东北电网呼辽高压直流输电系统开路试验仿真研究

在深入分析高压直流输电(HVDC)开路试验原理的基础上,采用呼辽直流工程实际参数,搭建出基于PSCAD/EMTDC仿真平台,这是东北首条高压直流输电系统的详细模型.对呼辽直流系统开路试验进行了严谨的数字仿真,为现场实际提供了依据.     

电流互感器二次侧开路现象的发现方法及预防、处理措施

按规定，电流互感器在运行中严禁二次侧开路。这是因为电流互感器在正常运行时，二次侧电流产生的磁通对一次侧电流产生的磁通起去磁作用，励磁电流甚小，铁心中的总磁通很小，二次侧绕组的感应电动势不超过几十伏。如果二次侧开路，二次侧电流的去磁作用消失，一次侧电流完全变为励磁电流，引起铁心内磁通剧增，铁心处于高度饱和状态，     

电除尘器T/R设备的二次电压特性探讨

为探讨二次电压在电除尘器应用中的作用,针对二次电压包含的丰富信息,介绍了T/R设备二次电压额定值在当前世界上流行的3种含义后研究了在开路实验及可控硅关闭时的二次电压及其在型式实验中其波形特性对输出功率计算的影响。指出目前按电场冷态试验为主的T/R设备选型不利于提高其平均值,并提出2种解决方案:继续当前的设备选型方法,修改T/R设备各抽头的二次电压等级差规定;按电场热态工况进行设备选型,修改电除尘冷态试验标准。最后提出了反电晕的等效电路图,指出研究二次电压波形特征是反电晕检测控制的关键。     

分配网局部外界干扰故障的排除

有线电视用户的电视机受到干扰会直接影响收看效果，这是一种常见的故障，干扰源一般有两种，一是系统内部干扰，二是系统外的干扰，而外界干扰比较复杂，常见的有通信干扰、开路电视的同频干扰、工业火花干扰等，解决办法很多，本文主要介绍维修工作中遇到的、人们不大注意的几种局部外界干扰及其排除方法。     

电流互感器二次侧开路事故分析及过电压估算

针对一起复杂的因电流互感器(TA)二次侧开路而引起L90保护误动的事故,分析了事故的过程及机理.通过对L90保护差动电流的计算,验证了保护的动作行为;通过对二次开路时感应电压的计算与分析,为端子击穿现象找出了理论依据.     

高响应度GaN肖特基势垒紫外探测器的性能与分析

制作了反向饱和电流为5.5×10-14 A/cm2,势垒高度为1.18eV的GaN肖特基势垒紫外探测器.测量了探测器分别在零偏压及反向偏压下的光谱响应度,响应度随反向偏压无显著变化,零偏压下峰值响应度在波长358.2nm处达到了0.214A/W.利用波长359nm光束横向扫描探测器的光敏面,测量了探测器在不同偏压下的空间响应均匀性,相应偏压下的光响应在光敏面中央范围内响应幅值变化不超过0.6%.光子能量在禁带边沿附近的光束照射下,GaN肖特基势垒紫外探测器存在势垒高度显著降低现象,这种现象在肖特基透明电极边沿及其压焊电极附近表现得更为突出.探测器在368和810nm波长光一起照射时的开路电压比只有368nm光照射时的开路电压大,而零偏压下两者的光电流近似相等.利用这种开路电压变化效应估算了探测器在368nm光照射下,表面被俘获空穴的面密度变化量约为8.4×1010 cm-2.     

不同电解质碳燃料电池性能研究

直接碳燃料电池(DCFC)是一种高效、清洁的燃料电池技术,效率可达80%。组装了DCFC单体电池,工作温度为500~700℃,采用熔融氢氧化物和混合熔融碳酸盐作电解质,石墨作阳极,不锈钢作阴极。对不同的工作温度、电解质、氧气流量下DCFC的输出性能进行了研究。结果表明,随着工作温度的升高,电池输出性能有很大的提高,同温度下,熔融氢氧化物比熔融碳酸盐的导电性好,电池性能更好,采用氢氧化钠为电解质,氧气流量为70mL/min,温度650℃时,电池电流密度、功率密度分别可达118 mA/cm2和0.054 W/cm2,开路电压达到0.76 V。     

电力电缆故障低压脉冲自动测距方法

为实现电力电缆故障的自动定位和故障性质的自动判断,介绍了一种基于低压脉冲反射法的电力电缆故障自动定位方法,该方法将故障反射波整形为矩形脉冲,通过设置门槛电压来克服电缆中间接头的反射影响,利用相关函数,对信号进行相关处理,消除其他各种干扰的影响.能自动计算电缆故障距离,自动判断电缆的低阻短路故障和开路故障.此方法在基于虚拟仪器的电缆故障测距仪上进行了软件实现,针对电力电缆进行了实测试验,实测结果验证了该方法的有效性和正确性.     

单片机控制的三相全控桥故障检测装置

针对三相全控桥变流器故障检测困难、查找较慢的现状，我们利用８７５１单片机构成了一种智能型故障检测装置，当变流器出现故障时，能自动诊断故障的类型、故障部位，在发出保护信号的同时将诊断结果显示出来。本文详细介绍了该装置的电路组成及软件设计思路     

交通导引显示屏解决方案-具有侦测功能的智能型LED驱动芯片

高速公路上的LED显示屏必须实时地播报正确讯息，使驾驶者掌握最新路况，以维持交通安全。高速公路上的LED显示屏经常发生LED开路与短路两种故障。具有侦测功能的智能型LED驱动芯片，能够协助高速公路维修者，实时掌握LED显示屏系统的故障，及时修复。而且，执行侦测时，不必将LED显示屏关闭或全部点亮。