退火温度对EB熔炼低成本TC4钛合金宽厚板组织和性能的影响

采用EB炉一次熔炼TC4合金扁锭作为直轧坯料,在4200 mm宽厚板轧机上成功制备出规格46 mm×2650 mm×8700 mm的低成本TC4合金宽厚板,研究了退火温度对低成本TC4合金板材显微组织和力学性能的影响。结果表明:EB熔炼TC4合金扁锭经过两火换向轧制,粗大铸态组织得到充分破碎,热轧态TC4合金板材显微组织中等轴α或条状α含量较高,横纵向室温拉伸性能差异小,横向室温冲击吸收能量小于纵向,横纵向心部强度均高于表层。TC4合金板材经750~900 ℃退火,横纵截面为等轴组织,经950 ℃退火,横纵截面为双态组织,经980 ℃退火,横截面为双态组织,纵截面为魏氏组织。随着退火温度升高,TC4合金板材抗拉强度和规定塑性延伸强度呈下降趋势,伸长率基本不变,室温冲击吸收能量先升高后降低,900 ℃退火后,强度、伸长率和冲击吸收能量达到最佳匹配。     

15-15Ti奥氏体不锈钢的蠕变性能

在600,650,700℃下对国产15-15Ti不锈钢进行不同应力水平的蠕变试验,观察了蠕变断口形貌,研究了该钢的蠕变变形机理与断裂机理。结果表明:在不同温度和应力下,15-15Ti不锈钢的蠕变曲线可以分为减速蠕变、稳态蠕变和加速蠕变三个阶段,稳态蠕变阶段的时间占整个蠕变的90%以上;随着应力的降低,稳态蠕变阶段越来越明显,蠕变寿命延长,蠕变伸长率减小;15-15Ti不锈钢在600,650,700℃下的应力指数分别为14.3,8.2,4.9,蠕变变形机理为位错蠕变;15-15Ti不锈钢的短时蠕变断裂性质为穿晶断裂,长时蠕变断裂性质为沿晶断裂,穿晶断裂呈现韧性断裂特征,沿晶断裂呈现明显的晶界空洞损伤机制。     

布坎南煤配煤研究

配入布坎南煤替代部分常用炼焦煤,并进行40 kg小焦炉的炼焦试验,通过对焦炭质量的检测,分析配煤方案的可行性得出,少量布坎南煤可替代斯坦达焦煤配煤炼焦,布坎南煤不适宜替代屯兰焦煤和马镇肥煤。     

沉淀-螯合树脂吸附回收HF-HNO_3混合酸废液中氟的研究

钛材酸洗废液中含有高浓度的Ti4+和HF-HNO3混合酸。采用沉淀法去除混合酸废液中含有的Ti4+,螯合树脂吸附F-,通过解吸吸附饱和的树脂,从而达到回收氢氟酸的目的。试验结果表明:Na F的投加量为27.5 g/L时,达到最佳沉淀效果;室温下,最佳反应条件是上清液p H值为2,树脂投加量为8.0 g/L,反应时间为8 h;该吸附反应符合Freundlich吸附等温方程,且为主要控制步骤;解吸液为盐酸,高浓度解吸液和升温有利于F-的解吸。沉淀-螯合树脂吸附工艺过程简单,易操作,成本低,适用于钛材酸洗废液的处理。     

增韧改性对玻纤织物增强酚醛复合材料性能影响研究

选择了3种不同分子量的聚乙烯醇缩丁醛作为增韧剂对酚醛树脂进行增韧改性,通过夹层结构滚筒剥离强度,材料的60s垂直燃烧、烟密度、热释放速率等性能测试研究不同分子量和添加量的增韧剂对材料韧性和阻燃性能的影响。研究发现高分子量增韧剂对材料滚筒剥离强度的改善效果最明显,5%的添加量即能达到11%的低分子增韧剂的增韧效果;除增韧剂的添加量外,增韧剂分子量也对材料的阻燃性能有明显影响。最后通过复合材料的力学性能测试,发现经低、中、高3种分子量的增韧剂增韧的复合材料的层间剪切强度均得到了明显改善,分别提高了29%、81%和71%。     

阻燃改性纺织物的热解动力学探讨

利用热重分析仪将三种不同配方的阻燃剂处理的三种不同材质的纺织品分别进行热重分析测试。通过TG曲线和DTG曲线分析,选取了阻燃效果较好的棉质样品A3、涤纶样品B3和棉涤混纺样品C2,以五个不同的升温速率对样品进行热重分析测试。采用Kissinger法求出线性拟合的相关系数和表观活化能。     

聚能钛业中标国家新型耐高温钛合金材料研发项目

6月8日,青海聚能钛业有限公司成功中标新型耐650℃以上高温钛合金材料研发项目,成为青海省首家承担国家工业转型升级强基工程任务的企业。该项目被列为我国钛行业最具挑战性的科研课题之一,也是我国中高端装备领域关键基础材料工程的组成部分,由工业和信息化部委托中招国际招标有限公司面向全国公开招标。项目投资构成中由国家财政补助3 000万元,实施     

根深叶茂 坚韧不拔 硕果丰饶 访南车长江车辆有限公司首席技术专家、中铸协轨道交通分会副理事长、教授级高工焦辉

<正>焦辉简历焦辉,男,1957年10月出生于湖南省湘乡县东郊乡,教授级高级工程师。1975年高中毕业后在乡中学任民办教师。1977年,考入大连铁道学院(现为大连交通大学)机械制造工艺系铸造工艺及设备专业。1982年元月,分配到铁道部株洲车辆厂工作。先后在厂冶金科、铸钢分厂、厂工艺处、厂总部工作。担任工艺员、工艺组组长,铸钢分厂技术副厂长,厂工艺处副处长、处长,厂副总工程师,2004年10月开始任南车长江车辆有限公司技术专家,2013年开始任南车长江车辆有限公司首席技术专家。     

铸轧PS版铝板基气道缺陷的分析

利用扫描电子显微镜对铸轧PS1060版铝板基气道缺陷进行分析,并通过工业试验进行缺陷产生原因的验证。结果表明,铸轧PS1060版铝板基气道缺陷产生的主要原因是Ti的团聚。除此之外,除氢效果和熔体洁净度不好,导致熔体中气多、渣多,与TiB2沉积相互作用,加剧了TiB2的团聚。