预处理磷石膏水泥砂浆基本物理性能研究

采用生石灰对磷石膏进行陈化预处理,研究不同掺量生石灰对磷石膏水泥砂浆基本物理性能影响.结果表明,适量生石灰的掺入可以改善磷石膏水泥砂浆的基本物理性能,随着生石灰掺入量的增加,磷石膏水泥砂浆流动度降低,为了保证磷石膏水泥砂浆较高的流动度,生石灰的掺量不宜大于4％;掺入生石灰能明显减少磷石膏水泥砂浆的失水量,提高其保水率;...     

高羟甲基含量甲阶酚醛树脂的合成

利用KOH作催化剂,以甲醛和苯酚为原料合成了一种高痉甲基含量的甲阶酚醛树脂,通过羟甲基含量、可被溴化物含量、固有粘度的测定和甲醛转化率的计算,研究了反应条件对合成的影响。结果表明：随着反应温度的升高、甲醛和KOH用量的增加、反应时间的延长,树脂中的羟甲基含量先增加,后减小,树脂的固有粘度则逐渐增大,其中反应温度和催化剂用量的变化树树脂固有粘度的影响较大。在65℃的条件下,n（甲醛）：n (醛酚）：n（氢氧化钾）为2．5：1：0．1时,反应,甲阶酚醛树脂中的羟甲基质量分数可以达到32．8％,固有粘度达到2．68ml.g^-1。并用红外光谱对树脂的结构进行了表征。     

脂肪族蓖麻油聚氨酯互穿网络型聚合物拉伸强度的研究

用蓖麻油(CO)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)和单体交联剂苯乙烯(St)、丙烯腈(AN)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为主要原料,制得了HDI/St、HDI/AN和HDI/MMA等3种蓖麻油/聚氨酯互穿网络型聚合物(CO-PU IPN);研究了CO-PU IPN组成对拉伸性能的影响,并利用红外光谱分析对IPN的潮气固化过程进行了分析。结果表明,随着固化时间的延长,CO-PU IPN的拉伸强度逐渐增大,6d后基本达到最大值;HDI/St、HDI/AN和HDI/MMA型CO-PU IPN的拉伸强度差别不大;增加预聚体中NCO/OH的摩尔比nNCO/nOH,CO-PU IPN的拉伸强度都是先增加,后减小,在nNCO/nOH为3·25时出现最大值。     

服役环境条件下飞机结构铝合金材料孔蚀规律研究

对某型退役飞机进行分解检查后发现其结构腐蚀十分严重,以某处不受力的铝合金结构为研究对象,进行细节结构的局部分解、清洗和检测;得到其腐蚀损伤尺寸、形态参数及其分布特性;基于统计分析获得的分布特性参数,考虑飞机结构实际服役过程中的随机性,建立服役环境条件下腐蚀损伤扩展的概率模型,经验证该模型可行。     

AerMet100钢喷丸强化前后表面完整性及疲劳性能分析

目的 提高AerMet100钢的疲劳寿命,研究喷丸对其表面完整性和疲劳性能的影响。方法 通过表面完整性测试,分析喷丸对其表面形貌、粗糙度、晶粒度、硬度、残余应力和显微组织的影响。开展疲劳试验,观察疲劳断口形貌,分析喷丸对其疲劳性能的影响。结果 喷丸后,试样表面产生明显塑性变形,粗糙度有所增加,晶粒得到细化,硬度增大,形成约140 μm的残余压应力层;此外,形成了交错的马氏体板条,强化层内位错增多,产生细化的马氏体板条以及孪晶。疲劳试验中,未喷丸试样寿命均值为163 566周次,喷丸试样寿命均值为209 552周次,平均增幅达28.1%。喷丸试样断口分布有多个裂纹源,裂纹扩展路径曲折,在断口边缘形成了凹凸不平的台阶,消耗了更多的能量。试样强化层内的裂纹扩展区总体形貌较为无序和杂乱,疲劳条带较未喷丸试样更为细密,表明其裂纹扩展速度较慢。结论 喷丸后,AerMet100钢的疲劳抗力增加,疲劳寿命显著提高。     

谈装饰绘画在人居环境中的功能

本文从装饰绘画的概念出发,对装饰绘画的特性、装饰绘画成为视觉中心、在室内空间的审美功能、在景观环境中的和谐作用四个方面具体阐述了装饰绘画在人居环境中的功能。装饰绘画作为一门独特的绘画艺术,在当代乃至未来的人居环境中,发挥着其他绘画艺术不可替代的重要作用。     

孔蚀对老旧飞机搭接件结构完整性的影响

通过对一架服役20多年的退役飞机分解检查,分析搭接件的腐蚀状况,发现搭接件外表面光滑,而搭接面腐蚀很严重。利用三维有限元法分析腐蚀产物的“楔人效应”,得到最大主应力点的位置,是可能的起裂点。通过分析不同尺寸的半球形蚀坑和不同长短半轴比值的半椭球形蚀孔应力应变分布的影响,探讨搭接件疲劳裂纹的可能扩展方向,讨论局部孔蚀对搭接件结构完整性的影响。     

腐蚀对新型高强度铝合金疲劳裂纹萌生机制及扩展行为的作用

根据编制的某机场环境加速试验谱,通过腐蚀试验模拟飞机服役过程中遭受的潮湿空气、盐雾、二氧化硫、酸雨和干/湿交变等严酷条件的侵蚀作用,采用飞机主承力结构新型高强度铝合金7B04-T74,制备单边缺口拉伸(Single edge notch tension, SENT)试样进行预腐蚀和疲劳试验,分析不同程度腐蚀损伤对疲劳裂纹萌生、裂纹扩展行为和疲劳寿命的影响,揭示腐蚀对裂纹萌生及扩展行为的作用机理。结果表明,在腐蚀初期,疲劳裂纹萌生源主要为单个蚀孔,裂纹扩展路径较为平直;随着腐蚀程度的加重,在多个蚀孔处同时萌生多条小疲劳裂纹,萌生疲劳裂纹的蚀孔具有隧道效应,扩展路径不规则,形成“之”字形裂纹;疲劳裂纹萌生机制是材料第二相与腐蚀损伤之间相互竞争的结果;腐蚀导致疲劳寿命显著降低,尤其是裂纹萌生寿命,腐蚀12年试验件裂纹萌生寿命仅为未腐蚀试验件裂纹萌生寿命的2.2%。     

铝合金表面聚氨酯涂层在加速实验条件下的老化机制及规律研究

针对有机涂层抗腐蚀性能评估问题,基于涂层老化物理机制,运用热力学理论建立了紫外线辐照条件下当量折算系数理论模型,提出了有机涂层加速老化实验谱编制方法。针对铝合金表面聚氨酯涂层进行了加速老化实验,分别从宏观和微观形貌、失光率、色差、粘附性能、电化学阻抗等多个方面表征了涂层老化规律,揭示了老化物理机制。结果表明,失光率和色差不能作为涂层失效评估参数,粘附性能和电化学阻抗能较好地表征涂层老化规律。涂层老化过程大致可以分成3个阶段,初期(第0~2个周期)抗腐蚀性能完好,低频电化学阻抗|Z|_(0.01 Hz)为10~(10)Ω·cm~2量级;中期(第3~7个周期),|Z|_(0.01Hz)为10~7~10~9Ω·cm~2量级,内部微孔增大增多,抗腐蚀性能明显衰减;后期(第8~9个周期),表面出现局部鼓包,|Z|0.01 Hz为106Ω·cm2量级,粘附性能仅为初始值的35%,涂层失效。涂层的使用寿命大约为8 a,这与实际使用情况相吻合,初步验证了涂层加速实验谱编制方法的合理性和可行性。     

阻燃抗冲聚丙烯的制备及性能研究

通过熔融共混工艺,制备了聚丙烯与橡胶、阻燃填料、顺酐化聚丙烯的共混物,研究了各组分对共混物力学性能及阻燃性能的影响。结果表明,橡胶使共混物的拉伸强度下降,冲击强度增加;顺酐化聚丙烯使共混物的拉伸强度和冲击强度明显提高;阻烯填料的加入使聚丙烯＝／丁苯橡胶（ＰＰ／ＳＢＲ）共混物的拉伸强度和冲击强度都降低,Ｍｇ（ＯＨ）２经硅烷偶联剂处理后,使ＰＰ／ＳＢＲ共混物的拉伸强度和冲击强度明显提高。