全文获取类型
收费全文 | 584213篇 |
免费 | 22739篇 |
国内免费 | 22022篇 |
专业分类
电工技术 | 64900篇 |
技术理论 | 10篇 |
综合类 | 36815篇 |
化学工业 | 33135篇 |
金属工艺 | 14777篇 |
机械仪表 | 48822篇 |
建筑科学 | 51476篇 |
矿业工程 | 22658篇 |
能源动力 | 14511篇 |
轻工业 | 24950篇 |
水利工程 | 19212篇 |
石油天然气 | 18207篇 |
武器工业 | 7504篇 |
无线电 | 97791篇 |
一般工业技术 | 31933篇 |
冶金工业 | 14824篇 |
原子能技术 | 4452篇 |
自动化技术 | 122997篇 |
出版年
2024年 | 2004篇 |
2023年 | 8588篇 |
2022年 | 8655篇 |
2021年 | 10931篇 |
2020年 | 10941篇 |
2019年 | 12307篇 |
2018年 | 5544篇 |
2017年 | 9409篇 |
2016年 | 11675篇 |
2015年 | 15284篇 |
2014年 | 36205篇 |
2013年 | 28758篇 |
2012年 | 35582篇 |
2011年 | 35315篇 |
2010年 | 32118篇 |
2009年 | 36421篇 |
2008年 | 43998篇 |
2007年 | 37436篇 |
2006年 | 30940篇 |
2005年 | 32048篇 |
2004年 | 28243篇 |
2003年 | 25957篇 |
2002年 | 20791篇 |
2001年 | 18580篇 |
2000年 | 15068篇 |
1999年 | 11800篇 |
1998年 | 10474篇 |
1997年 | 9171篇 |
1996年 | 7889篇 |
1995年 | 6954篇 |
1994年 | 6015篇 |
1993年 | 4675篇 |
1992年 | 4686篇 |
1991年 | 4459篇 |
1990年 | 4375篇 |
1989年 | 4260篇 |
1988年 | 491篇 |
1987年 | 305篇 |
1986年 | 168篇 |
1985年 | 118篇 |
1984年 | 96篇 |
1983年 | 70篇 |
1982年 | 54篇 |
1981年 | 54篇 |
1980年 | 37篇 |
1979年 | 5篇 |
1973年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1959年 | 8篇 |
1951年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 13 毫秒
61.
《柴油机设计与制造》2020,(2):35-39
在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagnostic system)获取发动机运行参数的问题,导致采用功基窗口法难以评估车辆排放状况。为此,依据整车PEMS测试规程,对3辆柴油公交车进行污染物排放测试,引入CO_2窗口法评估整车NO_x排放状况,通过与功基窗口法评估结果对比,确定CO_2窗口法符合性因子。结果表明,CO_2窗口法能够有效测量和评估在用车辆的排放,不再受制于OBD信息读取,更便于开展车辆在用符合性监管。 相似文献
62.
CO2捕集作为温室气体排放控制的有效手段已成为重要研究课题。作为新兴捕集技术之一,低温CO2捕集因产品纯度高、无附加污染等优势受到关注。然而,该技术能耗和捕集率对于气体中CO2浓度十分敏感,对于高CO2浓度气体可获得较高的CO2捕集率和较低能耗水平。基于此,本文提出了耦合膜分离的新型CO2低温捕集系统,通过膜材料选择渗透性实现待捕集气体CO2浓度主动调控,并在最优浓度下进行CO2低温捕集。首先基于不同传统低温捕集系统特点,对比分析了不同耦合系统模式,从而确定了最优耦合系统结构。针对最优耦合系统进行了运行参数优化,并分别基于实现系统捕集能耗最低与捕集率最高的目标,获得了膜渗透侧CO2浓度与进气CO2浓度间的关系式,为该耦合系统中膜组件选型提供指导。研究表明,本文提出的耦合系统捕集能耗为1.92MJ/kgCO2,相比于传统单一低温系统捕集能耗可降低16.5%。 相似文献
63.
64.
最近几年,由于科技高速发展,水轮机的调速设备得到了明显的发展,不过也面对着一些不利情况,这就需要我们在实际工作中认真处理。文章具体的分析了当前系统问题诊断和应对措施。 相似文献
65.
中国石化海南炼油化工有限公司0.2 Mt/a C5/C6烷烃异构化装置以连续重整装置的拔头油为原料,使用NNI-1催化剂,采用一次通过流程,不设脱异戊烷塔和稳定塔,经设在连续重整装置内的脱丁烷塔稳定处理后作为汽油调合组分。该装置于2006年9月开工投产,截至2015年3月已连续运行3个周期。长周期运行分析结果表明:前两个周期中NNI-1催化剂具有较高的异构化活性及选择性,C5异构化率为60%左右,C6异构化率为80%左右,C6选择性为15%左右,产品辛烷值基本达到技术指标要求(RON≥78);而在第三周期运行中,催化剂积炭增加等原因导致其异构化活性及选择性降低,异构化产品辛烷值提升能力呈现逐步衰减的趋势,提高反应苛刻度已不能弥补催化剂活性下降造成的产品辛烷值降低。为保证装置长周期运行,建议择机停工对催化剂进行再生,或是直接换用与装置原料性质匹配的异构化催化剂。 相似文献
67.
69.