深基坑信息化施工中的位移监测

基坑支护结构在使用过程中出现与设计条件不符的情况可能性较大,为了确保在深基坑支护结构施工过程中,不对周边环境及地表造成严重破坏,对周边环境的系统性位移监测已经是安全设计和施工的重要保障。本文以山东电厂基坑开挖施工为例,介绍了施工信息化中位移监测,并通过对设计位移与实测位移的对比,对施工安全进行预测,有效的指导了施工,以供类似深基坑支护结构的设计和施工参考借鉴。     

热处理环境对Al_(2)O_(3)纤维力学性能及微观结构的影响EI

连续氧化铝纤维增强陶瓷基复合材料是航空航天领域理想的热结构材料之一,复合材料的力学性能很大程度取决于连续氧化铝纤维的力学性能,目前不同热处理环境对连续氧化铝纤维力学性能及微观结构的影响鲜有报道。本研究以Nextel 610连续氧化铝纤维为对象,研究热处理气氛、热处理温度和热处理时间等因素对其力学性能及微观结构的影响。结果表明:空气气氛下,当热处理温度由1000℃升高至1400℃时,纤维的单丝拉伸强度由2.58 GPa下降至0.94 GPa,表面晶粒尺寸由97.3 nm增大至184.1 nm;水汽气氛下,当热处理温度由1000℃升高至1400℃时,纤维的单丝拉伸强度由2.18 GPa下降至0.95 GPa,表面晶粒尺寸由91.3 nm增大至171.7 nm。水汽气氛中的H_(2)O分子高温下向纤维内部扩散,使纤维内部缺陷增多,导致热处理工艺参数相同时,水汽气氛下纤维的单丝拉伸强度低于空气气氛,纤维表面晶粒在水汽气氛下的生长速率小于空气气氛。     

容量计重中管道存留量的计算方法

容量计重中，船舱计量数和岸罐计量数的偏差一直是对外贸易中发货人，收货人，仓储部门和商检部门矛盾焦点，本文收集了大量数据研究了扫线压力与液体密度，管道充满程度之间的关系，提出了管道存留量的计算方法，从而提高了容量计重的准确性。     

时食美食分享系统的设计与分析

设计建立的“时食”美食分享平台,采用网页浏览模式,基于平台的系统设计构建为前端和后端两部分,其系统主要分为三个功能模块,分别是美食分享推荐、用户信息模块和后台数据管理模块。平台实现了促进美食分享、提供健康搭配、享受知味至味。     

云南蜻蛉河大型灌区水库联合优化调度

针对蜻蛉河大型灌区在干旱条件下的水资源供需矛盾突出的问题,选取径流资料、灌区用水资料和水库资料建立了灌区水库优化调度模型。结果表明:在保证率为75%的情况下引水总量为668.25万m3;其中胡家山水库引水最多,大康郎水库引水最少。     

基于WMS光纤气体传感器频率偏差的抑制

利用波长调制光谱(WMS)技术的光纤气体传感器进行痕量气体体积分数检测可以达到很高的检测灵敏度,离散数据采样过程中很难保证严格在吸收线中心频率处采样,频率偏差会使检测结果产生严重偏差.利用傅里叶级数展开分析WMS各次谐波信号,在采样过程中通过测量一次谐波的最大值与最小值取平均,获取与待测气体体积分数无关的一次谐波基线值,抑制频率偏差对系统检测精度的影响.以二次谐波峰值与一次谐波基线的比值作为系统的输出,有效地消除光强波动等因素带来的干扰.     

计算机基础实验教学探讨

本文针对vb实验教学的现状,从转变教育观念、改革课程设置、优化实验教学内容、更新实验教学方法等方面,提出了实验课程改革方案,并详细阐述其特点和实施策略.     

巧借山体 塑造山城景观特色——十堰市天津路沿线控制性详细规划景观规划设计构思

通过刘十堰市天津路沿线控制性详细规划景观环境设计构思的论述,提出居住区在提供完备的居住条件和基础设施的同时,应充分借鉴其周边的自然山水,为人们提供一个舒适宜人的生态景观环境,便人与自然和谐共生。     

基于Vine Copula函数的河湖连通水环境多因子联合风险识别研究

河湖连通工程是水资源调配和水生态环境保护与修复的重要途经,同时作为一个包含着模糊性、随机性、灰色性以及未确知性信息的复杂系统工程,其不可避免地存在一定的风险。本文基于Vine Copula函数构建了南四湖在南水北调东线一期工程运行前后水环境多因子联合风险模型,通过对总磷(TP)、总氮(TN)、氨氮(NH_3-N)和叶绿素a(Chl-a)4种风险因子的敏感性分析,识别出运行后的关键风险因子;结合南四湖Ⅲ类水的供水水质要求,设置了运行后关键风险因子不同风险状态(即Ⅳ类和Ⅴ类)组合下的系列风险情景,识别出运行后潜在水环境多因子联合风险。结果表明:TN、NH_3-N、 Chl-a为关键风险因子;当TN和NH_3-N达到Ⅴ类水标准限值、Chl-a为35μg·L~(-1)时,工程运行后水环境联合风险变化速率增大,不确定性提高,需及时响应,建议重点关注TN和NH_3-N指标。     

隧道智能交通PLC控制系统的分析与设计

通过对隧道道监控系统的结构、功能、硬件配置和PLC软件开发过程等方面进行了详细的分析,并针对系统的安全和高可靠性要求,使用霍尼韦尔PLC作为区域控制器与通信、组网、冗余技术相结合来进行数据采集和预处理,同时对相应的设备进行控制,来实现对交通诱导控制系统、通风控制系统、照明控制系统以及其他各个监控子系统的控制,保证高速公路内隧道的安全通行。