特种车辆主箱体失效分析

某特种车辆在行驶过程中先后两次发生主箱体故障。采用断口宏微观形貌观察、金相检查、硬度测试和力学性能测试进行了综合分析。结果表明：箱体发生断裂的主要原因是箱体材料变质处理工艺控制不当,导致粗大且呈条片状共晶硅的存在,降低了材料的塑性,使铸件脆性较大;其次铝板处的应力集中与断裂耳轴处的结构存在薄弱环节,在一定程度上加快了箱体的过载断裂失效。通过严格控制变质处理工艺,将断裂处耳轴的轴臂方向朝上与竖直方向呈一定夹角,同时将此处固定座加粗,可有效避免该特种车辆发生类似故障。     

一种改进的人工神经网络模型

提出一种新型人工神经网络模型,称为“基于模式神经元的人工神经网络（Pattern Neuron Based Artificial Neural Network,PNBANN）”。与现有的神经计算网络不同,PNBANN是一种完全基于神经元连接的网络模型。网络中的每一个神经元都唯一代表一种模式,每当接收新模式时,自动建立一个新的连接,把信息存储在网络中;而接收已有的模式时,已有的神经元连接得到加强。当模式神经元的输出达到所设定的感觉阈值时,对应模式的信息被记忆。因此,PNBANN就是不断地接收、存储各种信息,并把感觉足够强的模式记忆下来,这一过程更接近于人脑的学习、记忆过程。实验结果证明,PNBANN学习效率高,在学习新知识时不会影响已有的知识,同时具有很强的识别能力。     

灰色关联分析在阜康西区煤层气产能地质影响因素评价中的应用

阜康西区构造上位于准噶尔盆地东南缘博格达山山前断褶带,阜康向斜的仰起端。依据区块内40口煤层气探井的测井、录井、分析化验和地震等资料,在单因素否决评价的基础上,利用灰色关联分析法,对影响煤层气井产能的各个地质因素进行分析,并与专家打分评价结果做了对比。结果表明:各地质影响因素与日均产气量的关联度为0.4125~0.8247,即各地质因素对日均产气量均有影响,其中煤层渗透率、煤层埋深以及水动力条件是影响矿区内煤层气井产能最为显著的三个因素;煤体结构、煤层厚度的影响程度中等;解析压力梯度、煤层含气量以及储层压力梯度的影响程度最弱,可忽略不计。通过对比灰色关联分析法评价结果与专家打分评价结果可知,二者差异率为34.4%,通过实例对评价结果可靠性进行验证,结果表明灰色关联分析法的评价结果更加准确可靠。     

主桨叶大梁疲劳断裂断口定量分析研究

主桨叶大梁服役800 h多后发生断裂，当大梁裂纹穿透壁厚时，压力传感器无压差告警，引起后续大梁的持续扩展直至断裂。通过对大梁断口开展宏微观观察和断口定量分析，结合外场飞机载荷谱分析，给出大梁在不同阶段的扩展速率，并通过模拟桨叶裂纹扩展进行验证，获得主桨叶大梁的扩展寿命约为40个起落，萌生寿命为2097个起落，反推效果较好。通过断口定量给出的结果，弥补外场监测不到位的不足，为排故提供方向，为主桨叶大梁寿命评估和设制定检周期服务，可为大梁损伤容限进行评价，当裂纹穿透壁厚压力传感器告警后的损伤容限周期至少为10个起落。     

铜铝/ 聚苯酯涂层500 ~ 700 ℃的长时氧化行为研究

铜铝/ 聚苯酯( CuAl/PHB ) 涂层是一种用于发动机气路封严的可磨耗涂层。以铜铝合金与铜铝/ 聚苯酯涂 层为研究对象，采用试验与基于密度泛函理论的第一性原理计算相结合的方法，研究了不同Al 元素含量、不同 氧化温度和不同氧化时间对铜铝/ 聚苯酯涂层的影响，并表征不同温度下最高氧化时间达1000h 的氧化产物，系 统研究了合金与涂层的抗氧化性。结果表明， Cu7Al/PHB 可磨耗封严涂层在620 ℃工况温度下可以达到抗氧 化级( HB 5258-2000 标准 )，但当温度达到650 ℃后抗氧化性已存在不足，建议应用于620 ℃以下的服役工况。     

海涂水库安全鉴定中的地质勘察实例分析

海涂水库多采用水力吹填筑堤技术,其堤坝的安全鉴定地质勘察评价与碾压式土石坝有所不同.以四灶浦海涂水库安全鉴定工程地质勘察为例,从坝体吹填料质量、填筑质量及渗透性能等方面对吹填坝体进行了地质条件分析及评价.     

纸对近红外光反射的机理研究

根据纸的结构,讨论了纸对近红外光反射的机理。对红外水份仪在检测纸板所出现的比值变化问题作了分析,得到和实验一致的结果。     

N-烯丙基-邻卤苯胺类衍生物的合成

以邻卤苯胺为原料先对氨基进行酰化,然后采用成本低廉的NaOH作碱;或在K2CO3和相转移催化剂TBAB存在下,与烯丙基溴反应制备N-烯丙基对甲苯磺酰邻卤苯胺(3a,3b)和N-烯丙基乙酰邻卤苯胺(3c,3d)。该类化合物可作为合成2,3-二氢吲哚衍生物的重要中间体。反应条件温和、操作简单,且产物收率高,其结构经IR和1H NMR分析得到确证。     

基于FPGA的全相位FFT高精度相位测量

传统的FFT测相方法,若不采取一些繁复的补偿和修正措施,只有在满足信号频率为频率分辨率整数倍的条件下才有意义,而这个制约条件在实际工程应用中往往难以满足.基于全相位FFT(apFFT)的思想,结合实际工程应用要求,设计并在FPGA平台上实现了1种高精度相位检测系统.在MATLAB环境下的功能模拟和性能仿真,以及在FFG...     

电动静液作动器力纷争现象的建模与仿真

针对一种机载电动静液作动系统(EHA),分析了在目前以两台EHA同时驱动一块舵面时,由于传感器、A/D,D/A、电机,以及制造误差等环节会有微小差别,EHA会由于位移不完全同步产生力纷争现象,力纷争对舵面结构的破坏效果极大。笔者利用作动筒两端的压力值作为解决力纷争的输入值,通过对比例环节和积分环节通过调参进行寻优处理,并运用AMESim软件进行仿真。结果表明其有效地消除了力纷争现象,能够满足现代飞机对作动系统的要求,为EHA优化设计提供参考依据。