DKC20地下矿用自卸汽车两种转向方式的比较与设计

针对DKC20地下自卸汽车单杆式及方向盘式两种转向方式进行了对比,介绍了两种转向方式的原理和优缺点,并对相应的液压系统进行设计及计算。     

红色精灵-依维柯Stralis卡片

凭借80年代的“涡轮之星”和90年代的“欧洲之星”，依维柯（IVECO）公司在牵引卡车领域获得了成功。这家意大利的公司于2002年推出了最新的“Stralis”系列卡车。自从该车的首款上市后，生产商不断对其进行细节改进，从而衍生出数种型号，目前已成为当今欧洲高速公路上最常见的牵引卡车之一。     

超低静态电流高电压LDO

最新超低静态电流LDO包括TPS7A16xx—Q1（60V输入）、TPS7A66xx—Q1与TPS7867xx系列以及TPS784250-Q1 LDO，支持众多直接连接至汽车或卡车电池的应用，如集簇、动力转向与信息娱乐系统及车门控制模块和照明控制等。     

基于AGREE分配法的单斗—卡车工艺系统可靠性分析

以单斗—卡车间断工艺为研究对象,通过考虑该工艺系统各环节的复杂度、重要度、工作时间以及它们与系统之间的失效关系,对该系统的可靠性进行了分析,并对各环节可靠度进行分配,提出了3项提高露天矿工艺系统可靠性的措施。     

矿用重型卡车液压系统油液防泄漏优化

针对露天矿区使用的重型卡车经常出现液压系统故障,液压系统中油液出现不同程度流失,极大地造成了成本浪费,通过分析,设计了止泄装置,有效的降低了液压系统油液泄漏量。     

789C卡车VIMS监控系统

789C卡车VIMS监控系统经露天煤矿使用,运行效果良好,系统能够及时地发现可能导致设备发生故障的信息,并能够及时提出警报级别以及提供相应的维修方案,为此能够很好的保护卡车,延长使用寿命,降低运营成本。     

铜冠机械公司运矿卡车产品营销策略研究

为提升企业自身获利能力,铜冠机械股份有限公司决定加快无轨设备运矿卡车的国产化、多样化、性能化研制并扩大生产规模。同时,根据公司未来发展需要,确立了以质量和服务建设为核心,消化吸收国外先进技术,加速产品国产化,实现产品不断升级,走性能和价格有机匹配的发展方向。井下无轨设备是指不以道轨行走的采掘运专用设备,是坑下矿山开采不可缺少的现代化设备。矿山的无轨设备装备程度,代表了该矿山现代化开采的程度和规     

售电量增长的“防城港速度”

一架架矗立的龙门吊伸展着铁臂装卸货物，一个个集装箱堆积如山，一辆辆集装箱卡车往来不断，一艘艘万吨巨轮在码头停泊……在伴随着不时响起的汽笛声，防城港港务局码头更是一片繁忙。昔日的“海上胡志明小道”已展开新的一页，逐渐发展成为了西部沿海第一大港。截至5月底，防城港务集团累计完成货物吞吐量2783．6万吨，同比增长21．8％。     

哈电机成美国GE集团铸件国内唯一供应商

近日,哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司与美国GE(通用电气公司)运输集团签约成为合作伙伴。根据合约,哈电机公司将为美国GE生产380吨矿用卡车驱动部分铸件。由此,哈电铸件产品将成为全球一流运输机械制造商的配套产品。     

DS系列变速器叩开客车市场大门

中国重型卡车变速器行业领军企业陕西法士特集团公司,凭借其在变速器制造领域的科技领先优势和规模发展优势,向着客、卡两界双赢发展的新目标不断迈进,自主研发推出的多款DS系列客车变速器新产品充分展示了向客车市场进军战略路线。