仿生球形凹坑表面形态对旱地洋葱插秧机高速齿轮动力学特性的影响分析

分插机构中高速齿轮的传动性能直接影响着旱地洋葱插秧机的插秧精度与使用寿命。以工程仿生学和有限元理论为基础,为实现齿轮的参数化建模,在SolidWorks软件中建立了高精度齿轮模型,运用ANSYS Workbench软件分析了仿生球形凹坑表面形态齿轮的动力学性能。通过对普通齿轮和仿生球形凹坑表面形态齿轮(仿生齿轮)进行模态分析及静力学分析,分别计算出前10阶固有频率及振型,同时分析了其接触应力与应变状态,并用nCode软件对仿生齿轮和普通齿轮进行了疲劳寿命分析。结果表明,相对于普通齿轮,仿生齿轮的各阶最大振幅更小,其固有频率数值和范围明显减小,整体趋势更加平稳。仿生齿轮可改善接触应力分布状态,减小接触应力,还能存储磨屑并形成局部油池,从而降低齿轮的磨损程度。仿生齿轮的最大疲劳损伤和最小疲劳寿命相对于普通齿轮分别减小了27.64%和增大了38.16%,有效改善了齿轮的力学性能,提高了齿轮传动的可靠性和使用寿命。     

基于AIC信息准则的Delta T声发射源定位方法

疲劳断裂是金属结构中的主要失效形式,而金属结构中的早期疲劳断裂信号通常难以检测。TOA方法是常用的声发射定位源方法,但是声波传播过程中波速变换和路径的复杂性对其结果影响很大。运用Delta T声发射源定位方法,用断铅实验模拟声发射源,用AIC信息准则对到达时间进行优化,通过使用差值求源点坐标和图像处理的方法,求得声发射源坐标。通过在平板上的实验,比较两种源定位方法在不同结构中的定位结果,分析定位误差,结果表明图像处理方法更为优秀。     

某柴油机油底壳仿真计算分析

本文利用ABAQUS结构仿真软件对某发电用柴油机油底壳进行模态、强度计算。在发动机实际运行工况下,油底壳底部为悬空状态,模态计算结果显示油底壳一阶模态距发动机点火激励频率点较近,低于激励频率的1.2倍,模态不满足设计要求;在发动机装配过程中,油底壳底部压在装配台上,发动机在上下方向三倍的重力加速度冲击载荷工况下,油底壳产生的应力最大值低于对应材料的屈服强度极限,强度满足设计要求。通过对油底壳两种状态下的仿真分析,验证和确保了油底壳结构设计的可行性,有效避免了发动机装配和实际运行过程中故障的发生。     

金属基聚合物内衬复合压力容器界面剥离失效及预防

基于构建的裂纹剥离扩展失效过程的模拟方法，提出了预测临界载荷的方法，并通过界面的临界应变能释放率与损伤起始应力，构建了预防界面裂纹剥离扩展失效的等值临界真空压力约束预防控制线和设计准则。结果表明，临界压力载荷受控于界面初始预裂纹长度、复合界面的临界应变能释放率（GIC）和损伤起始应力（T0），与界面初始预裂纹长度呈负关联关系，而与临界应变能释放率与损伤起始应力呈正关联关系；当初始预裂纹长度由11.11 %增至15.55 %时，临界压力载荷（Pc）由87.6 kPa降至为57 kPa，降幅为34.9 %；内衬界面剥离韧性参数（T0，GIC）的坐标点位于等值临界真空压力约束控制线之上，可有效预防内衬界面剥离扩展失效。     

“视听说”课堂教学中多模态协同性的历时研究

"视听说"课堂教学的效果受制于三者之间的关系,即多模态理论中视觉模态、听觉模态和运动模态之间的协同性。结合模态间关系和模态使用的原则,依据教学过程中所体现的多模态特点,采用实证分析和历时研究,探索"视听说"课堂教学中视觉模态、听觉模态和运动模态协同性的发挥。     

基于SolidWorks的激光打标机关键机构有限元仿真

通过采用虚拟样机技术,模拟自动化设备的工作状态而进行结构分析,避免物理样机因设计缺陷而重复制造的问题。使用Solid Works软件对全自动激光打标机的关键部件机械手移动支架进行有限元静态分析,发现部件结构设计中的强度薄弱环节,针对性地提出了结构改进方案,保证移动支架部件的结构强度要求。通过全约束状态下的模态分析,发现该部件的固有频率与设备产生共振的可能性较小,最易产生振动变形的零件是连接平板,有必要对该零件进行结构改进与优化,以保证移动支架在激光打标机使用过程中的稳定性和可靠性。     

柴油机飞轮壳轻量化优化设计与分析

本文以铸铁HT250飞轮壳进行结构优化,将飞轮壳材料由HT250优化为YL112,降低飞轮壳整体重量为目标,通过优化计算得出,优化后飞轮壳的最大主应力值为100MPa,较HT250飞轮壳的最大主应力在161.2MPa小得多,疲劳安全系数略小于HT250的飞轮壳;并且通过计算两张材料下的动力总成模态频率,采用YL112的飞轮壳1阶模态频率要高于HT250飞轮壳的1阶模态频率,说明优化后飞轮壳的刚度得到一定的提升;通过优化后最终飞轮壳的重量减轻4.5kg,轻量化效果明显。     

巴哈赛车钢管式车架优化设计分析

为防止巴哈赛车钢管式车架在运动过程中其会因设计缺陷而在通过崎岖路段时出现损坏,故而对其进行12阶模态分析来观察巴哈赛车钢管式车架在崎岖路段的振动应力应变情况以及振动受力分析来模拟车架在转弯以及制动时的受力特点并针对性的进行优化便显得尤为重要。本文通过对ANSYS仿真数据的分析进而验证车架的使用妥当性并最终优化整车结构,再结合实际的比赛条件与地形特点进行具有导向性的设计,使得整车更加轻便且稳固,与各部件能够协调统一。     

圆盘刀式切割装置设计与模态分析

结合现有圆捆机结构特点和工作原理,设计了一种圆盘刀式切割器,并基于四杆机构原理,设计了将该切割器与圆捆机捡拾器相连接的挂接机构,通过控制挂接机构电动推杆的伸缩和稳定横拉杆的辅助支撑,实现了调节切割器位置和姿态的功能。利用Ansys Workbench软件对圆盘刀进行模态分析,得到圆盘刀前6阶的固有频率和主振型。