电梯平衡系数的优化配置

电梯平衡系数是保证电梯曳引条件的重要参数。电梯曳引系统设计、安装调试时常常会涉及平衡系数的选取。如何合理设计、配置电梯平衡系数，将对优化电梯曳引系统的工作条件，轿厢轻量化设计，经济性优化设计等多方面产生影响。本文将从电梯曳引条件在GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》附录M中的要求出发，就电梯平衡系数的优化设计、配置方法作一探讨，以飨读者。     

在施工阶段注浆压力变化和其长期变化

同步注浆方法是在1982年日本大阪地铁四号线盾构隧道施工中第一次使用的。传统的注浆方法可以在非常敏感的软粘土中将地面沉降控制在5～10cm，而应用同步注浆方法可以将地面沉降控制在1-3cm，特别是在日本使用双液同步注浆方法施工取得了不错的施工效果。同步注浆也可     

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳性能

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土是一种新型的纤维增强混凝土材料,它是在经济与性能并重的基础上,选择钢纤维分层布置,或者在此基础上让有机纤维全体积乱向分布的纤维增强复合材料。通过对多年来层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳特性进行了系统的总结,得到许多重要的规律和结论。作为一种公路路面材料,全面、深入地认识这种新型的复合材料的疲劳性能是其走向广泛应用的前提,结合多年的研究成果,介绍了这一新型材料的疲劳性能,并对已有的成果进行了简要的评价与展望。     

子结构质量对MSCS的控制效果分析

建立了随机脉动风载下巨-子型有控结构(MSCS)的动力方程;基于复模态理论,推导了MSCS在随机风载激励下的协方差函数、位移及加速度响应功率谱和均方响应表达式;讨论了子结构质量对MSCS控制效果的影响。     

水泥-废石膏加固软土的试验研究

利用废石膏和水泥配合加固软土，与单纯用水泥加固相比，可显著提高加固效果。在水泥－废石膏的水化物中，既有水泥产生的水化硅酸钙胶结松散的土颗粒，又有水泥与石膏产生的钙矾石膨胀填充孔隙。加固土孔隙水中ＣａＯ，ＯＨ－浓度决定水泥－废石膏的适用性及其增强效果。     

武汉商场结构加固设计理论与实践

通过对武汉商场的检测、鉴定,发现了该商场现存的结构缺陷,并针对这些问题,采取了切实有效、经济可行的加固措施,提高了结构的承载能力,延长了商场的使用寿命。     

非致命动能武器研究现状及发展趋势

介绍了国外几种典型的非致命动能武器,分析了现有非致命动能武器在可控性、发射性能等方面存在的不足,针对非战争军事行动（MOOTW）对非致命动能武器提出的挑战,从用途、精度、射程等几个方面分析了非致命动能武器的发展趋势。     

液压传动风扇有限寿命台架试验

液压传动风扇是车辆散热系统的关键部件,因其失效将直接影响车辆工作甚至危及人员安全,为验证其可靠性,需要进行有限寿命台架试验.试验结果证明:液压传动风扇各部件之间匹配良好,各处密封、管路等满足工作要求,其有限寿命满足样车设计要求.     

电站锅炉尾部烟气余热回收与梯级利用系统特性分析

燃煤电站锅炉实际运行排烟温度一般在130~150 ℃,进一步回收烟气余热有利于降低发电煤耗,减少污染物排放。针对电站锅炉尾部不同位置烟气参数不同的情况,设计了安装在空气预热器后及湿法脱硫装置后的两级热交换器余热回收系统,并结合330 MW燃煤电站锅炉,分析了不同负荷下,两级热交换器的换热量、冷凝水量、两侧介质静压差及发电标准煤耗降低值的变化情况,同时监测了二级热交换器前后烟气中固体颗粒物含量。结果表明：一级热交换器的换热量明显高于二级热交换器,烟气中水分主要在二级热交换器冷凝;标准煤耗降低值高达3.09 g/（kW·h）;同时烟气经过二级热交换器后固体颗粒物含量明显降低。为燃煤电站锅炉尾部烟气余热回收利用提供了参考。     

轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化研究

针对轮式装甲车辆总体设计阶段的整车设计方案性能预测与匹配优化问题,建立了基于轮式装甲车辆理论与试验数据的整车及部件模型,并在此基础上,开发了基于MATLAB的传统及混合动力轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化软件,通过对某型4×4车辆进行仿真分析与匹配优化并与试验数据进行比较,验证了整车及部件模型的正确性.