大数据在海基测控联合信息环境中的应用构想

针对海基测控领域存在的信息化烟囱、数据孤岛、信息安全等问题,开展了大数据在海基测控领域的应用研究,提出了基于大数据构建海基测控联合信息环境的系统架构和运行模式,对构建联合信息环境的相关技术进行了探索分析,应用大数据技术实现广域分布式环境下数据、信息和信息技术服务共享,将数据优势转换为信息优势,进而发挥决策优势。     

一种片上集成低压高精度电流检测电路

提出了一种应用于电流模PWM DC-DC转换器的片上集成电流检测电路.它利用检测电阻和检测晶体管的结合,实现电感电流的检测;同时,在I-V转换电路中,运用结构简单的电流镜连接的共栅放大器实现反馈控制.在10～600 mA电感电流范围内,都可以得到高精度的检测电流,最小检测误差为0.04%.该电路在VTHN=0.735 V、|VTHP|=0.941 V的0.5 μm 1P2M CMOS工艺条件下,电路最低工作电压为1.5 V.     

发生炉煤气中的NH3及其对煤气站系统的影响

发生炉煤气中NH3的形成过程较为复杂,煤的热解温度、气化温度、气化煤中氮的含量、煤化程度及惰质组含量的高低等因素直接影响煤气发生炉中NH3的生成。就NH3的含量而言,一段炉煤气要大于两段炉和干馏炉煤气。同时分析并指出煤气中的NH3与CO2和煤气冲洗水反应生成NH4HCO3,NH4HCO3的存在给酚水浓缩蒸发系统带来一定的安全隐患,需要采取有效措施,从源头杜绝其危害及安全隐患;发生炉煤气中的NH3在煤气湿法脱硫中可以部分或全部替代纯碱作为脱硫吸收剂,从而节约脱硫成本。     

民用飞机实际着陆距离计算方法研究

研究飞机着陆距离准确计算问题,是着陆性能分析的重要方面.准确计算飞机着陆距离,对运行安全具有重要意义.针对实际运行条件与签派放行条件差别较大时,民用飞机要求进行到达时实际着陆距离的评估,依据民航法规,考虑实际着陆运行的制动措施,利用分段数值积分进行了实际着陆距离的计算.以某机型为例主要计算仿真了不同刹车模式条件下实际着陆距离随机场压力高度、着陆重量等的变化.通过仿真曲线可以看出,不同刹车模式条件下实际着陆距离随机场压力高度升高、着陆重量增加而增长.仿真结果表明,在不同刹车模式下实际着陆距离的计算结果的准确性满足设计要求.     

WinSocket在车辆监控系统广域网通信的应用

本文介绍了车辆监控系统在局域网内的通信机理和广域网上的实现方法.     

用ID3算法实现网络智能搜索Agent的兴趣学习

本文首先简要地概括了当前网络搜索引擎所用的信息查询技术,然后介绍了利用ＩＤ３算法实现用户的兴趣学习。     

折叠匹配滤波器加FFT鉴频的伪码快速捕获方法研究

航天扩频测控中,多普勒频率达到上百千赫兹,而要求设备捕获时间为秒级。对如此苛刻的要求,目前只能使用匹配滤波器实现载波、伪码双并行捕获方法。针对扩频测控使用伪码长度较长,匹配滤波器占用资源过大,难以应用于实际的不足,提出了一种应用折叠匹配滤波器加快速傅里叶变换（fast Fourier transform,FFT）载波并行捕获的方法。该方法利用折叠匹配滤波器占用资源少的特点,克服了捕获速度与资源占用的矛盾,在不改变捕获速度的同时,达到了减少硬件资源的目的。     

Fenton-微波法再生载活性艳红活性炭的研究

将活性炭Fenton再生和微波再生结合,考察了辐照功率和辐照时间的影响,结果表明在功率和时间分别为700 W和2min时再生效率达95.16%,研究了上述再生方法对活性炭吸附性能和结构特性的影响及活性炭经Fenton-微波再生后表面官能团变化,优异的吸附性能源于活性炭再生后孔径分布和比表面积的优化.将此方法用于连续流试验,同样考察了辐照功率和辐照时间的影响,在功率为2 000 W,时间为50s时再生效率达到83.66%.在此条件下进行6次循环吸附再生,前3次再生效果较好,随着次数的增加,吸附性能下降.     

综合水解池对SBR系统的影响

针对序批式活性污泥法(SBR法)处理小城镇污水的不足，提出在SBR前增加一个综合水解池，将污泥经脱磷处理后进入综合水解池，使污泥在系统中进行循环，由于综合水解池的水解作用，可将水中的难降解物质转化为易降解物质，大分子转化为小分子，从而降低SBR的曝气量或缩短曝气时间、调节出水的pH值，并达到污水污泥一次处理的目的。