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以大规模新能源接入、电动汽车等柔性负荷为研究背景,建立电动汽车负荷调度模型,以系统发电成本和配电网安全稳定运行为优化目标,对含有电动汽车的柔性负荷调度模型建立含多目标优化的协调调度模型。采用基于ELM的改进遗传算法对协调调度模型求解,通过双目标的对比分析,求得与实际情况相近的最优解。最后通过算例验证的结论指出:适当增加电动汽车规模可有效降低发电成本,更好地发挥削峰填谷、调节供需平衡的作用;通过协调以电动汽车为代表的柔性负荷规模可以得到更为优化的调度策略。 相似文献
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为了提高了配电线路自动化加工水平,研究了配电线路自动化定型加工的关键技术。设计了导线牵引器结构,采用双轴驱动履带牵引机构,解决了牵引过程中的过载、打滑问题;设计了冲压装置及模具,实现了导线的自动剥皮;采用双立刀垂直压剪方式,实现了导线的自动切断,保证了导线的断面质量;设计了一套自动上端子装置,将已剥皮导线精准地送入到端子内压接。通过现场试验测试,该套设备性能稳定可靠,安全性好,效率高,实现了配电线路的自动化流水线定型加工。 相似文献
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针对特高压电网部分设备的外绝缘配置矛盾,提出发展传统的瓷/玻璃绝缘子与高综合性能RTV防污闪涂料相结合的工厂复合化绝缘子,促进RTV由临时性、补救性产品向正式性、持久性产品的转变,为输变电工程设计和基建阶段的外绝缘配置提供一种具备扎实研究基础和丰富运行经验的新选择,为突破瓷/玻璃绝缘子的配置限制、提高特高压电网的综合配置质量奠定基础。基于运行经验和试验数据,澄清、改善或解决了涂层自洁性、盘形绝缘子陡波性能下降、玻璃绝缘子小电弧自爆、自爆玻璃件的散落形态等涉及工厂复合化绝缘子的疑义和问题,设计了工厂复合化绝缘子技术参数,提出了相应的配置原则。 相似文献
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