基于深度EPG的智能导航平台建设

随着三网融合的大力推进以及双向互动业务的大力开展,运营商使用原有简单的EPG不足以支撑开展更多的增值业务,不能主动为用户推荐节目,不能为运营商带来新的收入机会。作为重要的创新能力支撑系统,介绍了江苏有线智能导航平台的设计与应用,为相关广电运营商提供一定的设计参考。     

基于超混沌双向认证的医院财务信息安全加密系统设计

由于医院财务信息中需要加密的数据较多,在信息加密过程中常出现系统稳定性差的r问题,为此将超混沌双向认证方法应用到医院财务信息安全加密系统设计中.实验证明,所设计的基于超混沌双向认证的医院财务信息安全加密系统比传统系统稳定性强.     

基于双向位图的CSR大规模图存储优化

大数据时代,Graph500是评测超级计算机处理数据密集型应用能力的重要工具,E级验证系统的图遍历处理能力主要受限于内存空间和访存带宽,尤其是内存空间利用率直接决定了图的测试规模和测试性能.针对天河E级验证系统小内存特征,提出了基于双向位图的大规模图数据压缩存储方法(bidirectional-bitmap based CSR,Bi-CSR),Bi-CSR在CSR矩阵压缩的基础上引入行方向位图和列方向位图协同完成稀疏矩阵压缩存储,行方向位图主要负责行方向位图的压缩存储与索引,列方向位图除了进一步压缩图存储空间,还负责为顶点遍历向量并行优化提供加速空间.Bi-CSR大幅度减少了稀疏矩阵存储空间.面向天河E级验证系统,当图输入规模为237时,Graph500的图存储空间节约效率接近70%,全系统稳定测试性能为2.131E+12TEPS,性能最大加速比超过100倍.     

基于多通道的ICU脑血管疾病死亡风险预测模型

死亡风险预测指根据病人临床体征监测数据来预测未来一段时间的死亡风险。对于ICU病患，通过死亡风险预测可以有针对性地对病人做出临床诊断，以及合理安排有限的医疗资源。基于临床使用的MEWS和Glasgow昏迷评分量表，针对ICU病人临床监测的17项生理参数，提出一种基于多通道的ICU脑血管疾病死亡风险预测模型。引入多通道概念应用于BiLSTM模型，用于突出每个生理参数对死亡风险预测的作用。采用Attention机制用于提高模型预测精度。实验数据来自MIMIC [Ⅲ]数据库，从中提取3?080位脑血管疾病患者的16?260条记录用于此次研究，除了六组超参数实验之外，将所提模型与LSTM、Multichannel-BiLSTM、逻辑回归（logistic regression）和支持向量机（support vector machine, SVM）四种模型进行了对比分析，准确率Accuracy、灵敏度Sensitive、特异性Specificity、AUC-ROC和AUC-PRC作为评价指标，实验结果表明，所提模型性能优于其他模型，AUC值达到94.3%。     

中频ＤＶＲ补偿变压器投切电路与控制方法

飞机地面电源为飞机维护提供三相115V/400Hz中频电能，但由于现场保障距离远、负载功率大，线缆压降损失严重，导致飞机接口处电能质量超出国军标相关要求，需要进行实时电压补偿。传统的动态电压补偿器(Dynamic Voltage Restorer, DVR)利用双向晶闸管分组投切补偿变压器，但晶闸管开通与关断时间长，在中频条件下存在不可靠关断风险，且其通态损耗较大、发热问题严峻。针对上述问题，提出一种基于双向MOSFET的补偿变压器投切电路，每个补偿变压器副边串入供电线路，原边通过双向MOSFET开关连接于相线LN之间，并将另一组双向MOSFET开关连接补偿变压器原边。进一步提出了基于电流检测的补偿变压器平滑投切控制方法，根据漏感及激磁电感的续流通路，将投切电路分为四个工作模态，通过检测和分析各双向开关电流方向及大小，建立各MOSFET的控制逻辑。最后搭建2kW实验样机，验证了所提投切电路及控制方法的有效性。     

动态车辆共乘问题的双模式协作匹配算法

车辆共乘可有效提升运输资源利用率，降低出行成本，缓解交通拥堵并降低环境污染.针对动态车辆共乘问题构建了整数规划模型，并提出了一种基于离线匹配和在线匹配的双模式协作匹配算法.在离线匹配阶段，以共乘比率和绕行距离为标准对匹配价值进行评估，设计了基于带权路径搜索树的通用共乘比率生成算法对共乘参与者进行准确高效的预匹配.在在线匹配阶段，提出了基于首尾距离度的实时订单插入算法，并对离线匹配结果中的行驶路径进行修正.通过双模式协作，可有效兼顾算法的实时性和结果质量.基于真实数据的大量实验结果表明，该算法给出的匹配方案在总匹配价值和求解效率上均优于实验中的对比算法，其平均离线匹配率达93.71%、平均双模式协作匹配率达85.53%,增加运输资源利用率82.86%,减少车辆并发数84.86%.     

高强混凝土T形截面双向压弯构件承载力的研究

本文对9根T形截面高强混凝土双向压弯构件进行试验研究，揭示了这类构件的破坏形态，理论计算结果和试验结果吻合较好，并进一步分析T形截面正截面承载力的变化规律。     

金山店铁矿Ⅱ采区粉矿开采综合技术的研究

针对金山店铁矿粉状矿石开采中难掘、难支、难采的问题,提出了单层上下盘进路双向退采和端部出矿的矿块自然崩落法,通过实施简易光爆、超前锚杆、锚喷网和锚索等分级支护,以及合理安排回采顺序和放矿等综合技术措施。获得了矿石回采率79.2％、贫化率24.07％和采出矿石品位36.26％的好指标。