Fe_3O_4/SiO_2复合粒子的制备及对Cd~(2+)的吸附性能研究

采用共沉淀法制备出粒径为10nm左右、具有超顺磁性的Fe3O4纳米粒子,在Fe3O4纳米粒子外包覆SiO2合成了磁性Fe3O4/SiO2复合粒子,研究了该复合粒子对水溶液中Cd2+离子的吸附性能.利用透射电子显微镜(TEM)、X射线衍射仪(XRD)、红外光谱(FTIR)、振动样品磁强计(VSM)和原子吸收分光光度计(AAS)对样品进行表征,考察了SiO2不同包覆量对吸附剂吸附性能的影响.结果表明:随着SiO2包覆量的增大,SiO2壳层厚度增大,内核中包埋的Fe3O4粒子数量增多,Fe3O4/SiO2复合粒子尺寸随着增大,由50nm左右增大到300 nm左右;Fe3O4纳米粒子表现出了良好的磁性能,比饱和磁化强度达73.6A·m2·kg-1,Fe3O4/SiO2复合粒子的比饱和磁化强度随SiO2包覆量的增大而逐渐减小;Fe3O4/SiO2复合粒子的吸附率随着SiO2包覆量的增多而逐渐增大,最大吸附率为91.0%.     

进气方式对液柱喷射试验塔内部流场的数值模拟

以新型液柱塔的实验装置为研究对象,利用计算流体力学通用软件对其内部气体流场进行模拟,气流湍流由k-ε模型描述,预测了不同进气方式下的气相湍流流场分布及沿塔高方向不同截面上的气速分布。模拟结果表明,不同的进气口形式对气速分布影响很大,可通过改进进气口结构对塔内气流分布进行优化。模拟得到了最佳进气口形式:开口窄边弦径比d1/D=0.3,宽边弦径比d2/D=1。     

合并单元的抗电快速瞬变脉冲群的研究与实现

根据智能变电站合并单元在电快速瞬变脉冲群（EFT／B）试验中存在的问题,利用瞬态电压抑制器和铁氧体磁珠相结合的方式改进电源滤波电路、优化PCB板,同时采用看门狗技术、软件滤波等方法增强装置的抗干扰性能,使装置能满足EVF／B试验等级4的要求。     

由废镍催化剂制备氯化镍的研究

本文采用湿法工艺以氯化镍形式回收废镍催化剂中的镍。重点考察了硫酸浸镍过程的影响因素和水解除杂效果。在硫酸浓度40％、液固比3、温度75℃条件下,120min时镍浸出率可达98．50％;用NaOH中和浸出液pH为6时,Fe、Al、Ti等杂质均以氢氧化物沉淀形式被过滤除去,除杂后上述杂质含量均降至0．3mg／L以下。制得产品NiCl2·2H2O主体含量为99．80％,镍的总回收率为96．50％。     

夹杂物对粉末冶金高温合金力学性能的影响

综述了非金属夹杂物对粉末冶金镍基高温合金力学性能影响的研究现状,特别着重夹杂物尺寸、位置、形态、数量等对粉末冶金镍基高温合金低周疲劳寿命(LCF)的影响。文中提出粉末冶金高温合金存在的问题及今后的研究方向。     

精细化气候预测产品的制作及效果检验

[目的]研究精细化气候预测产品的制作方法及效果检验.[方法]以国家地面观测标准资料和来用距离权重插值法获得的二级资料库为依据.建立气候预报模型,集合多种预报方法和人工订正,做出定时、定点、定量的气象要素精细化气候预报,并参照气象部门制定的相关评分标准,对预报效果进行检验.[结果]目前,广州市精细化气候预测系统常用于制作该市10个站点的6个气象要素(平均气温、最高气温、最低气温、雨量、平均气压、日照)的逐日、侯、旬、月、季、年的气候预测.对近5年(2006～2010年)广州市10个站点的气象要素预报效果进行了检验,预报检验平均得分为:月雨量75.0分,月平均气温94.5分,月最高气温98.6分,月最低气温88.9分;旬雨量77.1分,旬平均气温90.6分,旬最高气温90.1分,旬最低气温82.8分,均达到广东省气象台的目标管理要求.[结论]该系统可广泛应用于农业气侯灾害预报以及大型水库、新机场、核电站等定点预报.     

高速铸轧变形过程有限元分析

在弹塑性有限变形理论基础上，对高速铸轧塑性变形仿真建模进行了研究。以大型通用有限元分析软件ANSYS为平台，并对软件进行了二次开发，得到用户分析程序。计算结果与实测数据相符，从而验证了模型与程序的正确性。研究结果表明，难以实现热力耦合的问题可以用准耦合的方式解决。     

连续铸轧过程中的热-力耦合模型及数值计算

提出了具有强温变耦合特性的界面接触热导模型,采用第三类边界条件对铸轧过程中铸坯和铸轧辊辊套的温度场和轧制力分布进行了仿真,仿真结果与实测数据比较吻合。     

基于排列组合熵的高速列车走行部故障分析

针对列车走行部的多种故障模式,提出了基于排列组合熵的高速列车走行部故障诊断方法.对原车和抗蛇行减振器失效、空气弹簧失气、横向减振器失效四种工况进行仿真实验,得到列车不同位置的振动信号.计算列车振动信号的排列组合熵,首先实现了同一速度下不同故障的分离,然后以排列组合熵作为故障特征向量,对特征向量进行多级SVM分类识别.实验结果表明,该方法可以有效识别列车同一速度下的不同故障,高速时对四种工况的平均识别率达97％以上.     

缩微技术与缩微制品的发展研究

针对缩微技术的优势和不足分析了缩微制品的应用前景，指出走缩微技术与计算机技术相结合的道路，适时建立缩微文献数据库是其发展方向。