5年大跨越,北京地铁发展步入黄金期

从2007至2012年,北京地铁的运营总里程从142 km增加到440 km,运营线路从4条发展到15条,日均客流量从179万攀升到639万,日客流峰值突破800万,5年内北京地铁进入了年年有新线投入运营的"黄金期"。地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代,北京已大步流星地跨入了全球城市轨道交通运营规模前3名的行列。     

新基建

2020年6月,国家发展和改革委员会明确“新基建”范围,提出“以新发展理念为引领、以技术创新为驱动、以信息网络为基础,面向高质量发展的需要,打造产业的升级、融合、创新的基础设施体系”的目标。至此,新基建有了明确的定义和范围。新基建全称为新型基础设施建设,主要包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域,涉及诸多产业链。     

基于车地无线的车载监控视频中心存储实现

城市轨道交通车载视频监控系统由于受到车地无线传输带宽的瓶颈限制,难以实现在控制中心集中存储视频数据的需求,而随着近年来无线传输技术的发展,为解决这一问题提供了技术基础,本文介绍了目前在轨道交通行业中已使用的几种车地无线传输技术,就实现车载视频在控制中心存储提出可能的方案,并计算所需要的通信资源。     

基于城市轨道交通无人驾驶技术的矿车无人驾驶系统

文章从矿山作业场景和城市轨道交通无人驾驶技术引入,重点介绍矿车无人驾驶系统中基于5G技术的车地通信网络、地面控制中心和车辆控制主机的构成和功能,并给出系统实施建议和系统评价.     

关于城市轨道交通换乘设计研究

随着我国经济的发展,城市轨道交通已经发展非常迅速,城市轨道交通系统对于社会的发展具有巨大的推动作用,并且方便了人们的出行,成为城市建设中不可分割的一部分,城市轨道交通的建设时间长,投资大,为了保证城市轨道交通可以提高经济效益以及社会效益,对于城市网的规划应该更加重视。主要从城市轨道交通换乘模式进行分析,探讨城市轨道交通换乘存在的问题并提出了相关建议,希望可促进我国城市轨道交通的长远发展。     

城市轨道交通工程档案管理信息系统研究

对城市轨道交通工程档案管理工作现状、档案管理信息系统建设意义进行了阐述,重点研究了档案管理信息系统功能模块,并通过常州市轨道交通工程档案管理信息系统建设实践,探索了系统的设计、应用方法,为其他城市组织开展类似工作提供借鉴。     

基于NetLogo城市轨道交通网络仿真环境生成研究

通常轨道交通仿真系统适用于各种规模轨道交通网络的运营管理分析、设计和优化,如路网基础设施管理、路网能力规划与计算、列车时刻表的编制和优化、施工计划管理、运行仿真,进而可以真实的呈现轨道交通路网全系统运行情况。城市轨道交通网络仿真环境的生成是研发相关仿真项目的载体。分析了城市轨道交通网络的几何物理特征,结合NetLogo仿真原理与适用性,提出基于NetLogo城市轨道交通网络环境生成仿真流程与代码示例。以某城市轨道交通网络为例,生成了相应的虚拟网络仿真环境,以此为基础进行了客流分配。结果表明,所提出的NetLogo仿真流程与代码能有效生成城市轨道交通网络环境,验证了仿真体系的可行性,可为研究交通运输系统网络仿真环境的生成及利用提供一定参考。     

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的研发与应用

文中介绍在城市轨道交通工程设计阶段的主要研发成果和工程项目的应用情况,重点介绍企业标准《城市轨道交通工程信息模型设计应用标准》的总体研发情况以及分类编码标准和交付标准的编制方法和原则。介绍了基于Revit平台自主研发的三维辅助设计平台的主要功能以及复杂构件二次开发的技术路线,总结了BIM技术在城市轨道交通工程项目中的创新性应用亮点。阐述在城市轨道交通工程领域BIM研究的总体思路和进程,对相关研究与应用提供参考。     

城轨交通轮轨降噪措施现状分析

随着城市轨道交通的发展,车辆噪音问题已经越来越多的引起人们的关注,而轮轨噪音是车辆噪音的重要组成部分。为提高轨道周围居民的生活质量,降噪就成为一个重要的课题,而轮轨降噪显得尤为重要。