新型催化剂推进柴油低硫化进程

中国石化抚顺石油化工研究院开发的FH—UDS柴油深度加氢脱硫催化剂自2006年问世以来，已在中国石油化工股份有限公司金陵分公司、镇海炼化股份公司等公司的5套工业装置上成功应用，年处理量达13Mt。通过中国石化技术鉴定的这项催化剂技术，整体性能达到国际先进水平，为我国低硫柴油产业的发展提供了技术支持。     

新闻荟萃

湖南大学仿生催化制环己酮工艺通过验收；专家发现还原染料的新用途；江苏工院金陵石化“生物柴油研制”通过鉴定；乙醇柴油应用研究取得突破性进展；抚研院加氢脱硫新技术在武石化应用。     

脱硫设备核心技术成为竞争成败的关键

国家发改委环境和资源综合利用司发布的《我国火电厂烟气脱硫产业化现状及有关建议》中指出，应当加强脱硫产业化管理，严格市场准入，实行脱硫公司资质管理制度，通过市场竞争实现优胜劣汰。应当加强对招投标活动的管理和监督；加强脱硫工程后评估；建立健全烟气脱硫工艺设计、制造、安装、调试、运行、检修、后评估等技术标准和规范。     

焦化干气一步法预处理多功能催化剂的工业侧线试验

对焦化干气一步法预处理工艺催化剂进行了工业侧线试验。考察了温度和体积空速对催化剂的活性及催化剂稳定性和加氢选择性的影响。催化剂为以复合型ZnO和过渡金属氧化物为活性组分的多功能催化剂,用于低温下焦化干气中烯烃加氢和硫化物脱除。试验结果表明,在压力1.6MPa、温度285～350℃、空速100～500h-1的条件下,多功能催化剂能将焦化干气中烯烃的体积分数由8%～14%降至0,总硫含量从10～70μg/g脱除至5μg/g以下;经28d考核,多功能催化剂仍保持良好的烯烃加氢和硫化物脱除性能,可用于精制焦化干气。     

电子束烟气脱硫装置的安装

介绍了电子束烟气脱硫技术的工艺原理,对重点安装环节应注意事项及调试与检测也有涉及.     

南钢集团炼钢厂铁水脱硫站工艺设计与实践

介绍了南钢集团炼钢厂铁水脱硫工艺设计、设备布置和运行情况。     

FCC汽油选择性脱硫技术

汽油由石油炼制得到的几种组分经调合制成。汽油的主要组分：①直馏石脑油重整得到的重整汽油，②由裂解重油的硫化催化裂化装置（FCC）得到的FCC汽油，③其它（原油常压蒸馏得到的直馏汽油、异丁烷和丁烯得到的烷基化汽油等）。FCC汽油的调合比例约占50o．4，含硫量50-100ppm，普通汽油的含硫量几乎全部来自FCC汽油。普通汽油无硫化必须降低FCC汽油的含硫量。     

离子液体用于燃料油深度脱硫的研究进展

首先介绍了加氢催化脱硫和其他脱硫技术的特点,综述了近年来国内外利用离子液体在萃取脱硫、萃取脱硫与氧化脱硫耦合、萃取脱硫与生物脱硫耦合等方面的研究。认为离子液体萃取脱硫具有操作简便、可循环使用、无需氢气、环境友好、能深度脱硫等特点,是一项具有广阔发展前景的技术。若要实现该技术的工业化应用,还需进一步加强离子液体在合成工艺、脱硫选择性及回收再生等方面的研究。