立筒仓保护与再利用对策研究

研究梳理总结了作为保护与再利用研究背景的立筒仓发展概况;进而,按功能、高度与内径比、结构材料、平面形式等对立筒仓进行了类型划分,并选取应用最广泛且遗存数量最多的高立筒仓作为"典型立筒仓"进行形体构成特征解析;进而,分析了立筒仓结构特征与改造难点;在此基础上,结合立筒仓再利用具体案例分析,从"功能演替"、"空间更新"和"表皮再生"三个层面,分别探讨了立筒仓保护与再利用的6种功能演替模式、4类空间更新模式和8种表皮再生方法。最后,提出深入开展立筒仓保护与再利用研究的框架。     

传统村落保护规划管理措施实证研究

为了提高传统村落保护规划管理措施的编制科学性和实施可行性,本文先通过对31个村落保护规划案例的分析,将保护管理措施归纳为审批控制、传统建筑控制、非传统建筑控制、整体风貌控制四类,梳理各类常见内容,然后选取案例中的大岭村、小洲村、松塘村、歇马村进行实地调研,总结归纳各类管理措施的落实难易程度并分析原因,最后针对最突出问题提出规划编制和政策制度的改进建议。     

TBM隧洞施工长距离通风问题研究

长距离大断面隧洞施工中,通风问题是制约作业人员安全健康、关系文明施工的重要一环。结合秦岭隧洞岭北TBM施工通风设计难点问题,提出整体分段、段间衔接、各段细化设计的方案,再辅以防漏降阻和相应配套措施,有效解决了TBM施工段超长距离通风问题。研究成果可为类似工程的通风设计提供参考和借鉴。     

《衬衫》新旧标准的比较

为了标准使用人员准确理解和运用新标准,本文采用对比的方法,比较了GB/T 2660—2017和GB/T 2660—2008新旧标准在检测项目、产品技术要求以及检测方法等方面的主要差异,并分析了标准中存在的问题及原因,提出了相关的对策和建议。     

综合管廊交叉节点实用计算方法探讨

随着我国城市化进程的加速、城市空间资源变得越来越紧张。综合管廊大多数均为三舱或以上结构,而综合管廊交叉节点是综合管廊结构设计中的重难点。论文通过Midas Civil有限元软件对2个三舱管廊的交叉节点进行建模计算与分析,总结交叉节点计算实用方法,为管廊设计同仁提供参考。     

天窗安装板材料利用率的提升

车身成本控制中冲压件材料利用率绝对是一个重要的环节,各主机厂为了降低材料成本,通过对产品结构及冲压工艺的不断调整,追求材料利用率最大化。同时材料利用率的提升贯穿于整个车型设计开发各阶段及环节:M0造型阶段、车身产品结构、产品工程数据工艺设计方案及新设备、新材料的应用等,归纳总结冲压材料利用率控制措施可分为16种。     

光纤传感技术在煤矿采空区防发火监测系统中的应用研究

基于传统采空区温度监测系统的不足,提出利用光纤传感技术对煤矿采空区温度进行监测,并在淮北矿业集团杨柳矿1071综采面进行现场试验。试验结果表明:光纤分布式温度传感技术具有良好的温度敏感性,可准确监测采空区温度,可如果顶板矸石垮落,对其监测的稳定性具有一定影响,使得温度监测曲线出现波动。因此,在其埋入采空区前应进行物理防护,并保证能与采空区环境进行充分的热交换,以获得理想的监测效果。     

硫酸铵法利用中低品位锂瓷土矿制备碳酸锂技术研究

针对江西宜丰地区氧化锂质量分数<2.0%以下中低品位锂瓷土矿,研究了硫酸铵法提取碳酸锂技术路线。首先,利用二步焙烧工艺,有利于脱氟、提高锂浸出率,并且能够有效防止结窑现象发生。在浸出液除杂过程中,采用成矾除铝的方法将大量溶出的铝离子转变为KAl（SO₄）₂·12H₂O、NH₄Al（SO₄）₂·12H₂O等有价值复盐,规避了传统石膏法产生的大量固废,有70%的铝离子被转变为矾盐晶体,同时带出大量的结晶水,减轻后续浓缩压力,对比传统的石膏法产生大量固废而言,其优点是显而易见的。碳化反应产品的XRD以及氧化锂含量分析表明,碳酸锂的纯度达到99%以上,全程锂收率为50%~60%。作为提锂实验对比,采用宜春414矿锂质量分数为4.0%的锂云母,由于414矿样中铝的相对含量更低,导致相同的除杂难度下得到的414矿样中浸出液锂离子浓度更高,浓缩倍数更小,414矿样的锂回收率更高。实验结果表明,中低品位锂瓷土提锂的工艺规律,通过适当改变参数,能够应用于难度更低的高品位的锂云母提锂过程。     

水位骤降对下伏隧道堤防安全影响研究

建立了考虑水位骤降条件下的下伏隧道堤防模型,依托湘江某下伏隧道堤防工程,基于堤防边坡渗流原理,结合有限元应力计算,探讨了不同水位骤降速率下的浸润线情况,计算了堤防安全系数。研究结果表明:湘江水位骤降速率越快,浸润线变化范围越大,浸润线变化范围与水位降落速率成正比;湘江水位骤降速度在3 m/d^4 m/d,水位降到28.8 m时,堤岸失去稳定;水位骤降并非整个过程中堤岸均处于失稳状态,而是水位降至某高度后堤岸失稳,骤降速率增快对堤防安全系数有一定负面作用。研究结果对隧道下穿堤防建设具有一定指导意义。