自行车胎芳纶胎圈的设计、制备和优化

芳纶纤维作为一种高强度、高模量、耐高温、低密度、耐磨性好的有机合成纤维,结合其稳定的化学性和良好的橡胶粘着力,在自行车轮胎中可代替钢丝作为轮胎的胎圈,不仅能保证轮胎强度,还可减轻产品重量,同时使轮胎可折叠,携带方便。本文主要对自行车胎芳纶胎圈的结构、制作方案及粘合体系,进行了分析和设计。     

搅拌摩擦点焊技术在汽车行业的应用

随着汽车行业产品的轻量化发展,镁、铝等轻质合金被大量运用,其焊接技术亦为越来越多的工业制造商所关注,搅拌摩擦点焊技术是在搅拌摩擦焊技术的基础上衍生而来的一种适用于轻金属合金连接的新型的固相点焊技术。可以代替熔焊、激光焊、电阻点焊等多种焊接方法,而成为一种新型的搅拌摩擦焊方法。本文将对搅拌摩擦点焊的产生背景、基本原理以及在汽车行业的应用进行简述。     

基于轻量化技术的电动小车设计

整车轻量化技术是当前车企非常关注的一个领域,它不但可以降低车辆的自重,而且还可以提升车辆的动力经济性和续航里程。项目结合当前车企主流的轻量化技术,通过车辆的优化设计探索打造以铝合金、碳纤维等轻质材料为主的电动小车,实现车辆的轻量化,从而进一步降低新能源汽车的成本并提高续驶里程。     

轻质合金在汽车轻量化中的应用

为了降低空气污染,节省能源消耗,汽车轻量化已成为一种发展趋势.轻质合金的应用是实现汽车轻量化的有效途径,分别分析了铝合金、镁合金、钛合金3种轻质合金的特点与性能优势,阐述了轻质合金的发展与应用现状,总结了轻质合金在汽车轻量化应用中的现存问题,最后提出了我国汽车工业轻质合金的发展建议.     

基于轻量化SSD的菜品识别

为了能够在移动设备等计算力弱的平台部署菜品识别系统,帮助人们了解菜品信息,对传统目标检测模型SSD做轻量化改进,提高了检测准确率和检测速度.首先使用MobileNetV2代替SSD模型的VGG-16,减少模型体积,提升运行速度;使用注意力机制和混洗通道算法,设计新的注意力逆残差块,增强特征提取能力;优化IOU计算方式,对回归定位损失函数做改变,加快模型的收敛;最后在自建的中餐菜品数据集Chinesefood上进行训练.实验表明,本文提出的Att_Mobilenetv2_SS-DLite轻量型目标检测模型相比SSD和其它目标检测模型效果更佳.     

冲焊桥壳的轻量化设计

通过对某冲焊桥壳的有限元模型进行参数化,经过优化分析,使得桥壳在满足垂直弯曲刚度、垂直弯曲强度和垂直弯曲疲劳寿命的条件下,实现了冲焊桥壳的轻量化设计.优化后的不等厚桥壳结构改变了国内传统的设计方案,为以后的冲焊桥壳设计提供了新的设计思路.     

基于SSD算法的轻量化仪器表盘检测算法

在使用传统的图像识别算法对仪器表盘中的数字进行识别时,存在着流程繁琐,处理时间较长和检测效果不佳等问题。针对上述不足,提出了一种基于深度学习的轻量化仪器表盘检测算法,该算法以单发多尺度检测算法为基础,使用深度可分离卷积代替标准卷积设计特征提取网络,以提升特征表达能力和轻量化性能;同时提出了一种基于真实框分布构建锚框的流程,设计了能量化表达锚框匹配程度的指标——匹配率,促进构建匹配度更高且锚框数量更少的锚框方案。实验结果表明,所提算法具有较少的模型参数量和计算量,具有较高的检测精度,并且可在CPU环境下满足实时检测需求。     

保持装配模型外观的轻量化方法研究

针对复杂装配模型在web端进行渲染时,加载速度缓慢、模型特征丢失的问题,提出一种保持装配模型外观的轻量化方法。在分析了装配体模型结构关系的基础上,使用光线追踪算法从多个视点对隐藏面片进行识别,判断零件特征之间的依赖关系,借用CAD系统提供的接口对不具有依赖关系的隐藏零件进行剔除;给不同等级的零件特征进行编号并分配一种颜色,观察不同零件特征所包含的颜色,实现可见零件不重要特征的抑制。最后通过实例模型验证了该方法的有效性。     

轻量化卷积神经网络在药片检测分类中的应用

在药片残缺检测分类任务中,为衡量分类模型的精度与模型大小,保证模型精度的同时,减少计算量和参数量。提出一种改进的GhostNet轻量化神经网络,保证在加工过程中能够有效地检测出残缺药片。构建数据集并增强处理,压缩网络模型,将注意力机制升级为ECA模块。实验结果显示,改进后的网络模型能够达到98.85%的分类精度,模型参数量仅为0.635×10⁶。与其它轻量化网络进行了对比分析,取得了更高的分类精度,更少的参数量和计算量,更优的分类性能。     

基于拓扑优化的军用电子设备安装板设计

对于军用电子设备,安装板承载着固定电子设备的作用,稳固可靠的安装板设计对于电子设备工作可靠性具有重要意义。该文以军用电子设备为研究样本,通过拓扑优化的方法对电子设备安装架上的安装板进行优化,以刚度最大为目标,完成安装板的减重设计。使用动力学仿真软件对拓扑优化前后的模型动力学参数进行仿真,优化后的安装板满足工程设计要求,避免过度设计,兼顾了安装板的刚度设计和重量设计需求,达到了最优解。