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开放式数控系统的关键技术研究 总被引:1,自引:1,他引:0
为了提高纯软的开放式数控系统的性能,研究了开放式数控系统的组成结构。根据数控系统各组成模块的功能特点,分析了影响数控系统性能指标的关键模块。重点对数控系统中刀具补偿和加工过程的插补问题开展研究,给出了提高纯软开放式数控系统性能的实现方法,为开发高质量的开放式数控系统奠定了基础。 相似文献
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1该机的性能和特点本设备是鞍山广播设备集团公司,在引进美国HARRIS公司1KWVHF放大器的基础上开发研制成功的新产品,采用双通道分放式,全机全部晶体管化,并应用了开关电源技术、数字逻控技术、无触点开关技术等。该机性能可靠、技术先进、结构新颖、操作简单、维护方便、耗电量低、寿命长、连续播出时间长等特点,并具有良好的故障保护和显示功能。2根据故障显示灯判断有无故障的方法由于本机有良好的故障保护电路和显示功能,因此有无故障可通过机器前面板上的指示灯显示,可方便、快速地对机器作出准确的判断和处理。以下根据末… 相似文献
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为了解决螺旋系列厚大球铁件的缩松、渣缺陷问题,通过优化冷铁和冒口工艺并采用底注式浇注系统的方式,批量生产的螺旋系列厚大球铁件,其MT、UT探伤均满足客户要求,加工后外观无任何铸造缺陷。试验表明:优化冷铁和冒口的底注式铸造工艺方案,能很大程度上解决螺旋产品的缩松、渣缺陷问题。 相似文献
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以满足某型车辆下坡缓速制动为目的,通过车辆受力分析和匹配计算,得到液力缓速器在不同挡位以及不同坡度下所需制动力矩。以Fluent软件为平台,对液力缓速器内部流场进行数值模拟,在不同转子转速下基于流场数值解对制动力矩进行求解;开展液力缓速器台架性能试验,将试验数据与仿真结果进行力矩值对比分析。结果表明:在相同坡度,匀速下坡所需制动力矩随挡位的升高而增加;在同一挡位,所需制动力矩随坡度增大而增加;随转子转速升高,缓速器制动力矩增加,在最高转速2 100 r/min时,制动力矩达到2 308.3 N·m。仿真值与试验值基本一致,证明了仿真分析的准确性。 相似文献
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