用LKZT淬火油添加剂改善老化淬火油的冷却性能

我厂引进美国HOLCROFT公司的密封箱式炉生产线.其渗碳-淬火炉内装入10t的20号机油.20号机油的冷却性能一般,加上长期使用,氧化严重,冷却性能恶化.我厂采用洛阳产的LKZT淬火油添加剂来改造淬火油的冷却性能.该添加剂是由油溶性高分子聚合物组成,含有促冷剂、抗氧化剂、促溶剂和清净剂.该设备主要用于矿用牙轮钻头零件的渗碳和淬火,零件的材质为20CrNiMo和20Ni4Mo钢,零件的有效尺寸为(?)60～200mm.根据材质的特性和工件的技术要求,淬火油冷却性能应达到快速淬火油水平.经试验,按淬火油重量的8%加入添加剂时能获得满意的效果.将密封箱式炉内的油升温到40～80℃(也可利用淬火后油温),按8%的比例注入添加剂(800kg),边注入边搅拌即可.对冷却性能的实测表明,改造后的淬火我厂引进美国HOLCROFT公司的密封箱式炉生产线.其渗碳一淬火炉内装入10t的20号机油.20号机油的冷却性能一般,加上长期使用,氧化严重,冷却性能恶化.我厂采用洛阳产的LKZT淬火油添加剂来改造淬火油的冷却性能.该添加剂是由油溶性高分子聚合物组成,含有促冷剂、抗氧化剂、促溶剂和清净剂.该设备主要用于矿用牙轮钻头零件的渗碳和淬火,零件的材质为20CrNiMo和20Ni4Mo钢,零件的有效尺寸为φ60～200mm.根据材质的特性和工件的技术要求,淬火油冷     

LaNi4.5Al0.5储氢合金固溶相的密度泛函研究

基于密度泛函理论,采用全势线性缀加平面波方法（FLAPW）,研究LaNi4.5Al0.5储氢合金固溶相α-LaNi4.5Al0.5H0.5和α-LaNi4.5Al0.5H1.0中H原子的占位、态密度和电子密度,分析了H原子的加入对固溶体电子结构和稳定性的影响。结果表明：从能量角度计算得到α-LaNi4.5Al0.5H0.5中H原子最可能占据靠近Al的6m位,α-LaNi4.5Al0.5H1.0中的两个H原子最可能占据6m和4h＊位;随着H原子的增加,晶胞主要沿着c轴方向膨胀;Al和Ni,H之间的相互作用是合金含氢固溶体保持稳定的主要因素;态密度图中低能量区域的态密度越大固溶体越稳定;如果EF处于带隙的底部,则体系较稳定。计算结果与已有的实验结果非常一致。     

石英玻璃热膨胀性能的高温分子动力学研究

采用基于第一性原理的COMPASS力场对石英玻璃的热膨胀性能作了分子动力学研究。结果分析表明Si-O键长与Si-O-Si键角是导致结构随温度变化的主要因素，两者的变化趋势和变化速率决定了材料热膨胀的不规则性。此外，还根据四面体体积随温度的变化粗略估算了四面体间隙的变化，对负热膨胀现象做了进一步讨论。     

电子封装SiCp/Al复合材料的制备与性能

研究了无压渗透法制备电子封装SiCp/Al复合材料过程中,烧结工艺对SiC预制件开孔率、抗压强度的影响,以及渗透工艺对Al液渗透形成复合材料的影响,并对所制备的复合材料热物理性能和表面涂覆进行了评价。结果表明,经1100℃分段烧结的SiC预制件开孔率、抗压强度较好;Al液浇铸温度、保温温度分别在750～850℃、800～900℃的范围时,SiC预制件的渗透效果较好;所制备的55%SiCp/Al复合材料相对密度为98.3%,热膨胀系数在（7.23～9.97）×10-6K^-1之间变化,热导率为146.5～172.3W/（m.K）,复合材料表面涂覆性能可行性好。     

实用铸造铝合金标准金属型抗拉试样

指出了铸造铝合金国家标准金属型抗拉试样在实际生产过程中存在的问题。介绍了一种新的实用标准金属型抗拉试样。采用这种金属型生产出来试样,合格率从50%提高到90%,而且力学性能超过国标要求。     

方波信号发生器及场效应管驱动器

本文介绍方波信号发生器及场效应管驱动器的原理与设计。实验证明,设计的方波信号发生器与场效应管驱动器工作稳定可靠,所研制的方波交流高频弧焊电源已成功地对薄钢板进行了焊接。     

新疆富蕴县乔夏哈拉金铜铁矿矿床地质特征探讨

乔夏哈拉金铜铁矿床位于准噶尔盆地北缘，准噶尔褶皱系，北缘与阿尔泰褶皱系的接合部位，区域地层属准噶尔地层区二台小区，出露地层以古生界泥盆系、石炭系为主，赋矿地层主要为中泥盆统北塔山组。矿带沿着地层走向断续延伸，呈北西一南东向带状展布，长约5km，宽100～200m，由一系列大小不等的含金铜磁铁矿（化）体组成。自北西至南东依次为乔夏哈拉西矿区、中矿区、东矿区，各区（段）1～1．5km。三个主要成矿阶段可以相互叠加，也可以独立分布，当同一矿体中三个成矿阶段叠加时，形成铁铜金综合矿体。该矿床成因为火山沉积-热液叠加改造型。     

水管用环氧树脂涂料的研制

新研制的环氧树脂水管内表面涂层不含焦油成分,对水质卫生毫无影响,而且,耐蚀性能、机械性能均优于原来使用的焦油沥青环氧树脂涂料。用此新涂料完全可以取代焦油环氧树脂涂料。     

海洋平台安全性评估集成软件的设计与实现

中国船舶科学研究中心对海洋平台安全性评估方法集成软件进行了开发。该集成系统前台是以Orient.CAE平台为基础,根据专业分析需要定制界面,后台集成专业人员研制的求解程序。包含基于中国近海海况下,海洋平台非线性波浪诱导载荷预报系统;高阶水动力快速预报计算程序;基于半潜式钻井平台结构的疲劳失效概率、强度和稳定性失效概率计算方法的平台结构安全载荷能力系数预报系统;典型半潜式钻井平台结构全寿期安全性评估系统。形成了自主知识产权的海洋平台结构安全评估软件。     

中断驱动系统模型检验

针对一类中断驱动系统提出了一种建模和模型检验的方法.该系统通常由中断处理程序和操作系统调度的任务组成,前者由中断源触发后处理中断事件,后者则负责处理系统的日常任务以及某些中断处理事件的后续处理.因为这类系统是实时控制系统,对中断事件的处理需要在规定时间内响应并完成,否则可能造成严重的系统失效.为了帮助系统设计人员在系统设计过程中应用模型检验技术来提高系统的正确性,首先确定了此类系统中与时序性质相关的系统要素(包括系统调度任务、中断源、中断处理程序)和相关参数,并要求设计人员在设计阶段明确指出这些要素的参数.然后,提出了将这些要素和参数自动转化为形式化模型的方法:使用时间自动机对中断事件进行建模,使用中断向量表和CPU处理栈对中断处理过程进行建模.对于得到的形式化模型,给出了针对中断处理超时错误的检测方法,并在此基础上给出了针对共享资源的完整性、子程序原子性的检验方法.