航天长寿命轴承润滑技术

综述了航天长寿命轴承的润滑特点及润滑原理,介绍了常用的3种多孔材料保持架以及长寿命补充供油的必要性与常用结构形式,并总结和展望了航天长寿命轴承润滑技术的发展趋势。     

自润滑塑料保持架在固体润滑轴承中的应用

根据以聚四氟乙烯为基体的复合塑料与以聚酰亚胺为基体的复合塑料对比试验结果，用青铜粉改性的聚四氟乙烯复合材料不但较好的力学性能，而且可以在对磨金属面上形成牢固可靠的转移膜。用该材料制成的轴承保持架可以满足轴承设计精度要求和摩擦力矩要求，使轴承的运转精度和寿命达到主机的要求。     

基于C/S模式的煤矿顶板管理与控制专家系统

介绍了基于C/S模式,通过观测不同开采条件下回采工作面矿压显现特点、来压步距和来压强度,分析回采空间支架与围岩相互作用关系,确定工作面采动影响范围及支承压力分布变化规律,为合理地进行采区设计、巷道布置、设备选型、工序安排、支护方式及顶板管理方法的确定提供科学依据。介绍了系统的总体设计、网络结构、模块功能、系统工作流程以及网络协议的确定方法。     

聚四氟乙烯对聚酰亚胺保持架材料性能的影响

着重分析了聚四氟乙烯含量对多孔聚酰亚胺含油保持架材料性能的影响。结果表明，通过改变聚四氟乙烯的含量可控制多孔聚酰亚胺保持器材料性能。随着材料中聚四氟乙烯含量的增加，材料的环张力强度降低，摩擦系数下降，磨痕宽度增大，微孔半径(平均值)及对润滑油的保持能力均呈现非线性变化。     

单机多系统共存原理与实现方案

在当前计算计算系统中由于个别原因,很多系统需要多个系统共存于一台计算中.首先简单阐述了从系统加电自检到操作系统成功启动的基本原理,然后描述了与此紧密相关的系统分区及分区表的内容.最后通过一个实例对安装多系统需要考虑的各种因素进行了详细的阐述.     

改性聚四氟乙烯保持架

介绍了聚四氟乙烯保持架的制造工艺 ,如填料的选择、预成型压力的选择 ,烧结温度的选择等 ,并测试了保持架的摩擦磨损性能、力学性能等 ,试制改性聚四氟乙烯保持架已应用于超低温轴承。     

网络控制系统传输模型和服务质量的研究与仿真

在网络控制系统中，传输网络的服务质量对整个控制系统的稳定和性能的提高至关重要。总结了当前普通网络中的服务质量技术特性，详细地研究了网络的传输协议、传输模型及传输处理过程，并对服务质量的影响进行了仿真，给出了结论。     

工艺参数对聚酰亚胺保持架材料性能的影响

分析了工艺参数对多孔聚酰亚胺保持架材料性能的影响，为确定保持架材料的最佳加工工艺参数提供了有力依据。     

Cadence版图设计环境的建立及设计规则的验证

对版图设计需要的工艺库(technology file)文件、显示(display)文件的书写进行了详细分析，并对设计规则验证(DRC)中遇到的问题进行了解释。     

Na_2SO_4加速柴油碱精制过程中的两相沉降分离的研究

本文主要研究了Na_2SO_4对柴油碱精制过程中油水两相沉降分离速率的影响。在实验基础上,提出了柴油碱精制与环烷酸回收联合工艺流程。采用此联合工艺可大大地加速油水两相沉降分离速率,消除含Na_2SO_4酸性废水对环境的污染,还可回收工业硫酸钠。