功功率，替代传统的互感器，可以避免互感器固有的相角非线性误差，并具有重量轻、成本低等优点。同时开发的变送器信号的二次测量装置，解决了微弱信号放大、参数计算和过程显示问题。     

基于电力配电网络的双向工频自动通信技术

双向工频自动通信系统(TWACS)是基于电力配电网络的一种新型通信技术，文章详细介绍了这种TWACS的结构，信号的调制原理，编码方式及时域检测方法。     

一种改进的自适应格型陷波算法及其收敛性分析

现有自适应格型陷波器中的引入算子取自局部误差信号,在迭代过程收敛后存在陷波频率偏移的问题,影响了滤波的效果.本文对级联格型陷波滤波器的自适应算法进行了讨论,分析了陷波参数估计与引入算子的关系,在推导原算法迭代误差的数学期望方程基础上,提出一种改进的自适应滤波算法.该算法在不增加计算量的前提下,克服了原算法在收敛后存在的陷波频率偏移的不足.仿真结果与理论分析相一致,证实了该算法的收敛性能优于原有的算法.     

基桩成孔质量的超声波检测对策探讨

论述利用超声波对钢筋混凝土钻孔桩成孔质量检测的工作原理及其在大直径钻孔灌注桩中的应用.通过工程实例,介绍成孔质量状况的判读方法和成孔参数的计算方法,分析成孔质量对钻孔灌注桩基础的成桩质量的影响因素.     

应用AutoCAD进行计算机自动成图的探讨

通过例程介绍通过编程实现微机在AutoCAD平台上的自动成图.重点介绍应用Autolisp语言、ADS及AuotoCAD脚本文件等实现微机自动成图的方法与特点.     

实施产学结合改革培养模式

阐述了公路与城市道路专业教学改革试点8年的探索,形成了"1@5@3”产学结合的人才培养模式的特色,即以专业技术应用能力和基本素质培养为主线,构建由五个模块组成的应用性理论教学体系,由三个层次系列训练组成的实践教学体系,实施产学结合的人才培养模式.     

基于机器视觉的高精度指针式仪表自动检定系统研制

针对现有仪表自动检定系统对高精度指针式仪表采用的检定方法效率较低的问题,提出了一种基于机器视觉的仪表自动检定系统,采用一种新型的基于查表法的指针式仪表读数判别方法,结合机器视觉与数字图像处理技术实现对仪表读数的自动识别、存储.测试结果表明,检定系统能够准确地实现仪表读数的自动判别,显著提高了检定效率.     

介绍一种单色汽车面漆所使用的添加剂

1．绪言近十年来欧洲汽车制造商潜心研究的一个领域是采用水性涂料，尤其是水溶性底漆来取代污染严重的传统涂料产品。而在近期，高固体份涂料也已得到应用，特别是在单层单色面漆方面有所突破。发展高固体份涂料的三个重要原因：和水溶性涂料大不相同，高固体份涂料可在原有的生产线上投产而不需或只需少一部分必要的投资。以二种涂料体系综合施工的单色漆，如使用水性底漆和中等固体份的清漆时，与高固体份的单色面漆相比会有较多的溶剂排放。迄今为止单层水性单色面漆尚未应用，而且预计在近五年内也不可能引入汽车工业。这意味着未来5─…     

基于薄壁管法的稀疏最小二乘支持向量回归机

针对最小二乘支持向量回归机的解存在缺乏稀疏性的缺陷,并结合支持向量分类机选择支持向量的特点,提出了薄壁管算法。通过样本的学习误差构造一个中空的有穷厚壁的管即薄壁管,把支持向量压缩到管壁当中,以克服传统的剪枝算法由于构造无穷厚壁管而无法抑制系统中奇异点的缺陷。与已有的拥有无穷厚壁的剪枝算法相比,薄壁管算法不仅能大大减少最小二乘支持向量回归机的支持向量数目和缩短预测时间,而且能成功抑制系统中存在的奇异点,提高最小二乘支持向量回归机的预测精确度。仿真实例验证了薄壁管法的有效性。     

新型搬运设备随行叉车的研制

介绍新型搬运设备随行叉车的研制与应用情况.其特点是:具有普通越野叉车和全挂车的性能,能快速转场,野外作业能力强,在公路上最高拖行速度可达80 km/h.该叉车的额定起重量为20 kN,涉水深度600 mm.介绍该叉车的总体结构、行驶驱动系统、转向系统、叉车作业与挂车行驶功能转换系统、制动系统、工作装置、悬挂系统和液压系统的主要特点.样机已通过国家工程机械质量监督检验中心的鉴定,各项性能指标均达到了设计要求.对样机进行了叉车400 h可靠性强化试验和全挂车5 000 km行驶可靠性强化试验,各项安全指标均达到GB10827-1999和CB7258-2005国家强制性标准要求.目前已完成批量生产,进入实际应用阶段.