浅析电力配网系统自动化新技术的应用

新世纪以来,我国的社会经济水平与科技发展的速度不断加快,很多领域都在致力于新技术的突破与应用,推动了行业的进步与发展。同样电力事业的进步发展也依赖于新技术的开发和支持。近年来电子信息技术以及自动化技术的不断发展给电力事业的发展带来了福音。在电力配电网系统中运用自动化新技术,可以实现自动控制、检测、决策等操作,有效提高电力配电效率,实现高效数据传输与控制,保证系统运行的安全可靠性能,为人们的用电需求提供保障。本文主要针对应用新技术的必要性、新技术成果的应用与需要注意的相关问题展开探讨,希望有助于电力配网系统的发展进步。     

捡回的命

李某是掘进区的一名送饭工,18年前因为一次违章扒乘矿车上井,被卸入煤仓,差点丢了性命. 故事还得从1988年8月的一天夜班说起.李某送完饭出来延误了一趟人行车,这可把一心想早上井的李某急坏了.他一会儿跺脚,一会儿转圈,就像热锅上的蚂蚁一样.     

液压打桩锤大流量缓冲装置的建模与分析

大流量缓冲装置对液压打桩锤延长使用寿命,提高环保性能等方面均有很大作用。在分析液压打桩锤使用的大流量缓冲装置的结构和工作原理的基础上,考虑温度影响,结合热力学和流体动力学理论建立了大流量缓冲装置的动态数学模型。采用Simulink对该模型进行了仿真分析,得到了阻尼孔直径,缓冲腔内径和溢流阀最高设定压力对缓冲装置的性能影响规律,给液压打桩锤大流量缓冲装置的设计和优化提供了理论依据。     

基于有限元仿真的热连轧精轧带钢楔形控制分析

楔形是热轧带钢板形的关键评价指标，高质量的热轧带钢对楔形指标提出较高的要求。精轧带钢楔形控制与跑偏及单侧浪形等板形问题相耦合，楔形调节难度高。一方面，带钢楔形会引起跑偏造成轧制过程的生产问题；另一方面，板带楔形本身即为精轧出口质量的重要指标之一，若楔形控制不达标，极易引起小厚度的带钢在轧制过程起浪，造成严重的板形问题。同时，对于楔形控制，实际生产中依赖操作工的人工调控，存在严重的主观性及科学性和准确性差、效率低等问题。通过有限元建模并依据轧机两侧辊缝倾斜压下量和出口楔形的关系式，建立F7出口楔形闭环反馈控制模型。基于带钢不同的入口厚度、带钢宽度、整体压下量分析热连轧精轧两侧辊缝倾斜压下量对出口楔形的影响规律，提出基于遗传系数的多机架调控策略和基于楔形调控极限的辊缝倾斜压下量分配策略，形成精轧机组楔形控制的各机架辊缝倾斜压下值计算模型。研究结果已用于工业生产，可保证楔形调节过程中的轧制稳定性，并能避免单机架倾斜压下量过大造成附加板形问题。     

多元线性回归与GM（1，1）模型耦合预测城市用水量

合理预测城市用水量对于城市的发展有着极其重要的意义。本文首先应用多元回归的方法，采取向前选择变量法进行优选，得到相对最优的回归预测模型。然后利用灰色GM（1，1）模型，预测出规划年每个变量的值，代入多元回归模型，这样充分利用了两种模型的优点，预测精度高，结果更为合理可靠。     

铝合金电弧熔丝增材制造的冶金缺陷研究现状与展望

电弧熔丝增材制造(WAAM)已成为装备制造领域的重要发展方向之一，通过电弧加热熔化金属丝材，可在预设路径上逐层叠加堆积完成三维实体金属构件的增材制造成形，具有效率高且成本低的优点，尤其适合大尺寸铝合金构件的一体化增材制造成形。但由于铝合金固有的冶金行为特征，电弧熔丝增材制造中易出现冶金缺陷，如气孔、裂纹等问题，较大程度限制了产品力学性能的进一步提升，也严重制约了铝合金电弧熔丝增材制造技术的高效高质量发展。本文主要综述了电弧熔丝增材制造铝合金的气孔、裂纹等冶金缺陷问题，总结了缺陷形成机理、影响因素和抑制措施等方面的研究进展，并对铝合金电弧熔丝增材制造技术的未来发展方向进行了展望。     

水平定向钻穿越施工及其风险控制措施探讨

通过对水平定向钻施工工艺的简述，对定向钻的危险有害因素进行了分析，并提出了风险控制措施，特别是对前期地质勘探调查、定向钻路由设计进行了强调，为定向钻的施工提供有益的帮助。     

浮体进水状态下半潜式平台总体强度分析

半潜式平台除了承受设备产生的工作载荷及环境载荷外,还受到偶然性载荷的作用,从而可能发生破舱进水而产生大倾斜。本文基于随机性设计波法对浮体破损后的半潜式平台进行总体强度分析,研究平台在大倾斜危险状态下对应的波浪参数、控制平台强度的波浪载荷工况及各主体构件应力的变化情况。结果表明,浮体进水前后平台在部分危险波浪载荷工况下的设计波参数差异较大,但控制平台整体结构强度的关键波浪载荷工况相同,破损平台结构总体应力水平较完整平台明显偏高。本文研究成果可为浮体进水后半潜式平台的总体强度分析和后续安全措施制定提供参考。     

星齿行星传动虚拟样机建模及性能分析

主要介绍了一种新型的活齿行星传动的基本结构、工作原理及主要特点,在对其进行运动分析和受力分析的基础上,建立了其三维模型、进而利用虚拟样机技术对其进行系统动力学仿真,得到了星齿行星减速器的相应性能参数。